FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[rekinator]

:humm bonjours je roule en zxr6 tout le monde parle de la motul 10w40 100% synthese mais un mecano m'a preconise de mettre de la 15w50 qui a deja utiliser cette huile ?
mon moteur claque a froid mais a chaud pas de bruit!!!

[mkl75]

Bonjour

Qui peut le plus peut le moins.

Je roule avec une mami en 10w50. Elle en consomme un peu, mais si il y a bien un ingrédient à ne pas prendre à la légère, c'est bien la qualité de l'huile.

[sid848]

je mets de la 10w50 ds ma ducat

[Valhnad]

:humm: :humm bonjours je roule en zxr6 tout le monde parle de la motul 10w40 100% synthese mais un mecano m'a preconise de mettre de la 15w50 qui a deja utiliser cette huile ?
mon moteur claque a froid mais a chaud pas de bruit!!!

Il n'est pas forcément utile d'augmenter la viscosité du moteur, le film devrait être plus épais et mieux protéger mais les pompes à huiles vont forcer, le moteur va moins refroidir et va fournir moins de puissance (je ne suis pas sûr que l'on puisse voir les deux derniers points).

Si ton bouquin te dit 10w40, reste comme ça sauf si tu veux aller rouler à Dubaï en plein été. en dehors de ça la formule est quasiment la même, se sont juste les "huiles" de base qui vont changer pour atteindre les visco à 100°C souhaitée.
Là où ça peut joueur c'est si tu as des ratés sur ta boîte, elle aimera mieux de l'huile plus visqueuse.

Ce qui est drôle c'est qu'au taff on m'a conseillé l'inverse, de ne pas mettre de 10w50 (voir 10w60 nouvelle préco KTM) et de passer sur de la 10w40 plutôt. Quand je vois les cylindre bouffés à cause de la chaleur je me dis que c'est une bonne idée

[rekinator]

moi tant que la moto n'est pas bien chaude j'entend mon moteur qui claque donc je pense que je vais passsé au 5w40 castrol

[jojo-lebarje]

moi tant que la moto n'est pas bien chaude j'entend mon moteur qui claque donc je pense que je vais passsé au 5w40 castrol

c'est normal, mon 7R faisait la même chose, ce n'est pas un question d'huile.

Puis ton mécano.... il te préconise bien ce qu'il veut.

Moi !!! je pense que tu devrais mettre de la superhightechkitue enrichit en particule d'or au prix unitaire d'un diam's

Plus sérieusement, les moteurs des Kawa ont très peu de jeux à froid, d’où les claquements, par contre, si ils persiste à chaud, LA tu peux t’inquiéter.

[benji_gas]

:humm: :humm bonjours je roule en zxr6 tout le monde parle de la motul 10w40 100% synthese mais un mecano m'a preconise de mettre de la 15w50 qui a deja utiliser cette huile ?
mon moteur claque a froid mais a chaud pas de bruit!!!

15w50 dans un petit 4 en ligne recent... En hiver.... Je suis surpris un peu quand meme... Il a combien de bornes ton zx6 ? Maltraité a froid ? Que dit ton manuel ?

Sau erreur de ma part, du 15w c'est normalement, par exemple, pour les moteurs qui 4 pattes qui ont un peu vecu ou les bouses bi air-huile, non ? Ton 10w40 en cette periode est amplement suffisant normalement.

Et pour rester sur ton probleme de claquement a froid, Je ne pense pas que ce soit dû au fait de la viscosité de l'huile, mais si tu veux un peu de lecture, tu trouveras ton bonheur ici....
http://www.triumphall.com/huile1.htm

Je ne te dis pas ce que je mets comme huile, ca ne t'avancera a rien...

Benjamin.

[benji_gas]

...mon 7R faisait....

Heureux homme....

[homeondagobah]

Les bouses à 2 pattes air/huile tournent au 15W50 .... Mais ce matin, c'était super dur à faire chauffer.

V
Éric

[benji_gas]

Les bouses à 2 pattes air/huile tournent au 15W50 .... Mais ce matin, c'était super dur à faire chauffer.

V
Éric

Je veux bien te croire... Content de lasser la mienne au garage D'autant que je mets encore plus visqueux que de la 15...
Vu que tu roules beaucoup en cette période, pourquoi tu ne mets pas une 10w50 en hiver ?

[homeondagobah]

La p'tite baleine ne dors pas dehors, la différence n'est pas significative ...

[Valhnad]

Ma bouse à 2 pattes air/huile tourne sur de la 10w40 et elle vous dit merde >:[

[benji_gas]

Ma bouse à 2 pattes air/huile tourne sur de la 10w40 et elle vous dit merde >:[

Bonjour,
Une intervention pleine d'élégance.... Mais surement que je ne comprends pas ton second degrés autant que tu n'as pas interprété le miens....

Sinon, quand je parle de bouse air-huile, je pense à gros bi à refroidissement air-huile, tels que les HD, Guzzi ou BM'.
Que je sache, un moteur de RC8 est à refroidissement liquide et n'est certainement pas un air-huile, donc l'huile doit moins supporter les contraintes calorifiques...

Je n'ai pas l'envie ni le temps de m’étayer sur le sujet des huiles moteur, parce que c'est un interminable débat et que le net foisonne d'informations plus ou moins bien justifiées.
Je dirait juste que pour celui qui ne veut pas se prendre la tête : une 10w50 à indice API elevé (suffit de regarder l'étiquette du bidon) convient largement. Si c'est une machine un peu bornée ou un gros bi air-huile, un contrôle du niveau de manière régulière sera juste à envisager. Tous mes 4 pattes ont par exemple eu de la 5W50 Carrefour et n'ont jamais eu de soucis de lubrification ou d'usure prématurée.

Bonne journée, Benjamin

[leko]

+1 Benji, on peut mettre de la carrouf premier prix, ca changera pas grand chose...

Quand on sait que les huiles pour bagnoles et moto sont miscibles, que les huiles essence et diesel sont les mêmes, il faut arrêter d'acheter de la castrol à 70 euros les 5 litres (ca fait cher la vidange ! ). Après il y en a surement de meilleures qualité etc... je n'en doute pas. Surtout avec l'usage que la majorité d'entre nous en font.
Tout ça pour dire que c'est beaucoup de marketing, pour nous vendre des lubrifiants au prix du pétrole.

[Echtélion]

Même si l'on atteint pas des température polaires , qui justifieraient plus une 10 qu'une 15 , à température égale la 10 sera plus fluide que la 15 , donc plus vite distribuée dans le circuit de lubrification par la pompe à huile.
Donc , si tu as tendance à être souvent dans les tours je dirais 10W50.

Comme dit plus haut, la 15 c'est plus conseillé pour les vieux moulins qui ont un peu d'usure , afin d'éviter de consommer trop d'huile. J trouve d'ailleurs curieux que tu ais cela dans te BM Eric (à moins que la boite de vitesse ait besoin d'une huile plus visqueuse...)

[Valhnad]

Ma bouse à 2 pattes air/huile tourne sur de la 10w40 et elle vous dit merde >:[

Mais surement que je ne comprends pas ton second degrés autant que tu n'as pas interprété le miens....

Zut j'avais lu gros bi eau/huile, j'ai lu trop vite Mais j'avais bien compris que de ton côté c'était du second degré vu que tu en as un justement. Désolé je suis sur d'autres forums où c'est plus corrosif donc j'ai gardé l'habitude.
Pour le niveau, de toutes façon elle bouffe de l'huile à froid à cause du jeu qu'il faut le faire souvent.

Mais je suis d'accord sur le débat de l'huile, mais je disais ça car sur la mienne c'est aussi théoriquement recommandé de 10w50 (voir 10w60 au derniers dires).
Blague à part, il n'y a pas toujours d'étiquette sur mon bidon.

[homeondagobah]

@echtelion : les consessionnaires BM préconise la 15w50 , la doc de la 10w40 .... J'ai juste du mal à faire monter le moteur en température en ce moment ....

V
Éric

[benji_gas]

@echtelion : les consessionnaires BM préconise la 15w50 , la doc de la 10w40 .... J'ai juste du mal à faire monter le moteur en température en ce moment ....

Et au passage, pour répondre à Echtélion : sur les flat BM, l'huile de boite n'est pas la même que l'huile moteur.... On peut mettre de l’huile de voiture sans soucis.

[Valhnad]

C'est plus l'embrayage qui craint l'huile voiture que la boîte, en revanche l'avantage d'avoir la boîte séparée c'est de pouvoir mettre ce que tu veux (le mari d'une collègue mettait de l'huile de tracteur dans la boîte pour plus qu'elle ne claque)

[homeondagobah]

Perso, l'huile de boîte a été remplacer par ..... De l'huile de boîte .

V
Éric

[Echtélion]

@echtelion : les consessionnaires BM préconise la 15w50 , la doc de la 10w40 .... J'ai juste du mal à faire monter le moteur en température en ce moment ....

Et au passage, pour répondre à Echtélion : sur les flat BM, l'huile de boite n'est pas la même que l'huile moteur.... On peut mettre de l’huile de voiture sans soucis.

Alors je comprends d'autant moins le choix d'une 15W si il n'y a pas d'obligation vis à vis de la boite de vitesse.

[rekinator]

j'ai opte pour de la 10w60

[benji_gas]

Alors je comprends d'autant moins le choix d'une 15W si il n'y a pas d'obligation vis à vis de la boite de vitesse.

Les jeux de fonctionnement sont particulièrement élevés a froid sur un bi de grosse cylindrée air-huile. Une huile plus épaisse à froid limite la surconsommation d'huile et assure une meilleure étanchéité.

Depuis 2010, la preconisation bmw est passée de 20w50 a 10w40...
Perso, je pense que w40 est trop faible lors des sollicitations en temperature sous fortes chaleurs (mauvaise experience personnelle) et je bouffe trop d'huile en 10w.
Voila pourquoi je reste sur du 15w50 ou du 20w50.
Aussi, pour faire le grand ecart entre les 2 indices de viscosité, les manufacturiers abusent d'additifs, qui ont tendance a s' user un peu plus vite que les proprietes de la base de l'huile.
Sans aller non plus sur une huile monograde, je préfère rester sur une huile dont les indices sont plus rapprochés.

Je peux me permettre de rouler en 20w50 simplement car mon usage purement loisir m'autorise de faire chauffer la moto longuement: je ne tire dedans que passé 20-30 km, "à l'oreille" Mais effectivement pour un flat qui roule tous les jours, je mettrais surement une huile moins visqueuse a froid et controlerais plus souvent les niveaux en cette periode.

[Echtélion]

Merci Benji.
Je pensais (à cause de la réputation de BMW en général, pas que celle du département motocyclettes) que tous les moteurs de la marque étaient des "chef d’œuvre" d'horlogerie avec un travail de métallurgie ultra pointu et des jeux d'assemblage très réduits .

Mais effectivement, j'avais pas percuté pour le refroidissement mixte...

En fait, je suis mal éduqué avec mon V4.

[rekinator]

elle chauffe moins avec la 10w60 mais cette huile coute cher 24euros/litre quand on aime on compte pas mais la vidange sera faite tout les 10000 km