FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

un petit sondage pour papoter de bécanes.
j'ai daté ainsi car jusque 1982 on est sur les "historique" c'est du old de chez old
a partir de 83 une mutation se met en place avec la course a la puissance, la disparition des 2 temps de grosses cylindrées etc..
1985 limitation a 100 cv
1993 on touche la fin des années missiles sol/sol taillés pour la vitesses de pointe absolue et rien d'autre. le prince noir toussa
1999 fin des années des motos a carbu (ou presque) et de la fiabilité légendaire des Honda
2000 interdiction en vue dans plusieurs villes
le reste c'est plus ou moins les changements de normes, les millésimes, la cote de l'occasion
et pis les neuves bien sur

[CRICKEY]

j'en ai une de avant 82 (de peu c'est une 81)
2 de 99 (j'adore cette année)
une de 2014.
pour 2016 je ne pense pas que j'en aurais, j'ai pas été sage donc je ne compte même pas sur Noël

[Spuff]

Je peux pas voter, erreur SQL

[Terry]

Une de 1997
Une de 1999
Une de 2005
Une de 2011

[Conrad]

"Vous pouvez sélectionner jusqu’à 5 options"... tout de suite je me suis senti laisé :-/

[Choups]

Une de 2002
Je préfère le look des "vieilles" à celui des récentes
Ces dernières sont trop fines et légères alors qu'avant on avait pas peur de produire des chars d'assaults de presque 300kg ou tu faisais le grand écart pour avoir les deux pieds au sol.
Elles ressemblent de plus en plus à des transformers et moi j'aime pas.
Et puis, même si j'ai acheté mes deux premières motos neuves, maintenant que je vois ce que tu peux avoir pour 5000e en occaz, je pense que plus un seul concessionnaire ne me verra.
Et puis rouler vieux, c'est rouler différent J'aime ne pas avoir la moto de monsieur/madame Toutlemonde

[Ornyal]

Elles ressemblent de plus en plus à des transformers et moi j'aime pas.

Plutôt d'accord, quand j'ai vu la dernière MT10 pour la première fois...

[CRICKEY]

L'erreur sql est corrigée semble t'il
acheter une neuve c'est bien aussi quand on veut le nec plus ultra de la pointe du hig tech de la dernière technologie.
acheter en neuve un modèle qui est au catalogue depuis plus de 5 ans sans modification, c'est déjà pas pareil. les nouveaux coloris ?
et pis les gouts et les couleurs...
souvent le soucis de la fiabilité et de l'entretien revient. surtout pour les parisiens. même si bcp de petits garages "cool" subsitent

[8-crew]

Une de 2003 et un cyclo de 2006

[CRICKEY]

quoi comme cyclo ?

[8-crew]

YBR pour les trajets boulot, j'ai fait dans le classique.

[CRICKEY]

oui j'ai cru que tu avais acheté une vraie mobylette, cela aurais été la classe

[8-crew]

Oui mais pour l'A4 et le périph, ça aurait fait désordre

[giome]

Perso j'aime les motos, récentes ou vieilles peu m'importe, je dois avoir une demie molle avec
Je recherche plus le caractère que l'efficacité, mais si elle peut me permettre de distancer mes potes c'est pas mal aussi
Je pense garder ma falco pour son coté Dr jekyll et Mr hide
Mais je regarde les occases, on sait jamais, si une vieille Guzzi à retaper me fait de l'oeil
Donc dans mon garage ideal, ma falco, une le mans 1 ou 2, une harley 1000 fonte et une yamaha ty 250.
Pis aussi un 600 Srx, une triumph t120 (la vraie pas la copie...), un vmax en full et plein d'autres !!!!

[miwik]

Deux mobs de 99, mais c'est pas vraiment par choix de rouler avec un modele ancien... c'est les tunes
Et y'a des modeles increvables et pas encore completement a la ramasse niveau perf dans ces annees

[snowride]

"Vous pouvez sélectionner jusqu’à 5 options"... tout de suite je me suis senti laisé :-/

graaave ^^ j'en ai mis 2 mais la 2ème c'est mon petit dax de 2010 qui vaut 500€ à la revente

[CRICKEY]

Comme je dit toujours"quand tu commence à acheter des vieilles motos c'est que tu vieillit ou si plus jeunes c'est que t'est fauché"

[Valhnad]

Perso, le RC8R de 2009 c'est l'occasion qui a fait le larron.

J'en voulais une neuve, je voulais un RC8R pour le look et parce que je trouvais la couleurs des 2009-2010 moche, puis il y a eu une occaz pas cher (et neuve la moto) et après l'avoir vue en vraie j'ai craqué car elle était même mieux que les nouvelle avec du matos en plus.

Perso si je devais changer, je resterais dans ces années là ou alors du 600 pour ne pas hériter du TC/Mapping/Shifter d'origine etc etc.

[Bibi]

J'ai:
1979
1997
1998
1999

J'avais 2000 et 2004 mais trop récent pour moi

Pour une somme donnée, j'ai tendance à préférer en avoir plusieurs anciennes qu'une seule récente.

[CRICKEY]

Les 99 ont la côte
Je me demandais qui avait une avant 82. Suis je bête ?

[Terry]

Une 2016 qui me fait bander, c'est la MT10.
Pas pour le look (je m'en fou), mais pour la recette :
- Crossplane
- 160CV
- Empattement court
- Poids très contenu
Ca veux dire moto très fun en montagne. Et c'est ce qui me fait bander. En plus je pourrais peut être oser m'essayer au rallye routier avec en 2017. Bon il me faut les sous, c'est sur. Donc c'est encore un rêve, mais je m'active pour trouver un sponsor en jouant sur mon coté quinquagénaire.

[CRICKEY]

À MT10 je répondrai SD 1290 R même si je n'ai essayé ni l'une ni l'autre. Au feeling je sent le KTM un poil au dessus

[Terry]

Pour moi la KTM est plus haute. Empattement plus long aussi donc moins agile

[Valhnad]

Pour moi la KTM est plus haute. Empattement plus long aussi donc moins agile

Le SDR1290 semnle pourtant petite pour une KTM. Les 990 était super haute et pourtant très agile, c'est surtout la chasse qui va jouer.
Par contre un détail sur les KTM, elles ont toujours était très bien équilibrées

[Terry]

8cm de plus en empattement et c'est énorme.
Mais bon j'ai pas le niveau pour juger de la différence et c'est plus la hauteur de selle qui joue pour moi et je kiffe le crossplane. C'est en fait très subjectif
Mais comme j'ai pas le budget, c'est purement intellectuel.
Et puis j'ai déjà assez de moto.
Pourtant je cherche une moto fun pour la montagne, mais pas un SM car je suis petit. Et qui me permette éventuellement de faire des rallyes routier en 2017. Avec mon niveau une MT07 serait largement suffisante, mais c'est pas bandant.