FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Nico]

Question à 2 francs, que faire pour récupérer sa moto en bon état pour la saison prochaine ?

J'ai entendu dire qu'il fallait faire le plein, et quoi d'autre ? Comme préserver sa batterie également ? La retirer ? Au bout de combien de temps d'inactivité sera t-elle déchargée ?

Merci pour vos conseils avisés

[Gaga]

Etre un motard, un vrai, et rouler au moins tous les 15j

Comme ça pas besoin d'hiverner

[Nico]

bah oué je veux vien mais on est tous les jours en dessous de 0 à partir de ce week-end...

[Arnaud]

Demande à Mo comment il fait. Il fait 500kms/an il doit gérer

[Gaga]

bah oué je veux vien mais on est tous les jours en dessous de 0 à partir de ce week-end...

Bah tant que c'est sec, y a pas de pbs... évite juste le bord de la route où y a la m*rde.

[Mo]

Demande à Mo comment il fait. Il fait 500kms/an il doit gérer

ca m'est arriver en 2009, j'ai le droit d'avoir mes moments de faiblesse

Mais bon effectivemetn je peut répondre à certaine question
Déjà évite de la stocker dans un endroit humide. Par précaution moi j'avais retirer la batterie et vérifiais de temps à autre son niveau (multimètre, chargeur de batterie, etc.).
Pour le réservoir, soit tu le vide correctement, sinon toutes les semaines, j'allais la secouer un peu=>tu remues donc l'essence dans ton réservoir et évites de laisser les parties internes hautes sans contact prolongé avec ton essence.

[Bibi]

Il faut investir.
Une DTMX, 18 ans sans rouler, dont 5 ans collée à un arbre (attention à la mousse, c'est dur à enlever..), tu nettoies le carbu, pousses sur 100m et elle démarre au quart de tour

[miwik]

Roules t'aura pas ce probleme xD

[Nico]

bah oué je veux vien mais on est tous les jours en dessous de 0 à partir de ce week-end...

Bah tant que c'est sec, y a pas de pbs... évite juste le bord de la route où y a la m*rde.

Oué mais cest sans compter le sel qu'ils vont balancer partout , je préfère éviter.

Sinon personne ne sait au bout de combien de temps d'initilisation se décharge une batterie alors ?

C'est la loose d'acheter une moto neuve en automne :/

[Arnaud]

Sinon personne ne sait au bout de combien de temps d'initilisation se décharge une batterie alors ?

C'est la loose d'acheter une moto neuve en automne :/

Y'a pas de règle, ça dépend des bécanes. J'ai un pote sa harley est branché en permanence, car l'alarme harley consomme beaucoup. Mais t'inuiète pas ta moto c'est une Honda il n'y a pas soucis à se faire

[Freedy]

Bon alors bon.
On va parler que pour ta moto. Donc exit les carbus et leur nettoyage fastidieux avec l'essence qui sèche.

Tu as très certainement un réservoir en métal (par opposition à un réservoir en plastique) donc pour commencer tu fais le plein pour éviter la condensation. Tu gardes en tête que l'essence, ça s'oxyde, donc dans l'idéal, à la reprise, tu vidange le réservoir pour mettre de l'essence "neuve".
Tu nettoie bien la bécane de fond en comble, pour ne pas laisser des "tas de boue" dans les coins. (Valable surtout pour une machine de cross, mais sur nos routière, on trouve de la boue de chaîne autour du PSB). Le but est déviter de garder points humides, source de corrosion. Tu appliques ensuite un produit comme une cire ou équivalent, je te conseille en passant le "Wash & Wax" de chez Motul, un aérosol qui permet de faire le nettoyage à sec (côté Wash), et qui laisse un film (effet Wax). Impeccable pour le nettoyage suivant.

Ensuite, l'idéal bien sûr c'est le garage chauffé. Bon. Dans la pratique il faut au moins un abri et éviter à tout prix l'humidité. Une housse peut être utilisée, mais surtout pas étanche. Il faut que le moto 'respire', pour laisser s'évacuer la condensation lors des changements de température. Exit la vieille bâche, au pire un simple drap convient.

Pense également à graisser toutes les articulations : articulations de cales-pieds (pilote/passager), les axes de pédale de frein et de sélecteur, les axes des commandes de frein/embrayage, les extrémités des câbles.

Un chiffon propre dans l'échappement, toujours pour éviter l'entrée de l'humidité.

Pour la batterie, c'est effectivement mieux de la retirer, de la mettre au chaud, et de l'entretenir de temps en temps avec un chargeur. Mais surtout de la rentrer dans la maison pour ne pas l'exposer au froid.

Si la moto est plus âgée (ça ne te concerne pas), et pour une hibernation longue, on peut envisager de démonter les bougies, et de verser dans chaque cylindre une cuillère à soupe d'huile moteur propre, puis d'actionner un coup bref le démarreur pour que cela se répartisse sur le cylindre.

Bon dodo à ton brêlon !

[Nico]

wouhaaa purée ! merci beaucoup freedy

[miwik]

Freedy c'est un vrai ours, il en connait un rayon en hibernation

[Arnaud]

Merci freedy c'est bien détaillé

Je n'en fais pas autant par contre, je me limite à la moto propre avec le plein et un drap pour protéger des poussières

D'ailleurs ce matin les trottoirs commencent à glisser par chez moi. J'ai failli descendre les marches du RER sur le dos. Mon ptit CB est content d'être au chaud

[Freedy]

Freedy c'est un vrai ours, il en connait un rayon en hibernation

J'aime ma couette... oui.

D'ailleurs ce matin les trottoirs commencent à glisser par chez moi. J'ai failli descendre les marches du RER sur le dos. Mon ptit CB est content d'être au chaud

C'est vrai que ce matin ça commence à être frais. "Tiens les dernières rues pour arriver au taff semblent être humides, mais pas comme d'habitude.. Une fois descendu : Ha bah tu m'étonnes, c'est à moitié gelé..!

[Nico]

J'ai fait un tour cet aprem, et sur la route par moment j'ai vu que la route avait été salée.

Vous me conseillez de systématiquement laver au karcher après une sortie ou laver ponctuellement (genre 1 fois par mois, ou même simplement après la fin de l'hiver) ? ça me ferait mal d'abimer ma moto au bout de 400 bornes

Un retour d'expérience là dessus ? Merci

[miwik]

Le probleme c'est que si y'a que du sel ca sera pas assez releve, je te conseille de rajouter une petite dose de poivre, un peu de persil, et ca sera parfait

[Bibi]

Le probleme c'est que si y'a que du sel ca sera pas assez releve, je te conseille de rajouter une petite dose de poivre, un peu de persil, et ca sera parfait

T'oublie les boyaux pour tenir au chaud.

[Freedy]

Malheureux ! Du persil sans beurre c'est franchement dommage !

Pour en revenir au sel, le premier truc à garder en tête c'est que pour le laver, utiliser de l'eau FROIDE. Oui, on est tenté de prendre de l'eau chaude pour ses mains et pour mieux dissoudre cette saloperie, mais cela risque surtout d'activer l'effet corrosif du sel. Il convient donc d'utiliser le jet d'eau -froide, par définition- pour détacher les cristaux sans trop les dissoudre.

Quand le faire ? Bonne question. Si tu roules un peu pendant la période de salaison (non, on ne parle pas de jambon...) puis que tu remises la moto, alors il faudra passer un coup de jet et laisser sécher avant le nettoyage. Maintenant si tu roules malgré tout régulièrement dans de la neige fondue et salée, alors oui, un coup de jet toute les semaines ne serait pas de refus.. Maintenant de là à le faire à chaque sortie....

Pensez en revanche à bien passer le jet sur le dessous de la moto (là où se trouvent la plupart des projection de la roue avant), ainsi que sur le radiateur.
Le rinçage le plus important se fera au printemps quand les gelées seront passées, sans oublier que les routes restent salées un bon moment (jusqu'à la saison des pluies, qui lavent bien la chaussée, ou ce qu'il en reste après l'hiver)(traduction : les giboulées de Mars)

Sinon, moi je mange sans sel parce que je trouve que ça masque le goût des aliments, et qu'on est loin d'en manquer dans notre alimentation.

[Nico]

Et c'est de l'eau froide ou chaude dans les karcher

J'ai regardé sur le site c'est pas écrit
http://fr.elephantbleu.com/Le-lavage-haute-pression

Purée quelle poisse d'acheter une moto neuve, elle serait d'occaz je serai pas aussi pointilleux...

[Juyn]

dans ceux que j'ai fait, elle était bien froide l'eau ( mes mains s'en rappellent encore )

[Remdé]

Et c'est de l'eau froide ou chaude dans les karcher

J'ai regardé sur le site c'est pas écrit
http://fr.elephantbleu.com/Le-lavage-haute-pression

Purée quelle poisse d'acheter une moto neuve, elle serait d'occaz je serai pas aussi pointilleux...

Bonne question ...j'me la suis jamais posé

[Grand Schtroumpf]

Lavage systématique. Eau chaude. Et un bon rinçage. Idéalement essuyage...
Les stations haute pression proposent que de l'eau chaude

[Freedy]

Souvent l'eau des 2 premiers programmes (prélavage -que j'utilise comme lavage- et mousse active -que j'utilise pas du tout-) sont avec de l'eau chaude, ou tiedasse pour être plus précis.

En revanche le programme de rinçage à l'eau dure (3ème) est généralement à l'eau froide, tout comme le 4ème (rinçage eau déminéralisée (recommandé pour le rinçage) ou eau + cire )

Sinon pour un petit dessalage expresse en période "fraîche", le jet d'eau du jardin suffit, à condition qu'il n'est pas gelé... Mais s'il a gelé, généralement, on a pas sorti la moto donc tout va bien.

Pour en revenir au lavage haute pression, faîtes gaffe, restez loin de la moto. Les joints n'aiment pas du tout, et il y en a un paquet. Sans compter que ça infiltre de l'eau partout, et qui aura un mal de chien à sécher en cette saison. Surtout si la brêle dors dehors ou dans un local froid et peu aéré...

[David]

Lors de l'hiver, c'est effectivement carcher une fois par semaine, une fois toute les deux semaines au minimum. En revanche je ne sais pas la température du carcher mais avc les températures qu'il fait, ça fume beaucoup mais je n'ai jamais eu de problème. Carcher total, ils en ont même de tout nouveaux avec de la cire et sèche cheveux (porte d'Italie).