FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[bastien cb5]

Bonjour tout le monde!

Voila j'ai passé mon permis moto dans l'intention de faire de la piste, je roule en cb500 qui me plait beaucoup en général

J'ai fais une journée roulage avec et sa m'a énormément plu! j'ais toucher le genou et tout le coude, le casque... a non ca c'est pas vrai!

Le problème étant que mon cb frotte de partout et que si je tombe avec je n'ai plus de moto pour la route et me retrouve bien embêté.

J'ai donc décidé de m'acheter une moto que pour la piste.
étant étudiant en alternance mes revenus sont assez limités(2000euros environ pour achat).

J'hésite dans le choix de moto, je pensais à : un cb 500 (que je passerais en cup ) , une R6, ZX6R ou peut être une R1 (j'en ais trouvé a 2000euros) ou autre si vous avez des idées.

Je n'arrive pas à me décider (c'est une horreur), j'essaie de comparer les prix des consommables pleins de truc!

Quelqu'un pourrait m'aider dans cette décision?

Merci beaucoup d'avance pour vos conseils

[Echtélion]

Suzuki 650 SV ou SVS
Léger, maniable, pas cher, moteur sympa.

1000 cc --> Trop de chevaux pour les petits circuits.
600 4 cylindre, faut taper dedans ; amha un 600 bicylindres et un bon compromis.

[PAF]

Salut

Bon courage, parce que ça coûte pas que du temps, de faire de la piste ^^

[homeondagobah]

Salut,

Mon petit conseil ...... rester sur la piste !!!


V
Eric

[bastien cb5]

merci pour les conseils,
quand tu dit svs c'est la version carenée ?

Oui je reste prudent sur la route, bien sur

[Echtélion]

Yes !

[PAF]

reprends un cb 500, c'est super comme machine pour débuter, si tu chute pas trop de carénage, plein de pièces dispo sur leboncoin, en gros que des avantages, en plus tu pourra la revendre facilement quand tu voudras prendre plus gros

[dimitri]

Bi-cylindre, compromis? ^^ Non, le copromis c'est 3 les italiennes ayant juste une belle gueule (Italie quoi ), prend une daytona, c'est un jouet !

[Echtélion]

La Daytona est une excellente machine .
T'as juste oublié un truc : lui filer le plan pour en trouver une à 2000 euros !

[dje7r]

Bah justement Dimitri vends la sienne 2000€, mais pour un membre du fofo il va même faire un petit geste

[Echtélion]

C'est un bô geste !!!!

[dimitri]

Ben une daytona de 2002 ca vaut 2500€ enfin une daytona 955i ^^ Qui est tout de même une bonne moto, plus vraisemblable d'ailleurs que le R1 à 2000€, que je trouve assez étrange pour une bécanne à 12-15000 neuf ^^

[bastien cb5]

j'avais bien sur pensé a la daytona qui me plait beaucoup! c'est clair qu'a ce prix la ça m'intéresse! a qui faut il que me m'adresse pour ça ?

[bastien cb5]

je suppose toi^^

Le R1 que j'ais été voir était pas très chère c'est vrai, mais gro gro moteur donc beaucoup plus de consommables et utilisation des watts compliqué sur un petit circuit pour un débutant en tout cas je pense

[Triking]

Vous parlez tous du moteur, mais pour moi le plus important sur piste c'est d abord le châssis et le freinage .
Et si non ba.......... CBR954RR (en noir elle vont plus vite)

[bastien cb5]

Ouais c'est clair, mais qui dit gro moteur dit plus de poids je me trompe?

[benji_gas]

une moto légère, facile d'entretien, et pas chère en consommable et pas chère en cas de chute !!!
Un truc courant et connu dans les paddocks : les autres n'hésiteront pas à te filer un coup de main s'ils connaissent la machine...
Bref, avant tout une machine bien diffusée !!!

Après, tout dépend des circuits sur lesquels tu vas aller: si c'est Carole, la ferté ou les ecuyers, tu n'as surement pas besoin d'un truc qui envoie grave, mais que tu peux poser exactement ou tu veux et qui soit léger et maniable !!!

Le bi de petite cylindrée avec suffisamment d'allonge est parfait ou un 600 4 pattes ancien jus (R6/zx6r)....Je me souvient encore des 500CB qui me tournaient autour dans l'escargot à Nogaro
Et puis, il suffit juste de modifier le couple couronne/pignon pour ajuster les relances à tes attentes

Rassure moi : dans les 2000 Euros de budget, c'est uniquement la moto ?
Derrière, il y a l'équipement pilote, la remorque, les consommables....

V, Benji

[bastien cb5]

oui je te rassure, 2000 ce n'est que la moto, après il me manque encore la remorque avec l'attache caravane. pour l'instant on m'en prête.
Apres la daytonna 675 me fait vraiment rêver mais tellement chère a l'achat!

[bastien cb5]

Est ce que quelqu'un sait si les fixation de carenages sont les même sur un svs et svt ? Pour adapter les poly

[bastien cb5]

Sv f *

[Bibi]

CB500 en cup, tu connais déjà la machine donc c'est le top du top.

Et sinon, google est ton amis et les avis donnés ici aussi !
Pour ma part, achat d'une sv s (carbu évidemment !) en cours pour commencer la piste.

[FlatFab]

Si c'est pour débuter et sans grands moyens... les éléments de ton choix sont clairs :
- bicylindre,
- 600 cm3 maximum,
- roadster ou supermotard, naked ou semi-caréné,
- d'occasion, pas cher,
- mais avec préparation moteur et surtout partie-cycle (trop souvent négligée).

Perso, si j'étais dans ta situation, je prendrai, en fonction des offres et avec une âpre négociation :

1- un CB 500 bien tapé, moteur entre 50.000 et 100.000 km, aux alentours de 1.000 euros à l'achat, avec 500 à 1.000 euros de frais pour vidanger la fourche et changer les ressorts de fourche, changement de l'amortisseur AR pour un adaptable haut de gamme (neuf ou d'occasion), filtre à air K&N, bougies iridium, PSB -1, plaquettes de frein neuves, pneus sport, durites tressées blindées, silencieux adaptable...
Là, tu as déjà de quoi bien t'amuser.

2- un SV 650 S, sur les mêmes bases, mais c'est plus cher.

3- une petite sportive, type Kawasaki Ninja 300, c'est pas cher, faut jouer sur le rapport poids/puissance en l'allégeant au maximum.

Ne néglige pas l'alternative supermotard.
La discipline est un peu plus difficile à aborder, il faut souvent faire un stage pour apprendre la mise en glisse, mais après, c'est bien plus fort en sensations et redoutablement efficace dans le sinueux.
Et surtout, c'est très accessible financièrement, les motos ne sont pas chères à l'achat et les chutes sont peu coûteuses car pas de carénage et pas de grandes vitesses.

[bastien cb5]

Merci pour les conseils, j'ais peur qu'un moteur "aussi vieux" ne tienne pas la piste à la longue?
En ce moment je cherchais plutôt de la sportive zx6r, r6, r1, gsxr 6/1 cbr... C'est peut être un tord, deja financier? qu'est ce que tu en pense ?
C'est horrible, j'ais envie de tout essayer et être sur de faire le choix qui me plaira

[FlatFab]

Un moteur de CB 500, c'est costaud, très costaud.
Si tu surveilles bien le niveau d'huile, le gros kilométrage n'est pas un souci.

Pour les "zx6r, r6, r1, gsxr 6/1 cbr"... je pense que les prix vont vite te faire te rendre compte que c'est trop gros et trop exigeant.
Si tu arrives à en trouver à un tarif abordable (moins de 2.000 euros), c'est que la moto sera rincée sauce merguez tendance épave...

[dimitri]

C'est clair qu'un moteur de CB500 c'est carrément plus endurant que les sportives genre ZX6R, R6 etc ^^ Surtout les récentes ! C'est comme les bagnoles, c'est dans les vieux bouilleurs qu'on fait les meilleures soupes