FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Valhnad]

Amuses toi à régler le régul. à chaque changement de limitation. :')

En voiture? C'est ultra simple, c'est une molette au niveau du volant enfin sur ma mégane cc c'est comme ça

Sur la Clio ce sont des boutons + et - qu'il faut appuyer, c'est rigolo 2 min mais après c'est très lourd.

[Terry]

Chez Dacia, c'est le pied qui appuie plus ou moins.
C'est fiable et avec une efficacité prouvée depuis près de 100 ans

[Valhnad]

Chez Dacia, c'est le pied qui appuie plus ou moins.
C'est fiable et avec une efficacité prouvée depuis près de 100 ans

Bah c'est ce que je fais sauf pour les longs trajets d'autoroute du coup

[benji_gas]

Moi, j'ai peur de ceux qui ont peur à moto Surtout ceux qui psychotent à la recherche du répressif, et qui du coup roulent de manière imprévisible...

Le régulateur, je le mets en voiture, mais pas aux vitesses légales
Mon meilleur ami : le Coyote, même si pas infaillible, ile me réussi plutôt bien sur les grands axes.
Mon alerte ultime : ma dame qui m'engueule car réveillée par le bruit du vent sur le pare-brise

A moto : j'ai le luxe de ne pas l'utiliser au quotidien, mais que pour le fun. Quand je roule avec les coupaings, je n'ai pas le choix, je dois suivre... Obligé...
Et si c'est moi qui ouvre, bah j'ai le GPS qui me cache le compteur.... Et je veux pas bouchonner

Bref, je sais qu'un jour je mangerai.... Je leur expliquerai que c'est pour mon bien, quand je me traine, je me bourre
Par contre, en ville, je suis rarement en excès.

[Valhnad]

Mais tu te bourres quand même

[Choups]

Mais tu te bourres quand même

Oh ça c'est petit

[benji_gas]

Mais tu te bourres quand même

Justement, comme je le disais, c'est parce que je roule doucement en ville....
Par contre, j'ai 23 points : bah oui, j'ai encore 11 points sur le permis de ma femme

[rekinator]

ils veulent nous forcer a rouler comme des voiture en moto mais sa c'est super dangereux !!!
car si tu reste dans l'angle mort d'un camion je donne pas cher de ta vie
au bout de 5 min le mec t'oublier et ce rabattre sur toi !!

[benji_gas]

Finalement c'est peut-être ca la solution : rouler en semi

[Grumly]

Si je comprend bien, t'es pas content parce que le code est le même pour tout le monde en fait ?

Je ne peux qu'être d'accord avec toi sur le coté chiant de la chose, a moto c'est vraiment difficile, tu as tout pour être libre, mais pas le droit... il faut faire attention, et la sanction est le prix à payer si tu te fais gauler ...

Mais j'avoue que le plus difficile la dedans, c'est de rester responsable de ses actes, grandir un peu et savoir assumer ses choix : rouler ou pas dans les règles en acceptant les contraintes (contrôles, sanctions).. quand je lis ton message, j'ai l'impression que tu veux pouvoir dépasser les règles sans accepter les conséquences....

Et non, rouler en respectant le code à moto n'est pas dangereux.. comme le dit Benji, c'est entre autre de psychoter et ne plus être attentif à la route qui rend le motard dangereux...

[feufolet]

Finalement c'est peut-être ca la solution : rouler en semi

meme en semi t'es pas a l'abri de te faire mal....

[FlatFab]

je discutais avec les motard et il me disent a chaque fois c'est pour faire baisser la mortalité chez les motards
et a chaque fois ils sortent comme prétexte: "trop d'accident de moto "
et je leur répond que c'est a cause des voiture qui nous tamponnent et la ;
plus de réponse de leur part !!!

Chacun devrait s'informer un peu avant de causer et de juger.

Au niveau national, le motard est estimé responsable principal dans les deux tiers des cas d'accident mortel entre une voiture et une moto. Très souvent à cause d'une vitesse excessive (je ne parle pas d'excès de vitesse), mais qui peut très bien être combinée à d'autres causes : manque de visibilité, alcoolémie positive, refus de priorité, etc.

A l'inverse, dans les accidents corporels non mortels, donc quand le motard est blessé, le véhicule adverse, donc la voiture et en fait l'automobiliste qui est au volant, est responsable dans la même proportion (deux tiers des cas).

Et dans cette configuration, la faute de l'automobiliste est le plus souvent (mais pas toujours) due à un problème de perception : il n'a pas vu ou mal vu la moto, il a mal évalué sa vitesse et/ou sa distance... soit parce qu'il n'a pas regardé du tout, soit parce qu'il a mal regardé... ou que le motard était mal placé ou placé à un endroit inattendu.

Bref, faut arrêter de dire que les motards sont forcément de pauvres victimes responsables de rien.
Hormis quelques rares cas, le motard est toujours responsable, au moins en partie, de son accident.

C'est nous qui choisissons de nous déplacer au guidon d'un véhicule très particulier, minoritaire et pour lequel le système routier n'a pas été pensé.
C'est un état de fait et c'est à nous de nous y adapter si nous voulons survivre.
Certains en sont incapables ou inconscients, d'où hélas la répression dont nous sommes tous victimes.

Les motards n'ont pas plus de droits que les autres usagers. Pas moins non plus, d'ailleurs, mais pas plus.
Malheureusement, beaucoup de motards s'estiment au-dessus des lois, pas concernés par le code de la route, notamment parce qu'ils se jugent meilleurs conducteurs, voire "pilotes". Perso, avec mon métier, ça me fait pas mal rigoler, mais je le constate souvent... et je suis parfois le premier concerné.

Je ne sais pas pour vous, mais pour ma part, je parcours toute la France avec en moyenne 35.000 km par an depuis 13 ans, partout, tout le temps, par tous les temps, sur tous types de routes, dont cinq ans de Paris intra muros... et je n'ai pas l'impression d'être fliqué, opprimé, contrôlé à tout bout de champ.

J'ai perdu des points, je suis descendu à 4 points une fois... et je suis remonté à 12, puis 11.
Un contrôle d'alcoolémie, une seule fois. Je ne me fais presque jamais contrôler et quand ça m'est arrivé, c'était souvent plus pour admirer la moto qu'autre chose.
J'ai connu pas mal d'interpellations quand j'étais sur Paris, mais généralement, ça se passe bien.

Et quand je vois le nombre de récits de motards qui se sont faits arrêter et qui sont repartis sans une amende alors qu'ils cumulaient les infractions, je me dis qu'il faut être sacrément gonflé pour oser affirmer que nous sommes persécutés par les forces de l'ordre...

[benji_gas]

Ce que je retiens, c'est que la situation est plus grave que je ne le pensais..... Nos FO qui admirent un 1200 gsa.... Tout fout le camp...
Je crois que tout est dit...

[FlatFab]

Ce que je retiens, c'est que la situation est plus grave que je ne le pensais..... Nos FO qui admirent un 1200 gsa.... Tout fout le camp...

Pire que ça : à l'époque, c'était le R1150GSA !!
En même temps, c'était à Armentières, ils devaient pas en voir souvent...

[moto777]

C'est quoi ton parcours professionnel parce que je comprend pas le passage ou te de parle d interpellations nombreuses
Ah oui 1150 GSA...

[FlatFab]

C'est quoi ton parcours professionnel parce que je comprend pas le passage ou te de parle d interpellations nombreuses

Mon parcours professionnel

Mes expériences personnelles

[Terry]

Je ne sais pas pour vous, mais pour ma part, je parcours toute la France avec en moyenne 35.000 km par an depuis 13 ans, partout, tout le temps, par tous les temps, sur tous types de routes, dont cinq ans de Paris intra muros... et je n'ai pas l'impression d'être fliqué, opprimé, contrôlé à tout bout de champ.

Un peu dans le même cas et je suis complètement d'accord avec toi. Très peu de contrôle et les boite à image on a les moyens de les éviter.
Sinon quand tu as un carton, il faut toujours te poser la question : Qu'ai-je fait ou pas qui m'a causé cet accident.
Même si c'est inconscient, on est toujours responsable ne serait-ce de ne pas avoir anticipé la réaction souvent possible de l'autre. C'est comme cela qu'on progresse dans la survie.
Un exemple basique : doubler sur une intersection. On doit toujours s'attendre à ce que celui qu'on double veuille tourner à gauche au dernier moment sans prévenir. C'est tellement prévisible, qu'on ne doit jamais doubler sur une intersection. Si on le fait, on doit assumer son erreur et donc sa faute due à sa prise de risque

[rekinator]

quand les autorité parle ils dient pas motard mais 2 roue motoriser donc il y a
-nous les motard
les motard du dimanche
les scooter
les livreur de pizza et de bouff en tout genre qui meurt avant 2 ans d’activité ( sans protection grillent les feux etc...)
donc sa porte a confusion !!

[CRICKEY]

Et les kéké ça compte ?

si il y a une énorme pression par rapport a il y a quelques années.
les radars automatiques, même panneauté sont une pression, il faut surveiller l'aiguille. les jumelles, les radars embarqués, les amendes a la "volée", le stationnement.
Pour ma part ça se ressent vraiment en IDF.

après cette année j'ai put faire quelques milliers de bornes dans le reste de la France hors réseau principale, pas un radar fixe ou mobile, pas un képi en vu

[benji_gas]

Je peux plus poster, je suis un motard du Dimanche....

[Grumly]

Je peux plus poster, je suis un motard du Dimanche....

Et moi un kéké du dimanche :p

[rekinator]

Je peux plus poster, je suis un motard du Dimanche....

Et moi un kéké du dimanche :p

les kéké ne roule pas en 1290 il achet des moto pas cher comme gladius
il il depasse rarement 2 ans de vie sur la route

[Echtélion]

Le Kéké achète souvent une moto qui claque , comme une sportive et en plus il fait faire une prepa moteur parce que forcement, sa sportive elle avance pas assez fort pour son niveau de pilotage ...

[FlatFab]

On est tous le kéké de quelqu'un...

[serpico_as]

On est tous le kéké de quelqu'un...

Oué
Si seulement je pouvais etre le kéké de Rossi...