FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Stoof]

Oui les vraies !.... Celles qui tombent en panne

Entre autre oui, ça fait parti du package mais tant que je peux rouler, c'est pas une vraie panne d'abord! Par exemple le joint de culasse qui lâche à 15 000km c'est pas une panne

:love: elle me plait toujours aussi bien cette bécane
ça me ferait hésiter entre toutes ces belles de Bolognes ..

V

Ahah

[Hyper-Axe]

Hier j ai rodé mes pneus tout neuf avec mon joint tout colmatant lol

[Stoof]

[paulandre]

Un grand Fan ! et l'embrayage qui vas avec (me manque le bruit )

V

[Stoof]

Merci!

Mini road-trip organisé à l'arrache, on s'est chauffé pour partir 3j dans les Vosges avec mon pote avant la reprise du boulot. Décision prise le vendredi après-midi, départ dans la nuit qui suit.

1 000km parcourus entre samedi midi et lundi midi, un peu chargé mais au moins on en a bien profité

[paulandre]

Belle bécane sympa les photos
V

[gaz94]

MERCI pour les photos
beau pilotage

[Relworp]

Pas mal de changement sur le HM, avec entre autre le remontage du réservoir d'origine

Question, pourquoi être repassé au réservoir d'origine (alors que tu avais le gros, les cornets et les réglage qui allait avec), alors que l'un des gros défaut du HM, est justement son réservoir dé à coudre ? (12.4L)

[Stoof]

Merci à vous

Question, pourquoi être repassé au réservoir d'origine (alors que tu avais le gros, les cornets et les réglage qui allait avec), alors que l'un des gros défaut du HM, est justement son réservoir dé à coudre ? (12.4L)

Bonne question, plusieurs réponses:

- Les cornets du gros réservoir sont trop petits pour alimenter correctement ce moteur (tout comme la boite à air d'origine, c'est le principal goulot aux performances de cette moto)
- Les réglages n'étaient pas au top (simplement un boitier AFM qui leurre une sonde pour décaler les courbes de richesse).
- La vente du gros réservoir m'a permis de récupérer 10% du prix d'achat de la moto, ce qui est assez énorme..
- Je n'avais pas l'utilité d'avoir 350+ km d'autonomie
- Je voulais pousser un peu le moteur en installant certains équipements (décata, reprog ECU, etc...) et ce qui se fait de mieux en terme d'admission c'est le couvercle de boite MWR (cf P2), qui se monte sur la boité à air d'origine, donc remontage du réservoir d'origine
- Au final, j'ai une moto qui marche vraiment pas mal et je tiens jusqu'à 180km d'autonomie (en roulant comme je l'entends, sans jamais chercher à rouler éco..), ce qui est très largement suffisant, donc je ne regrette vraiment pas mon choix même si je sais que je ne retrouverai jamais un autre réservoir 24l en vente

[Stoof]

[paulandre]

Superbe état !
un week gratuit a Carole ?

V

[Timal971]

J'aimerais bien essayer ce modèle un jour lol. Je pense que juste pour ce petit caprice, je vais en acheter une

[Stoof]

Après un petit arrêt technique








La voici de nouveau opérationnelle!

[Timal971]

Juste pour t'embêter... tu aurais pu nettoyer les jantes :p

[bandit78500]

Juste pour t'embêter... tu aurais pu nettoyer les jantes :p

pas du tout c'est la nouvelle teinte optionnelle de chez ducati "noir crade"

le démontage c'est du à quoi

[giome]

À vue de nez je dirais un joint de culasse

[Stoof]

Ouais carrément, elle est crade en ce moment. Pas lavée depuis un bon bout de temps!



Juste de l'entretien classique sur une Ducati

[Pianographe]

Juste de l'entretien classique sur une Ducati

Mais encore ?

[Stoof]

Joint de culasse comme l'a deviné Guillaume

J'en ai bien-sur profité pour contrôler les JAS et faire l'entretien du filtre à air

[Relworp]

Depuis quand le joint de culasse fait-il partie du plan d'entretien d'une Ducat' ?

Les coussinets de bielles, les roulements de vilo., je dis pas... mais le joint de culasse.

[Valhnad]

Depuis quand le joint de culasse fait-il partie du plan d'entretien d'une Ducat' ?

Les coussinets de bielles, les roulements de vilo., je dis pas... mais le joint de culasse.

Bah c'est comme les 990 de chez KTM, les joints de culasses c'est du courant (surtout les SDR de 130cv)

[Relworp]

Tsss... c'est le joint d'embase sur la 990.
A peine une petite fuite d'huile... de toute façon, faut déjà en rajouter tous les 500km au rythme où ça en bouffe.

[Valhnad]

Tsss... c'est le joint d'embase sur la 990.
A peine une petite fuite d'huile... de toute façon, faut déjà en rajouter tous les 500km au rythme où ça en bouffe.

Ah oui exacte, le plus chiant des deux

[Stoof]

Nettoyage des parties les plus crade avant d'attaquer la nouvelle saison, et montage d'un nouveau pneu avant

[paulandre]

c'est beau ! je fait la meme en ce moment

V