FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[bewild]

Salut

J'ai commencer le permis A et je me retrouve devant un petit problème après 2H de plateau ...

Je roule en yzf r125 depuis 1 ans et 11 000 km ... lors de mon premier essais sur une er6n moto école model 2009 j'ai du mal a me faire a la moto ... position, équilibre, pencher pour le lent

Si certain on des astuce ou sont passer par la un petit feedback serait le bien venus

[Braintrash]

1. Ne pas avoir peur de te casser la figure. Majoritairement, tu auras l'impression de tomber mais la moto tiendra et tu prendras confiance.
2. Avec l'entraînement vient l'habitude, avec l'habitude vient de le dégoût des petites cylindrées ; je m'inquièterais plus du temps où tu commenceras à préférer la er6n sans avoir encore ton permis en poche. Tu vas souffrir de frustration.

Allez, allez, courage.

[bewild]

Pour le point 2 - je souffre déjà de frustration quand j'essore la poigner et que je campe a 115 coucher sous la bulle ...

Merci

[dimitri]

J'avais fait 2 ans de 125 aussi avant le gros cube (eh oui avantage de l'ancien permis ) et effectivement, rien a voir. Quasi 100kg de plus entre les jambes déjà.
Pour le lent, déjà quand je vois "pencher pour le lent", ça ne va pas ^^ Au lent justement ça penche pas, ou presque pas, tu braques, quasi aux butées, qui d'ailleurs suivant les motos sont carrément limées par l'auto-école

[fab102]

Comme dit précédemment ne pas avoir peur de tomber elle sont la pour apprendre vaut mieux tomber a la moto ecole qu'avec la tienne lol pour le lent ne pas esiter a braquer a fond

[homeondagobah]

J'avais fait 2 ans de 125 aussi avant le gros cube (eh oui avantage de l'ancien permis ) et effectivement, rien a voir. Quasi 100kg de plus entre les jambes déjà.
Pour le lent, déjà quand je vois "pencher pour le lent", ça ne va pas ^^ Au lent justement ça penche pas, ou presque pas, tu braques, quasi aux butées, qui d'ailleurs suivant les motos sont carrément limées par l'auto-école

Aux butées même mais pour les anciens permis

Un point important, c'est TON REGARD ..... Tu dois regarder le plus loin possible !!!!

V
Eric

[bewild]

Bah justement quand j braque a fond j'ai tendance a vouloir pencher comme sur une sportive et sinon il sont ou les 100 KG j'ai l impression de rien avoir entre les jambes par rapport a ma 125 la position et totalement différente

[fab102]

Pencher sur le lent sa ne sert a rien eu.. Si a tomber er6 et assez leger comme moto il conseiller souvent pour les femme

[Albéric]

2h de plateau c'est rien ! Il faut quelques leçons pour commencer à être à l'aise, pas d'inquiétude à avoir !

[bixente95]

D'accord avec Albéric, 2 heures c'est rien. Ne t'inquiètes pas tu vas vite trouver la différence et aimer ça!!!

[Braintrash]

Au lent, je penchais la moto.
Mais j'étais sur une CB, alors je faisais le lent calé sur le ralenti de façon totalement fluide. Sur les er6n que j'ai vu, c'est totalement saccadé, plus "enduro" il m'a semblé. Il n'empêche qu'elles penchaient aussi.

[floydovich]

Hello,

Avant la moto je n'avais même pas fait du scoot, juste du vélo il y a des années. Ben les 6 premières heures du lent je les ai passé a l'écart des autres pour faire connaissance avec la machine autour de 3 cones ... plateau et circulation du premier coup , mais j'ai pris 38h en tout (quand on part de zéro... ).

Le seul conseil que je peut te donner c'est de ne pas faire attention aux heures , mais à comment progresser entre chaque leçon . Le pire est de compter les heures, tu dois avoir en tête que l'objectif...

On n'est ps tous égaux devant un gros cube qu'on ait fait ou pas du 2 roues avant. perso j'ai fais mon permis sur une XJ6.

tchousse et bon courage

[Seeya]

Yo,

J'ai fait 1 an de 125 (yamaha 125SR) avant le plateau..
Pour moi la différence c'est dans la manière de conduire. On utilise plus le bas du corps en gros cube, c'est a dire que pour tourner tu penches pas (toi + la moto ) mais juste la moto ( le déhanché ). C'est ça le secret...aprendre a sortir de la moto pour l'emmener où on veut

Je pense que ton mono t'en parlera de toute façon....
Sur le lent pour aller a droite par exemple tu penches la moto à droite mais toi tu penches a gauche pour garder l'équilibre
Sur le rapide tu feras du contre-braquage, tu appuies sur la poignée droite pour aller a droite (bizarre sachant que la roue avant est tournée vers la gauche )

Et sinon attends un peu 2h c'est rien...

Bon courage !!!

[lvivre78]

Salut

J'ai commencer le permis A et je me retrouve devant un petit problème après 2H de plateau ...

Je roule en yzf r125 depuis 1 ans et 11 000 km ... lors de mon premier essais sur une er6n moto école model 2009 j'ai du mal a me faire a la moto ... position, équilibre, pencher pour le lent

Si certain on des astuce ou sont passer par la un petit feedback serait le bien venus

bonjour pour le permis , il faut faire abstraction de la position , et faire corps avec la moto , et pour la partie rapide , avoir le regard le plus loin possible ,bon courage
cordialement

[Eira]

Woulaaaaah, c'est pas en 2h que tu apprivoises un premier gros cube
Moi au bout de mes quatre premières heures de cours j'avais surtout l'impression de n'avoir jamais conduit une moto auparavant... Mais contente quand même ! L'important est effectivement de bien suivre les conseils du moniteur en termes de position et de technique, après ça s'appliquera tout seul quand tu reprendras ta 125 sur route pour peu que tu veuilles le travailler.
L'avantage de l'ER6 et des motos de moto-école généralement est justement, à mon sens, la position de conduite "droite" et neutre qui t'oblige à avoir les bons gestes. Tu as tout le temps de t'y faire avant de passer l'examen

[Braintrash]

SI tant est que son moniteur le conseille...
Le mien, bah, disons que j'ai eu deux moniteurs : celui qui me tendait les clefs de la moto et Internet.

[Eira]

Dans ces conditions-là autant envisager le changement de moto-école, non ?

[geronim042]

Honnêtement, bon moniteur ou pas, j'ai énormément appris en me documentant sur internet entre les leçons. Ca permet de compléter la formation, de rester frais sur les sujets, et de se les faire rentrer dans le crane.

Il y a énormément de sites super (7 pêchés du motard, passion moto sécurité notamment) pour compléter la formation et aller plus loin sur le fonctionnement d'une moto.

Ca ne coute rien d'essayer de comprendre ce qu'il se passe dans la pratique pendant le contrebraquage ou pourquoi c'est mieux de commencer à freiner de l'arrière, lire les principes de bases pour l'interfile (pas enseigné) etc... C'est pas forcément le niveau des enseignements qu'un moniteur d'auto école se permet systématiquement, car le public est pas toujours réceptif ou qu'il a déjà pas mal à faire avec les basiques.

[Eira]

Je n'avais pas compris ça comme ça dans ton message, désolée
Effectivement c'est une excellente démarche et j'en ai appris pas mal en me documentant sur le web, notamment sur passion moto sécurité que j'ai pas mal consulté au boulot Mais j'avais aussi un excellent moniteur avec qui j'ai beaucoup échangé, ça aide quand tu as des questions.

[Braintrash]

Changer de moto-école, j'ai essayé, mais outre le bazar que c'est de quitter celle où l'on est déjà, il faut en plus en trouver une qui vous accepte. Et à la période où j'ai essayé, c'était des mois de délais. Alors j'ai serré les dents et j'ai préféré en finir au plus vite.

[bewild]

fin de 8h moto école bilan :

freinage d'urgence : ok sa passe ... 43 a 48 km/h au radar sur 6 essais mordu la ligne 2 fois d'un poil de fesse
évitement d'urgence : ok sa passe... 45 a 47 km/h au radar
lent chrono :sa passe c'est pas forcement beau mais sa passe

pas encore fais avec passager et manip moto sans moteur

je pèche :
l'arrêt et le rapide au demis tour - le résultat est aléatoire je pose plusieurs fois le pied ou je mord les bords
le slalom rapide me manque dans les 5 km/h au radar

La grosse galère ... quand je remonte sur mon 125 ...

Concernant l'instructeur et la moto école ... vrais motard qui a sa dans l'sang, super sympa pédagogue, t'explique en temps utile se que tu dois savoir et même si t'a l'impression qu'il te regarde pas il surveille tout les exercices et corrige le moment venus si t'a pas trouver le truc... c'est pas l'usine style pompe a fric même on fais des pauses pour discuter de tout et de rien sa laisse le temps de décompresser et reprendre les exercices frais.

Si je peux la citer je lui ferais bien de la PUB en tout cas perso je le recommande

[Seeya]

8h seulement et déjà au freinage d'urgence et évitement...tin t'es balèze ^^

Pour le demi tour sors bien de la moto...mais pas trop

[geronim042]

"Me manque dans les 5km/h au radar".... Qu'est ce qu'il faut pas entendre !!! Tu vas perdre tous tes points arrête !!!

[Braintrash]

Franchement, rien à redire, continue comme cela et tu vas avoir ton permis les doigts dans le nez, même si c'est pas pratique avec un intégral.

[bewild]

j'ai pu pratiquer le freinage d'urgence quand j'me suis pris le cul d'un 38t ^^ pour mon premier carton :p j'ai freiner tellement fort que j'ai fini par faire un stopie mais y me manquer 50 cm pour pas le toucher. Donc j'ai pas peur de sauter sur les freins :p

Bah j’assaille de rentrée dans la famille en faisant briller les radars :p surtout ceux qui flash de devant

j'ai juste du mal ou plutôt encore des appréhension a contre braquer a fond pour le rapide et braquer a fond pour le demis tour