FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Grumly]

• Mon expérience moto : Motard depuis un peu plus de 10 ans, j'ai commencé en 600 Bandit, puis un 900 hornet et ai eut 2 CB1000R ...
  J'organise de temps à autre des sorties, peut être ici aussi ?
• A propos de moi : La moto, roller, la moto, ciné, la moto, musique, la moto, informatique, la moto, dormir un peu aussi de temps en temps plus qu'il n'en faut :p
• Comment j'ai connu MOTARDS IDF : Par hasard :p

[homeondagobah]

Bienvenue !!
Organise, organise

V
Eric

[Papaours]

Salut a toi et à ta monture
Des sortie ici y an à!
Voir avec ton style de conduite
À plus pour une sortie

[El Padre]

Bienvenue à toi, Alex.

Et à bientôt lors d’une balade.

[PAF]

Salut et bienvenue sur le forum

Tu nous fais un petit défilé photographique des bécanes que tu as eu ?

A bientôt

[Hope]

Bienvenu !!

Sinon tu aimes la moto ? J'en ai pas l'impression !!

[rani]

Tiens?! un Grumly en manque de roulage!

[Conrad]

• Mon expérience moto : Motard depuis un peu plus de 10 ans, j'ai commencé en 600 Bandit, puis un 900 hornet et ai eut 2 CB1000R ...
  J'organise de temps à autre des sorties, peut être ici aussi ?
• A propos de moi : La moto, roller, la moto, ciné, la moto, musique, la moto, informatique, la moto, dormir un peu aussi de temps en temps plus qu'il n'en faut :p
• Comment j'ai connu MOTARDS IDF : Par hasard :p

Salut mon petit ourson

[demon noir]

Bienvenue a toi

[Mavrick]

Salut et bienvenu parmis nous

[Hope]

• Mon expérience moto : Motard depuis un peu plus de 10 ans, j'ai commencé en 600 Bandit, puis un 900 hornet et ai eut 2 CB1000R ...
  J'organise de temps à autre des sorties, peut être ici aussi ?
• A propos de moi : La moto, roller, la moto, ciné, la moto, musique, la moto, informatique, la moto, dormir un peu aussi de temps en temps plus qu'il n'en faut :p
• Comment j'ai connu MOTARDS IDF : Par hasard :p

Salut mon petit ourson

J'ai pas osé la faire celle la !!!

[poca95 le psychopathe]

bonjour et bienvenue
je suppose qu'en 10 ans de becane tu as quelques histoires à rajouter à ta prez
il fait quoi dans la vie ALEX de l'IDF
à bientôt sur une de nos sorties

[Grumly]

Merci merci ^^

Organise, organise

Compte sur moi

Salut et bienvenue sur le forum
Tu nous fais un petit défilé photographique des bécanes que tu as eu ?

Ouais, ca doit être faisable ....

J'ai commencé par un 600 bandit... 34cv, pendant 2 mois, un jour j'ai décidé de passer en 'full' ... 74 cv, un truc de malade, j'aurais pu la rebrider de suite, je crois que je l'aurais fait :p .. bon, au final, je m'y suis bien fait :p


Ensuite, un 900 hornet.. super machine, une moto d'homme je dirais même, un moteur gros comme ca, une partie cycle pas franchement à mettre entre toutes les mains, une moto qui se vie et qui n'hésite pas à te faire comprendre qu'en virage, si tu fais pas gaffe, tu va le payer


J'ai enchainé par un CB1000RA (ABS), depuis 2008 à ce jour.. la version 'green dragon' ou 'vert gerbos' selon certains... Celle ci, pour le coup, c'est une moto de gonzesse... plein angle, gros gaz, quoi qu'il arrive, ca bouge pas, je me souviens encore l'avoir essayé et passer plus fort qu'avec mon 900 hornet en 3 tours de roues... ya aucun mérite à rouler avec ca, t'enfume à peu près tout ce qui roule sans forcer... Elle aura fait 50000Km en 3 ans pour finir dans un champ après quelques toneaux, comme quoi ca tiens pas si bien la route que ca :/


Comme on ne change pas une équipe qui gagne, j'ai repris un CB1000RA, rouge celui ci, encore une tuerie, même si le moteur (Full powercommandé, décatalysé et déchicané) donnait un peu moins que la précédante a mon gout :/
Celui ci, je l'ai laissé dans une haie, et un CB1000R et son pilote, malgré ce qu'on peut croire ca casse pas si mal que ca ...


Bref, 2 grosses chutes en 2 ans, ca calme un peu quand même ....
La prochaine, un CB1000R puisque je n'ai rien trouvé qui me convienne plus : sois plus de puissance mais moins de couple, sois moins maniable, moins fun, soit faut savoir conduire

Sinon tu aimes la moto ? J'en ai pas l'impression !!

Nan j'aime pas la moto, j'aime rouler en fait ta raison

Tiens?! un Grumly en manque de roulage!

Tien un rani en manque de Grumly

Salut mon petit ourson

Ha et un Conrad en manque de calin !

je suppose qu'en 10 ans de becane tu as quelques histoires à rajouter à ta prez
il fait quoi dans la vie ALEX de l'IDF

Ouais, à la pelle... je viens du repairedesmotards comme certains ici il semblerait, mais pour parler chacun de nos vies ya rien de tel qu'un verre lors d'une sortie après une petite arsouille ^^

A bientot lors d'une balade

Grumly (Alex)

[Grumly]

Et histoire de donner un peu le ton (puisque vous êtes curieux), voici les règles que je demanderais de respecter lors de mes sorties afin de préserver la bonne humeur et la sécurité de tous ^^

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1 : Il est impératif de rouler en quinconce pour une meilleure visibilité et obtenir une plus grande distance de sécurité en cas de freinage.
La personne qui est derrière se place donc en fonction de la personne de devant.


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2 : Prévenez de vos actions :
Clignotants, warnings, feux de freins si un ralentissement peut surprendre, signalement d'un danger avec le pied ou la main (plaque d'égout, ralentisseur qui peut surprendre)... Evitez de prévenir d'un élément parfaitement visible, vous incitez le motard qui vous suis à ne pas être attentif à son entourage (voir point 10 : chacun est responsable sur la route)
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3 : chacun DOIT attendre d'avoir en visuel au moins 2 motos qui se trouve derrière lui à chaque intersection ou doute sur la direction à prendre. vous ne devez pas craindre de 'perdre' la personne qui vous précède car elle fera la même chose que vous lorsque vous ne serez plus en vue.
Cette mesure permet de ne perdre personne et d'éviter que la vitesse ne devienne trop importante en queue.
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4 : Pour un rythme normal, les débutants éviteront de rester en queue de peloton, car ça roule toujours plus vite.
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5 : Dans les sorties plus rapides, les plus lents se retrouverons derrière, ce n'est pas grave car on s'attend régulièrement (voir point 3)
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6 : En cas de problème, essayez de prévenir, cela évitera au groupe de se poser trop de question ou tout simplement de vous perdre.
ex : En cas de chute, arrêtez vous, prévenez et sécurisez l’endroit de la chute. le reste du groupe reviendra en constatant qu’il manque du monde (point 3)
ex : En cas de contrôle de police, arrêtez vous un peu plus loin et attendez que tout le groupe soit prêt à repartir.
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7 : Un comportement correct et courtois est recommandé envers tous afin de préserver l'image du motard.
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8 : Chacun doit si possible garder sa place dans le groupe. Il est inutile et dangereux de doubler dans un groupe sans raison particulière. si vous êtes doublé, restez à cette place, vous êtes certainement plus lent que la personne qui vient de vous doubler.
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9 : En ville, aux intersections, proche des habitations, ce n'est plus le moment d'arsouiller ou de reprendre du terrain sur les autres.
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10 : En groupe, le comportement de chacun d'entre nous est vital. Chaque motard(e) est responsable du reste du groupe se trouvant derrière lui. Vous ne DEVEZ PAS vous contenter de suivre bêtement.
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11 : Si vous décidez de prendre des 'risques', n'en prenez pas pour les autres. Doublez en sécurité ou ne doublez pas !
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12 : Si vous voyez un motard avoir un comportement dangereux, expliquez vous avec lui ou prévenez l'organisateur, mais ne le laissez pas recommencer.
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13 : Chaque motard arrive à l'heure et avec le plein au point de RDV.
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14 : Hormis quelques exception, il n'est pas nécessaire de faire la circulation (le point 3 règle tous les probleme.). Je refuse dans mes balades que la circulation soit stoppée pour que nous puissions passer. je sais que cela vient d'une bonne intention, mais c'est dangereux et cela peut énerver les autres usagers de la route qui eux ne sont peut être pas en balade.
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15 : Chacun roule à son rythme, si vous essayer de suivre un rythme qui n'est pas le votre, vous allez assurément un jour ou l'autre partir au tas. Les plus lents sont toujours les bienvenus et ne seront jamais accusés de retarder qui que ce soit. Le point 3 fait que chacun attend ceux qui le suivent en cas de changement de direction.


Parce que rouler en groupe, ce n’est pas juste être plusieurs....

[Hope]

Chef oui chef !!

[poca95 le psychopathe]

belles machines
ça valait le coup de dire que ta prez était n peut courte , du coup maintenant c'est de tout bon
merci pour les photos qui accompagne tes commentaires les néophytes apprécieront

[Conrad]

Comme on ne change pas une équipe qui gagne, j'ai repris un CB1000RA, rouge celui ci, encore une tuerie, même si le moteur (Full powercommandé, décatalysé et déchicané) donnait un peu moins que la précédante a mon gout :/
Celui ci, je l'ai laissé dans une haie, et un CB1000R et son pilote, malgré ce qu'on peut croire ca casse pas si mal que ca ...

Souvenirs...

Salut mon petit ourson

Ha et un Conrad en manque de calin !

Wep

[Hope]

Tu t'es fâche avec la veuve poignée Conrad ?

[Choco2x]

Trop compliquées, tes règles de conduite, le nouveau...
Bon, allez, ok, on verra ce que ça donne en live ! :-p
Bienvenue, Mister A. !!!

[Nicojack]

Très bien de donner de temps en temps ces règles pour les petits nouveaux ....les signes aussi, Genre le point fermé pour s’arrêter, le pouce vers le bas pour le faire le plein de la moto, le pouce vers le casque pour faire le plein du motard.Index vers le bas pour prévenir d'un objet ou danger au sol, mouvements circulaires vers le haut pour les poulets, mouvement de pinces pour signaliser que l'autre à les feux éteins...Coups de la lattes dans la portière pour le téléphone au volant etc....

[PAF]

J'aime bien le dernier mais ça ferait la joie des carrossiers si c'était appliqué. Vu le nombre de personnes au téléphone au volant (ou guidon)

[Grumly]

Lol, on attaque déja la partie chiante mais j'ai un peu cherché en postant mon pavé j'avoue :/

Trop compliquées, tes règles de conduite, le nouveau...
Bon, allez, ok, on verra ce que ça donne en live ! :-p
Bienvenue, Mister A. !!!

Ouais, c'est un peu compliqué à faire respecter surtout avec des mecs comme toi qui roulent en camion et qui se croient en moto

See U soon Mister O.

Très bien de donner de temps en temps ces règles pour les petits nouveaux ....les signes aussi, Genre le point fermé pour s’arrêter, le pouce vers le bas pour le faire le plein de la moto, le pouce vers le casque pour faire le plein du motard.Index vers le bas pour prévenir d'un objet ou danger au sol, mouvements circulaires vers le haut pour les poulets, mouvement de pinces pour signaliser que l'autre à les feux éteins...

Lol, ouais, aux petits nouveaux et aux autres aussi je connais quelques uns à qui tu as beau expliquer que s'il attend pas les autres, bah on pers le groupe et a chaque fois c'est la même chose

Pas con de préciser comment prévenir : avec la main ou le pied d'un danger.. pour ce qui concerne l'envie de pisser de faire boire le pilote ou la moto, de faire un fuck au copain ou autre, chacun sa technique ^^
Mon petit blabla concerne vraiment la sécurité et le respect de chacun... Pour le reste, par ex, moi je ferme pas le point, c'est juste la main en haut, tout le monde comprend, chacun fais un peu comme il veut ^^

Coups de la lattes dans la portière pour le téléphone au volant etc....

Ouais mais alors un coup de latte bien violent avec un gros fuck et si possible un rupteur (technique à travailler), sinon ça sert à rien !
Ou comment prouver que le motard est un gros con et inciter l'autre à te faire voler dans le décor s'il est ecore plus con que toi !

[Conrad]

Pour le reste, par ex, moi je ferme pas le point, c'est juste la main en haut, tout le monde comprend, chacun fais un peu comme il veut ^^

quand tu te vautres au sol, là aussi on comprend que l'on doit s'arrêter

[PAF]

Pour le reste, par ex, moi je ferme pas le point, c'est juste la main en haut, tout le monde comprend, chacun fais un peu comme il veut ^^

quand tu te vautres au sol, là aussi on comprend que l'on doit s'arrêter

Roule dessus

[Conrad]

pas envie de foutre pleins poils dans ma chaine