FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

Merci.
C'est une déco d'origine personnalisée.
J'ai remplacé le noir du cadre par un gris/vert acier vernis avec des paillettes or.
Pour le reste il existait une version ivoire mais qui tirait sur le jaune. On l'a bcp éclaircie ,vernis avec du nacre. Et pour les bandes qui étaient d'un vert très soutenu j'ai remplacé par une teinte qui rappelle le cadre

[CRICKEY]

elle avait besoin de rouler.

et hier première sortie , démarrage nickel, embrayage, boite de vitesse, direction, suspension, accélération tout très bien.
frein avant un peu léger pas trop de mordant, rétroviseurs qui reflètent mes bras mais guère plus. mais sinon que du bonheur...



a conduire durant .....................5 km



le temps que les cuves de carbu se vident et ne veulent plus se remplir.

je planche sur le truc, ce n'est pas les flotteurs, je vais pas avoir les 4 flotteurs qui se dérèglent en même temps ? si ? les 4 pointeaux quasi neufs qui fonctionnaient très bien, vont tous se coller en même temps ?

j'ai ouvert une vis de vidange de cuve, rien ne coule alors que la durite est pleine d'essence.

je vais rebosser la circulation de l'essence depuis le réservoir jusqu'aux cuves.

[giome]

Petite balade en effet.
Pour l'arrivée d'essence, si le robinet fonctionne et que le niveau de cuve est bon, ya pas 36000 autres pièces entre les deux.
Tes pointeaux ont étès restaurés ?
Passe sur du neuf sinon

[CRICKEY]

les pointeaux, les flotteurs etc.. c'est neuf et ça fonctionnait nickel il y a peu.
je pense que l'essence ne veut pas descendre dans la rampe, je cherche pourquoi parmi ce que j'ai changé, nouvelle durite, ajout d'un filtre a essence etc..

[CRICKEY]

ça fonctionnait coté robinet mais bon une fois viré le filtre, enlevé le ressort et le torique du pointeau de robinet a dépression, bouché la prise sur la rampe et installé un robinet de tondeuse sur la durite, ben ça démarre du 1er coup sans galère.

je ne sais pas si je pourrais essayé aujourd'hui mais ça tourne bien a l’arrêt pour l'instant

[Ornyal]

Pour le côté méca j'ai le temps qu'on me connais mais en tout cas elle envoie sévère sur la photo !

[CRICKEY]

11 km sans panne, c'était bien un truc qui merde dans l'arrivée d'essence avec le robinet à dépression que je vire. Sinon des babioles de détails à revoir. C'est assez confortable en fait.
bonne poussée franche jusque 4000/5000 t/min je ne suis pas monté plus haut
freins comme dit qui semblent peu puissant avant comme arrière
embrayage peu progressif c'est assez on/off


a voir :
fuite d'huile au capteur de pression, j'ai pourtant mis des joints neuf, je vais voir ça.
rétro droit ou je ne vois que mon bras
revoir le passage du câble de gaz, je pensais avoir fait attention mais la moto accélère si je braque le guidon en butée a droite
mettre un robinet simple on/off/réserve

[CRICKEY]

Pour le côté méca j'ai le temps qu'on me connais mais en tout cas elle envoie sévère sur la photo !

j'avoue que je suis assez content de l'allure, car normalement c'est une moto plutôt très moche

[Serpic0]

[Ornyal]

j'avoue que je suis assez content de l'allure, car normalement c'est une moto plutôt très moche

Si tu veux un test fiable pour être sûr, demande son avis à Terry

[giome]

Bien d'avoir viré le robinet à dépression de merde

[Terry]

j'avoue que je suis assez content de l'allure, car normalement c'est une moto plutôt très moche

Si tu veux un test fiable pour être sûr, demande son avis à Terry

Moi je la trouve magnifique. Ce n'est peut être pas bon signe. Benji_gas aussi aime les motos que les autres trouvent moche.

[CRICKEY]

salut, quelques news en images de la moto :wink1:


une petite balade de test avec un GSX de 20 ans plus récent en escorte, c'est plus prudent.








la moto est sympa a conduire, souple, péchu a bas régime, elle tient le cap et la suspension fonctionne bien.

le démarreur a un peu de mal a passer la compression parfois, le freinage est déplorable. les fuites d'huile semble colmatée.

juste a signaler un problème de carburation, elle est surement un peu riche.

- la moto accélère bien, les reprises sont franches, les montés en régime efficaces

- juste si je maintient sur une grande ligne droite (nationale, autoroute) une vitesse stable genre 110/130 km/h, la moto commence a peiner, comme un début de panne d'essence, "brohaaa brohaaa" , je ne sait si elle manque d'essence (niveau de cuve ?) ou en a trop (gicleurs trop gros)

- en réduisant les gaz ça a peu d'effet, il faut que je ralentisse vraiment comme rouler a 70/80 pendant quelques 30 secondes et ça revient a la normale.

bon a mettre des gros pistons et des cornets je m’attendais a ce genre de soucis .

[Grand Schtroumpf]

[giome]

Vraiment du beau boulot
Je dirais niveau de cuve trop bas, si c'était le gicleurs principal trop gros elle aurait juste besoin d'un peu moins de gaz pour arrêter de ratatouiller.
Là on a l'impression que tu dois attendre que ta cuve se remplisse...

[CRICKEY]

Vraiment du beau boulot
Je dirais niveau de cuve trop bas, si c'était le gicleurs principal trop gros elle aurait juste besoin d'un peu moins de gaz pour arrêter de ratatouiller.
Là on a l'impression que tu dois attendre que ta cuve se remplisse...

j'ai pensé la même chose.
ceci dit après une erreur de conversion entre taille de gicleur mikuni/ solex / kehin (chacun utilise ses unités propres) j'ai mit de trop gros gicleur je pense.......ou pas

je revoit cela très bientôt

[floydovich]

je valide elle est superbe. j'aimerais bien adapter un phare carré sur ma CB1100

[Valhnad]

Vraiment du beau boulot
Je dirais niveau de cuve trop bas, si c'était le gicleurs principal trop gros elle aurait juste besoin d'un peu moins de gaz pour arrêter de ratatouiller.
Là on a l'impression que tu dois attendre que ta cuve se remplisse...

Pas mieux

[Ornyal]

Superbe !

[Choups]

merci merci

ah vous ne parlez pas de celle au second plan?

[CRICKEY]

pour celle du second plan va falloir attendre un peu mais on va lui jeter un sort.

du genre comme ça

[steel]

je valide cette transfo

[Terry]

je valide cette transfo

C'est parce que c'est la moto de Captain America ?

[Terry]

Moi je la préférerai avec un 6 en ligne


Une vraie moto digne de Captain Japonica et pas une niaiserie

[Terry]

Sinon sans modif, une moto qui a la classe et un gros gros moteur avec un couple de camion
c'est la MT01
j'adore cette moto. Bon c'est lourd, pas maniable (a faible vitesse). Mais un moteur de ouf avec un couple dément (1670cm3, 259Kg, 90cv et plus de 15mkg de couple). Et un look ...
Un dragster de ville