FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[PAF]

Moi, j'ai donné mon avis sur quoi commencer.
De toute façon, les gens en 1000 n'exploitent pas toute la puissance de leur moto

Donc commencer par une 500 est largement suffisant

[sid848]

au moins il exploitera les freins de la 500 et son remarquable chassis à 100%.

Blague à part le projet est vraiment ambitieux! essaie de prendre qql cours de conduite en moto ecole avant de te lancer sur la piste. c'est un projet kamikase que tu prepares là

[8-crew]

Surtout quand on vient de la 125 !

Autre point pas négligeable: Il serait très judicieux que tu choisisses une brêle bridable et qui puisse rouler sur route (donc pas RSV). Pourquoi ? Parce que je te donne au grand max 2 sessions pistes avec un 500 pour en avoir marre de ta 125. C'est du vécu, après 3 jours de permis sur une 600, quand je suis retourné sur la 125, je n'avais qu'une idée en tête: En changer !

Donc une brêle bridable (du fait de ton âge) te permettras de n'avoir qu'à passer ton sésame, tu auras déjà la brêle, avec laquelle tu te seras en plus familiarisé sur piste.

[Zorg75]

Euh juste au passage faire la différence entre route et piste
2 mondes totalement différents même si on accélère et freine de la même façon ( et encore lol )

[leko]

Ça j'y ai pensé, soit je loue un plateau chez un particulier ou alors j'achète un rail, mon père peut utiliser son camion donc j'ai déjà réglé cette question ^^

Après pour ce qui est su fameux GC ce sera vraiment le dernier recours parce que je pense viser plus vers les 500cm3 pour être plus raisonnable

Les ecoute pas je vois pas le probleme de commencer avec un GC sur piste meme si t'a pas le permis. Tu iras à ton rythme et puis c'est tout.

Quand je vois des gamins de 16 ans envoyer comme des gorets sur circuit je me dis que tout est dans l'apprentissage !

Sinon un svs 650s. Il y en a un aussi à vendre sur le fofo

[TheDoctorR125]

Et puis même, moi ça m'interesse pas d'avoir un truc trop puissant non plus, rien qu'aujourd'hui, un mec devant moi a du freiné brusquement avec une R1, résultat, il est tombé à l'arrêt (bon je l'ai évidemment aidé à relever sa machine ). Un 500 cm3 ça me suffit bien, déjà que mes parents ont pas l'air aussi partants que moi je préfère avoir quelque chose de puissant mais pas trop

[Terry]

Et puis même, moi ça m'interesse pas d'avoir un truc trop puissant non plus, rien qu'aujourd'hui, un mec devant moi a du freiné brusquement avec une R1, résultat, il est tombé à l'arrêt (bon je l'ai évidemment aidé à relever sa machine ). Un 500 cm3 ça me suffit bien, déjà que mes parents ont pas l'air aussi partants que moi je préfère avoir quelque chose de puissant mais pas trop

Comment il a fait son compte, un stopy ?

[TheDoctorR125]

Il a freiné en tournant, ça pardonne pas ça, et bien méchant le freinage j'ai entendu le pneu crisser

[Terry]

Il a freiné en tournant, ça pardonne pas ça, et bien méchant le freinage j'ai entendu le pneu crisser

De l'avant bien sur

[TheDoctorR125]

Il a freiné en tournant, ça pardonne pas ça, et bien méchant le freinage j'ai entendu le pneu crisser

De l'avant bien sur

Oui oui j'ai oublié de préciser.

J'étais dégoûté pour lui, elle sortait de l'atelier de peinture, il s'en sort avec quelques rayures et un rétro "cassé", y a juste la vis qui a cédé

[TheDoctorR125]

En passant j'ai trouvé une bonne occas sur LBC :

http://www.leboncoin.fr/motos/671652998.htm?ca=12_s

[Terry]

En passant j'ai trouvé une bonne occas sur LBC :

http://www.leboncoin.fr/motos/671652998.htm?ca=12_s

Tu crois ?
BV: La deuxième qui saute, cela signifie refaire la boite. Soit tu es mécano, soit ça coûte très cher et il vaut mieux changer carrément le moteur, donc moteur HS.
Et rien ne te garanti qu'il n'y a pas d'autres problèmes que ceux annoncés et comme tu ne pourras pas l'essayer ...
A fuire.

[TheDoctorR125]

En passant j'ai trouvé une bonne occas sur LBC :

http://www.leboncoin.fr/motos/671652998.htm?ca=12_s

Tu crois ?
BV: La deuxième qui saute, cela signifie refaire la boite. Soit tu es mécano, soit ça coûte très cher et il vaut mieux changer carrément le moteur, donc moteur HS.
Et rien ne te garanti qu'il n'y a pas d'autres problèmes que ceux annoncés et comme tu ne pourras pas l'essayer ...
A fuire.

Oais c'est pas faux... Je me demande si c'est pas précipité quand même parce que bon, niveau budget je suis trop limité, ça me dérange pas de bricoler mais quand je vois que les motos sont vendus minimum deux fois la cote argus....

[PAF]

J'pense que tu devrais attendre un peu. Surtout si tu en as pas besoin avant la fin de l'été, là où les bonnes occasions fleuriront

[TheDoctorR125]

Ça peut attendre plus longtemps que la fin de l'été, je pense que je vais plutôt me concentrer sur mes permis en continuant de chercher une moto

[koxka]

Euh p'tite rectification .... pour rouler sur piste il te faut au minimum un CASM
http://www.ffmoto.org/page/casm/2/CE886 ... 1-14B3083B
C'est franchement pas le truc difficile à avoir

Pour la moto, je te conseille de partir sur un brèle pas en trop mauvais état car à moins d'être un bon mécano tu vas galérer
Un CB500 c'est très bien pour commencer et j'en ai vu qui roulé super fort

Il faut aussi que tu prennes en compte le cout des sessions (mais ça tu as l'air de connaitre), les pneumatiques, etc
Si tu commences à faire sérieusement de la piste tu vas voir que c'est une passion débordante qui nécessité pas mal de matos

Fais signe si tu as besoin de conseils

[ildottore75013]

y a aussi celle là:
http://www.leboncoin.fr/motos/659436677.htm?ca=12_s
P.S: j' ai déjà fait le pneu ar j' ai découvert quelques mini fuites après une soirée a Bastille

[8-crew]

Avec un SV, pour débuter, y'a de quoi largement s'amuser. En plus bon plan, on connait le proprio actuel ! Un bon plan (assez étonné qu'elle ne soit pas déjà partie d'ailleurs)

[ildottore75013]

Avec un SV, pour débuter, y'a de quoi largement s'amuser. En plus bon plan, on connait le proprio actuel ! Un bon plan (assez étonné qu'elle ne soit pas déjà partie d'ailleurs)

j' ai le choix dans les acquéreurs, je la réserve jusqu' à la fin de l' été pour les membres du fofo, après ça sera la foire d' empoigne

[CRICKEY]

Mes 2 balles.
Pour le circuit pas besoin d'avoir conduit sur route une moto équivalente. Il y a des gars d’à peine 16 ans qui tournent en 600 sur piste. On ne compte plus le nombre de pilote qui ne conduise pas sur route et n'ont même pas le permis. Par contre tu gagne bcp de temps et d'argent et encore plus de plaisir si on t'apprend a tourner a moins d’être un surdoué, pas moyen de savoir par soi-même comment on va vite, en tombant le moins souvent possible.

Pour aller sur circuit il faut une machine qui est adapté, si possible une moto d'origine sportive, car elle freine dur, ont des châssis et des suspensions rigides, des trains avant vif, du matos de qualité (diamètre de fourche adéquat, grands disques de freins avec pinces qui vont bien, amortos réglables, souvent légère et on peut encore réduire le poids facilement ). Une position de conduite qui est plus en rapport avec le pilotage piste.

A partir de la la cylindrée est secondaire, vu que tu va tourner sur de petits circuits, a Carole une 250 peut tourner autour d'une 1000.

[8-crew]

A voir le montant des frais à prévoir dessus, mais ce peut être un bon plan.

http://www.4en1.fr/fiche_occasion.asp?id_annonce=1491654&id_concess=709

Ici le Feedback d'un gars qui l'a utilisé sur circuit (ça vaut ce que ça vaut, multiplie les sources pour être sûr)

http://www.lerepairedesmotards.com/bandit/bilan-gsf-bandit-400.php

Par contre, si je ne m'abuse, le 400 fait 54 CV est n'est pas bridable (en préfecture du moins). Mais à moins de 1000 € la brêle, ça peut malgré tout être un bon plan.

[TheDoctorR125]

J'ai pas changé d'avis loin de là mais je pense que je vais d'abord dépenser mes sous dans les permis et après j'attendrais d'avoir le portefeuille pour pouvoir acheter ce qu'il faut. Donc en gros, si vous avez des avis concernants certaines motos pour le circuit ça me suffit très bien. Tout ce que vous me dites j'en prends note

[koxka]

Je te propose la moto de ma femme avec un prix en baisse à 1800€

topic-t10484.html

Franchement c'est le moto de la R6.
Ca pousse dès 6000 et te remet un coup au cul à 9000

Tu revends toutes les pièces route : Selle, bulle, rétro, cale pieds, cligno, etc pour te faire un trésor de guerre pour le nécessaire pour la piste

Alors ????

[Terry]

Je te propose la moto de ma femme avec un prix en baisse à 1800€

topic-t10484.html

Franchement c'est le moto de la R6.
Ca pousse dès 6000 et te remet un coup au cul à 9000

Tu revends toutes les pièces route : Selle, bulle, rétro, cale pieds, cligno, etc pour te faire un trésor de guerre pour le nécessaire pour la piste

Alors ????

70.000 km c'est peut être un peu beaucoup pour lui tirer dedans sur la piste.
Non ?

[PAF]

J'approche des 74k avec la mienne
Mais c'est un Bandit

Après, ce sont des motos qui ne sont pas courantes, sur piste. Jamais eu de retour