FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Valhnad]

ou quand il monte un moteur qui a 35 ans

Il tourne à la 300V ce moulin ?

[Terry]

:cry:
J'avais pas l'âge de conduire un 1100 en 81


Et ouais les mauvaises langues



V
HoD

Moi j'avais arrêté la moto après le carton de mon meilleur ami sur ma Bol d'Or en Juin 1980. Il a coupé une 2CV en 2 (elle a grillé le stop et il allait un peu beaucoup vite) devant le CHU à Clermont-Ferrand et il est mort après 3 semaines de coma.
Il avait 21 ans comme moi et on avait fait les 400 coups ensembles.
C'était l'époque ou on vivait (on étaient jeunes et il y avait moins d'interdits) à fond avec la vitesse, piquouse, fumette, pilules magiques et libération sexuelle. C'était un époque sympa, très sympa. Mais parfois le mélange n'était pas terrible.
Un jour je vous raconterais les rencontres que j'ai fait à cette époque et j'en ai gardé encore quelques contacts. Depuis ils sont devenus grand, voir très grand dans la musique. Pour ceux qui sont encore vivants.

[CRICKEY]

Il tourne à la 300V ce moulin ?

bien vu

[paulandre]

la Motul 300V est pour moi la meilleure Huile sur le marché je l'utilise egalement

V

[CRICKEY]

on avance a l'allure qu'on peut.
aujourd'hui remise en ligne et vérification du vilo et travaux d'ajustage sur le rotor d'alternateur suite a des traces d'usure sur la porté du vilo.



reste plus qu'a récurer les carters moteur a fond et fermer le bas moteur. puis se seras vérification et réparation sans doute sur le haut moteur.

Confirmation aussi de ce dont je me doutais dès l'achat, mon cadre est tordu, -3° a l'angle de chasse (ça plairait a Roger ça pour la piste) mais la colonne de direction s'est barrée a gauche aussi. ca c'est pour le bec de lièvre.
mais on a aussi une scoliose .... cadre vrillé, en gros la roue arrière et la roue avant ne regardent pas dans la bonne direction.

T inférieur tordu aussi.

Bon quand j'ai acheté la moto, j'avais noté les bras de fourches, les support de phares, les disques avants qui n'avaient pas l'age de la moto. ce n'est pas pour rien que je l'ai amené chez le rebouteux.

ça fait des petits frais en sus, mais je m'y attendais. Elle seras finie que 2 ou 3 mois plus tard que prévus.

[Terry]

Ton garage à sacrément changé
Tu t'es acheté un tour ?

[CRICKEY]

Non j'ai fait faire par un grand connaisseur du GSX . je n'avais pas vu le défaut.
J'ai appris du coup à recentrer un vilebrequin au marteau de 2 kg en plomb. J'avais jamais vu et encore moins fait.

[giome]

C'est ratrapable au marbre ton cadre ou tu dois en trouver un nouveau ?

[CRICKEY]

tout réparable, il est déjà sur le marbre.
pour que ce ne soit pas réparable il en faut bcp. l'art ne se pratique presque plus mais j'ai déjà fait redresser de vrais tire bouchon.

l'avantage sur les cadres qui ont plus de 15 ans c'est qu'avec les technologies d'époque qui était moins précise en usine que maintenant, c'est que les cadres redressés sont plus droit que ceux qui sortaient d'usine

[giome]

Tant mieux alors
C'est l'avantage aussi des cadres tubulaires en acier par rapport aux cadres périmetriques en alu

[CRICKEY]

Les cadres alu se redressent aussi, se réparent, ressoudent.

[Valhnad]

Les cadres alu se redressent aussi, se réparent, ressoudent.

Oui mais ça tord plus facilement et c'est quand même plus chiant à réparer !

Si tu demandes à RC3D, il aime moins travailler sur des tubulaires en acier parce que c'est "trop facile".

[CRICKEY]

je l'ai dit qu'elle était chez lui d'ailleurs ?
250/300 balles de travaux selon le temps passé.

[giome]

Les cadres alu se redressent aussi, se réparent, ressoudent.

Oui mais ça tord plus facilement et c'est quand même plus chiant à réparer !

Si tu demandes à RC3D, il aime moins travailler sur des tubulaire en acier parce que c'est "trop facile".

On est d'accord

[CRICKEY]

Et pendant de ce temps la....

montage a blanc des carter moteur, a la recherche du petit truc qui va pas, du joint qui manque etc...

heureusement ma chérie m'a aidé car il faut 4 mains a peu près pour monter le truc.

a priori c'est ok, une fois fermé la boite de vitesse fonctionne, juste un segment de calage de roulement de boite semble avoir été mal monté lors d'une opération antérieur.

j’attends 1 ou 2 joints, quelques vis manquantes et on ferme pour de bon. çà seras ok pour le bas moteur.

au niveau de l'ensemble cylindre/pistons, c'est dommage. la moto a été équipé de pistons Suzuki en cote 0.50.
a priori c'est plutôt bien car ça signifie que j'ai un ensemble peu usé, le tout ayant dut faire a l'estime 20 000 km. Et c'est le cas, les pistons semblent pas trop fatigués ainsi que les alésages. mais en fait une fois pris les mesures (par mon copain Roger car moi et la micrométrie ...) l'aléseur a pris un peu trop de marge. quelques centièmes, mais suffisamment pour être aux cotes d'usures.

je me range au diagnostique du docteur es science de la faculté du Gsx, "si c'est pour du tourisme çà iras bien, puis si çà va pas c'est pas si difficile a démonter"
c'est vrai qu'a près de 1000 € l'opération (kit piston + alésage) ça fait réfléchir.
pour mémoire, les compressions prisent a chaud donnaient 10.5 kg, sauf le cylindre 3 qui faisait 8. ( a froid 10 partout) ce n'est pas des compressions de top fuel, mais c'est encore correcte. pour le cylindre 3, possibilité que la perte vienne d'une fissure de la culasse qui s’ouvrirait a chaud , de soupapes...

[Valhnad]

C'est le sélecteur la tige de 20km sur la droite ?

[CRICKEY]

oui !

[Valhnad]

oui !

Elle sort comme ça en service ou c'est juste pour tester tranquilou ?

[CRICKEY]

elle est en place, mais elle traverse le carter de chaine, qui n'est pas monté sur la photo.

[Valhnad]

elle est en place, mais elle traverse le carter de chaine, qui n'est pas monté sur la photo.

Ah donc c'est maintenant au bout, non parce que les trucs qui dépasse de 20km j'en ai un sur le RC8 et c'est moisi

[CRICKEY]

et un cadre cuit a point !

[CRICKEY]

retour de peinture (époxy) du cadre, bras oscillant et diverses pièces.
couleur "platine" en fait une teinte gris acier avec des paillettes or, puis vernis pour que çà brille plus.

par soucis de facilité, pas envie de faire des heures de polissage, et pour l'entretien (economie de belgom ) les pièces aluminium sont peintes couleur aluminium (original non ? )

[leko]

Et ben on a hate de la voir remontée cette brele

[steel]

+1000 je suis surtout curieux de la voir rouler

[Grumly]

et la qui appelle a 8H30 ? Monsieur Roger Ruiz :
" bha qu'est ce que tu branle a verifier le jeu latéral des bielle ? on s'en cogne de ça ! faut mesurer le centrage! en plus j'ai fait une vidéo youtube exprès a quoi ça sert que je me casse les couilles a faire des vidéos !"
"ben j'ai pas de marbre"
" ben passe a la maison, j'habite pas loin et puis je te le fais, au lieu de faire n'importe quoi, tu va pas le remonter comme ça ton moteur"

Haha je savais qu'en regardant ce post on tomberais sur les Ruiz , c'est rigolo, tu connais Roger ? Le monde est petit , c'est le père d'un pote, on a tourné ensemble avec _ben_ et quelques uns aux écuyers avec son GSXR de Mathusalem il a de bons restes malgré l'époque de la moto et du personnage ... C'est lui entre 08'31 et 12'00 : la N°11 ... bon, à 12'44 c'est un autre pote :/