FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

nan je coince toujours. Je verrais ça en janvier

[Terry]

Le plus efficace c'est de prendre un bout de carton, de dessiner la pièce ou pas et de fixer les vis sur le carton en le traversant à l'endroit ou elle doit se placer.

[CRICKEY]

Yeap ca marche bien avec les carter moteur et les carénages comportant de nombreuse vis. je fait aussi.
mais la pour cette moto j'ai la revue technique ça aide bien, car pour ces pièces le nombre et la taille des vis sont indiquées, comme pour la culasse etc..

le truc qui me fait chier sur les anciennes c'est les faisceaux, en général ils ont été bidouillés, transformés, les fils ont été changés pour d’autres couleurs, ils sont très complexe. j'ai prit plein de photo en démontant mais je sait que je vais galerer

[CRICKEY]

je vais essayer de bien me cadrer et ne pas partir en tout sens a vouloir tout refaire, ou faire une restauration " a l’américaine" (c'est a dire tout en neuf) , et rester dans l'esprit d'époque.
pour essayer de finir au printemps et maitriser le budget.

surtout que j'ai un autre projet en vue, genre GSX du SERT année 80/82.
Ca me feras penser a ma vieille CB1100R de '82 que j'ai vendu en 2000. j'aurais bien fait de la piste avec ça, mais cette moto est hors budget pour moi.
j'ai peut être trouvé la donneuse d'organe sur le bon coin

en attendant pour le projet actuel, faut que je termine d'ouvrir le moteur.
et ensuite ce seras une question de patience, j'ai pas mal de petites réparations a faire sur le faisceaux électrique, de nettoyage de pièces, polissage de truc un peu moisi, grattage etc...

et pis a un moment faut faire aussi briller la carte bleue

passage a l'epoxy du cadre + roulement de direction et de bras oscillant.
passage chez les ets Bouvet pour faire contrôler et remettre en état si besoin l'ensemble embiellage, cylindres/piston/culasse. ( dans le meilleur des cas juste des joints,sinon segments, guide de soupapes ou pire)
peinture des pastiques et réservoir.
peut être un décapage a l'ultra son de la rampe de carbu... je ne suis pas décidé.
et mes 2 plaisirs que je souhaite me faire, une paire d'amortisseurs qui vont bien (surement du shock factory ou EMC a voir les tarifs) et des ressorts de fourches non progressifs adaptés

me suis acheté de la laine de roche/céramique pour entourer la mitraillette du silencieux absorption aussi tiens , 16 € je crois

[CRICKEY]

petit cadeau de noël que je me suis fait



des pare carter, des vrais Bottelin Dumoulin "service compétition" qui il y écrit dessus. tu peut pas faire plus années 80 que ça !
pas neuf mais bien lustré ca va faire, juste un peu râpés a la prise d'angle hihi

20 euros

[steel]

je serais curieux de voir ce que cela va donner sur le brelon ,cela fait vraiment oldschool

[CRICKEY]

comme ça un peu

moteur open





les joies des motos qui roulent peu



1mm de boue bitumeuse dans le carter de crépine

j'ai 2 pistons dont les axes sont difficiles a sortir et hop le vilo out the box

[Valhnad]

C'est quand même pas beau un moteur en ligne

[CRICKEY]

Mais si. C'est beau comme une cathédrale.

[Valhnad]

Mais si. C'est beau comme une cathédrale.

Je sais pas, la boîte est rikiki par rapport à la taille du moteur, sur une bicylindre en V tout est proportionné

[CRICKEY]

Je piétine d'impatience car j'ai sous-traité une partie des travaux
- cadre + bras + T de fourche au contrôle / redressage chez RC3D. T inférieur tordu (je m'en doutais lorsque j'ai démonté l'avant et que les pattes de phare étaient flambant neuves ca sentait la gamelle) j’attends des news du reste.

Bras de fourche chez les ressort daniel, pour y faire poser des ressort un peu plus efficaces que ceux d'origine, a l'essai j'ai été impressionné par les pompes a vélo dont je disposais en guise de suspensions avant. Ca ne pourras pas être pire. on en profite pour réviser/controler la mécanique de la fourche.

je suis en attente d'une culasse d'occasion d'un modèle 1982. avec des arbres a came plus méchant il semble. peut etre 5 ou 6 cv de plus (modèle 81 99 cv modèle 82 111 cv)

wait and see, mais c'est long de wait avant de see

[CRICKEY]

Ce matin , je cherche comment vérifier mon vilebrequin, car ce serais bête de remonter le moteur et s'apercevoir qu'il ne tourne pas rond .

je pose 2/3 questions sur un forum de vieille bécanes, comme comment monter ceci ou cela sur le moteur des vieux GSX.
un mec me dit en mp "si t'a un soucis appel moi" comme il me file son numéro je lui file le mien par politesse.

et la qui appelle a 8H30 ? Monsieur Roger Ruiz :
" bha qu'est ce que tu branle a verifier le jeu latéral des bielle ? on s'en cogne de ça ! faut mesurer le centrage! en plus j'ai fait une vidéo youtube exprès a quoi ça sert que je me casse les couilles a faire des vidéos !"
"ben j'ai pas de marbre"
" ben passe a la maison, j'habite pas loin et puis je te le fais, au lieu de faire n'importe quoi, tu va pas le remonter comme ça ton moteur"

je vous passe le reste de la conversation ou on a parler piste, préparation, pilotage etc..

voila, a tous mes amis qui se demande c'est quoi l'esprit motard avec des histoire de faire des signes entre japonaise et bmiste, les conneries de gilet jaunes, de limitation de vitesse que c'est bon pour la santé, de "ouais les caisseux y font pas gaffe au moto et pis les scoot c'est les pires" , qu'on devrait pas rouler en short etc... ben pour moi c'est plus ça.
je viens de me souvenir pourquoi j'aimais la moto

[Grand Schtroumpf]

[Shenzac]

La classe internationale

[philuu77]

moi je suis admiratif de tous ceux qui ont de l'or dans les doigts, de pouvoir démonter un moteur et le remonter, de refaire une bécane...

[CRICKEY]

pareil !
j'y connais rien

[Pianographe]

pareil !
j'y connais rien

Oh l'autre, le faux modeste, eh !
Quand je vois ton boulot sur tes restaurations/préparations, personnellement ça me laisse rêveur. Je serais complètement infoutu de faire le quart du dixième de ce que tu fais. Ma compétence serait plutôt de faire un reportage photo de toi en train de bosser

[CRICKEY]

Yeap mais la il ,y a un monde

une des GSX1100 du "Roger"


ou quand il monte un moteur qui a 35 ans


moi je suis un grouillot a coté

[giome]

Pas mal le coup de la boite de conserve pour la chaine

[steel]

j'adore qd il met un coup de masse au vilebrequin.
Pareil que pianographe je suis admiratif de vos compétences en mécanique

[homeondagobah]

J'avais pas l'âge de conduire un 1100 en 81


Et ouais les mauvaises langues



V
HoD

[homeondagobah]

Comme tu es dur !!!


V
HoD

[homeondagobah]

petit cadeau de noël que je me suis fait



des pare carter, des vrais Bottelin Dumoulin "service compétition" qui il y écrit dessus. tu peut pas faire plus années 80 que ça !
pas neuf mais bien lustré ca va faire, juste un peu râpés a la prise d'angle hihi


20 euros

Il est arrivé ce COLIS



V
HoD

[CRICKEY]

moi aussi j'avais 12 ans a tout casser
j'aime bcp les vieux moteur a air des années 80 alors que ce n'est pas mon époque.
mais jeune motard j'ai roulé dessus car c’était pas cher fin '80 début '90. alors j'ai un faible forcément.
mais en fait les vraies bécanes qui sont de mon age, ce sont celles des nineties, GSXR (le célèbre 1100 de 90) , 900 CBR, Stinger, 1000 FZR, YZF 750 etc...
mais j'y viendrais bientôt

[homeondagobah]

Reste sur les "vrais brêles" .....