FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Braintrash]

Braquer à fond, bloque pas la direction, mais tu verras, le demi-tour, on s'y fait vite, c'est juste une question de pratique.

[bewild]

Et voila 10H de plateau et petit update l'arrêt/départ en demis tour réussi donc en principe je devrais réussir le demis tour du rapide aussi

Me faut encore lent avec passager et slalom rapide.

[Braintrash]

Lent avec passager, c'est simple et tu vas pas mettre longtemps avant d'avoir la main.

Slalom rapide, c'est plutôt facile une fois que tu as compris le contre-braquage et que tu regardes bien droit devant au loin et non pas ta roue avant.

[bewild]

pour le slalom rapide, je pense que c'est plus le poids de la moto et la position que j'ai quand sa penche par rapport a ma 125 ... ironiquement j'ai pas de mal avec l'évitement d'urgence que je passe a 50km/h ... je pense que c'est plus de l'appréhension (de la flipette en gros) vus que je suis a moins de 5km/k de la vitesse exam j'ai tendance a freiner après les 2 premier cône donc juste avant le cône radar

Pour se qui est du contre braquage je pense avoir bien compris le fonctionnement 11 000 km en 125 type hyper sport

[Braintrash]

125 type hyper sport, non. J'ai roulé en 125, hein, mais non, 125 c'est même pas du sport en chambre, c'est rien.

Ceci étant, essaye de te dire que c'est le moment de ta vautrer parce que ce n'est pas ta moto. Tu fonces, tu vois que ça passe, une fois, deux fois, trois fois, etc. puis après tu n'y penseras plus. Et tu gardes TOUS tes doigts sur la poignée, pas d'âneries styles deux doigts en permanence sur le levier.

[bewild]

quand je dit type hyper sport ... je me comprend c'est juste que c'est des demis guidon :p même coucher derrière la bulle je monte pas a plus de 124 réel :p

[Braintrash]

Ah quand même, 124. Respect.
Mais bon, même avec les guidons bracelets, ce n'est pas du tout la même conduite.

[Adrien92]

Pour éviter de tomber au lent, il faut pas rester juste sur le ralenti, c'est une enorme connerie ! Demande à ton prof de vous apprendre le point de patinage... avec ca la moto tombe pas car tu as l'effet gyroscopique du moteur (les roues ne tournant pas suffisamment vite pour faire effet), il faut simplement l'apprendre.... tu embrayes, passe la 1ere, tu gaz un peu pour etre stabilisé entre 2000 et 2500trs/min, puis tu laches tres progressivement l'embrayage jusqu'au moment ou tu sens une petite poussée, et la tu stabilise ton embrayage en restant toujours à 2000-25000trs/min, tu iras à la meme vitesse qu'au ralenti mais avec la stabilité en plus !

C'est con, mais ca sert tout le temps aprés... pour faire des demi tours tres serrés, des virages en epingle (ca evite de caler si trop bas regime et ca evite la roue libre)...Ect

Depuis que j'ai appris ca..... c'est un autre monde! Je trouves complètement con que ca ne s'apprenne pas en ecole....

[Eira]

Maintenant ça s'apprend, il est interdit de faire le lent sur le ralenti de la 1ère, c'est éliminatoire ! Donc si tu ne maîtrises pas le point de patinage + frein arrière, tu n'iras pas loin dans l'examen du plateau

Sinon je confirme, c'est super utile et là-dessus on est mieux formés désormais. Mars, qui a eu son permis un an avant moi, pourra en témoigner : en gros, c'est moi qui lui ai expliqué la technique quand j'ai commencé mes cours... Et en jouant des gaz avec le frein arrière et débrayé, on peut faire tenir une moto debout à zéro km/h compteur ! Pas très longtemps bien sûr, mais le jour où on y arrive, c'est énorme sur le coup

[PAF]

Perso, c'est comme ça qu'on m'avait appris au permis
Apparemment, ça n'a pas l'air d'être le cas pour tout le monde, donc je remercie le mono qui était vraiment bon (sincèrement)

[Adrien92]

oui c'est pas systématique, ça dépend vraiment des écoles.....

[Eira]

Z'avez eu des bons monos, effectivement. J'en connais qui ont eu leur plateau sans même savoir utiliser le frein arrière sur l'ancienne version...
Les moto-écoles sont bien obligées de s'y mettre (heureusement) car c'est mathématiquement impossible de faire au moins 20 secondes sur le nouveau parcours avec le ralenti. Trop rapide !

[bewild]

Pas d'inquiétude il me la bien montrer et expliquer le point de patinage

Je n'ai fais le lent au ralenti que vraiment au tout début puis on est passer au lent avec patinage

C'est aussi pour sa que je me sens bien dans cette moto école tout est fait en évolution constante et pour permettre de voir ce qui faut faire et pas faire

[Braintrash]

Bon, tu le passes ce permis ?!

[PAF]

Non. Il se sent bien dans sa moto-école. Du coup, il y reste encore un peu ^^

[Braintrash]

C'est limite oedipien.

[PAF]

Mouais. Pas trop de rapport, à moins que sa mère n'y travaille ^^

[Braintrash]

Ou bien il s'y sent bien, comme avant de naître.

[bewild]

Re tout le monde...

Apres quelque problèmes qui m'ont un peu retarder ...

Voila ... un nouveau bébé motard est née ... Avis favorable petit papier format A4 dans le portefeuille plus qu'a attendre le nouveau permis format carte de crédit ...

[PAF]

Bravo !!

[demon noir]

Oui nouveau format carte de credit avec une date a refaire dans 10 ans je crois visite medicale pour le renouvement?

[sukkoye]

je n'ai jamais entendu parler de visite médical pour le renouvellement du permis A et B

[demon noir]

Ca se fait automatiquement?

[PAF]

Il faut faire la demande à la préfecture. Tu as jusqu'en 2033, il me semble, pour le faire changer

[FlatFab]

Oui nouveau format carte de credit avec une date a refaire dans 10 ans je crois visite medicale pour le renouvement?

A refaire tous les 15 ans, sans examen ni visite médicale.

La visite médicale tous les 5 ans, c'est seulement pour les professionnels : poids lourds, super-lourds, transports en commun... et formateurs de conduite !

Les titulaires d’un permis de conduire antérieur au 19 janvier 2013 devront l’échanger à partir de 2014, et cela avant 2033.
Pour l’instant, le ministère de l’Intérieur affirme n’avoir pas encore décidé si le document serait facturé et la façon dont le renouvellement serait organisé.