FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Kast]

Si tu circules régulièrement en IDF aux heures de pointe, tu dois avoir remarqué le grand nombre de R1200GS et GSA, d'Explorer 1200, de 1000 Varadero et autres gros trails routiers...
Comme quoi ce ne doit pas etre si compliqué que ça !

Non, justement, je n'en vois pas tant que ça des gros trails, d'où ma remarque. Quand j'ai changé de moto, je m'étais posé la question de savoir si je prenais une GS ou pas, mais à cause du périph, j'ai renoncé.

Y'a bien quelques BM, effectivement mais très peu de GS et surtout les... *ahem, je m'y connais pas en BM*, enfin, ça ressemble à un gros scooter avec les cylindres qui dépassent de chaque côté (C'est la R1200RT ou un truc comme ça ?)
Bon, y'a les taxi-Goldwing qui se débrouillent bien aussi, mais ils bouchonnent quand même pas mal dès que ça se resserre.

Hormis les scooters, je constate qu'il y a surtout des roadster et sportives, en fait, mais je pense que chacun a une vision différente du trafic en fonction de sa moto...

[dimitri]

Habitant dans la périphérie de Paris et travaillant en plein coeur, je peux t'assurer qu'il y a beaucoup de BMW, je croise souvent des R1200RT (énorme ), quelques GS et K1300R. En plein paris il y en a beaucoup, pognon oblige. Alors qu'effectivement en périphérie, je vois plus de gros scoobites

Sinon les Tmax en entretien ça a descendu avec les nouveaux modèles à courroie, c'est pas pire que l'entretien d'un FZ1 ou autre. Tu peux aussi faire full BM et prendre une K1300S pour les balades par exemple, et un C650gt pour la ville

[leko]

ou un C1 pour la ville

[Echtélion]

VFR1200 DCT.

Gabarit contenu (pas beaucoup plus gros qu'un VFR800) , boite DCT hyper efficace en ville , cout d’entretien raisonnable , moteur sympa (du moins en version libre) , fiabilité ok , maniabilité excellente , capacité GT-SPORT avérée.

[john91]

je pense que c'est important de pouvoir varier les plaisirs, alors si tu peux te faire plaisir avec un bon 2 roues pour la semaine et un autre pour le week, fais le


c'est certain que le FZ1 et full, c'est une vrai fusée, il a pas été malin le concess de le comparer à la RT

[Albéric]

ou un C1 pour la ville

Rassure-moi, c'est une plaisanterie ? Et pourquoi pas un Piaggio MP3 ? Je préfère encore rouler sur un scooter 50 CC, tiens...

[Castellan]

Comme j'avais envie d'une GT pour faire des trajets de plus de 500 km en duo, et en même temps besoin de commuter paris banlieue au quotidien, j'ai longtemps espéré la machine unique, mais je me trouvais soit avec un éléphant dans la jungle parisienne sans avoir la dextérité et l'expérience des moto-taxis ou des MIB, soit avec un tape-cul pour la route avec une passagère qui râle. J'ai donc opté pour une vraie GT pour la route, confortable pour le passager (Gold > BM de ce point de vue) ET pour un scooter avec le complet urbain (manchon, tablier, top case) mais je suis resté au 250 XMAX, très largement suffisant pour la (grande) banlieue (je vais souvent à Roissy depuis le Sud de Paris) et BEAUCOUP moins cher à tous points de vue que le TMAX. Si tu aimes la FJR, c'est un choix sympa pour la route, un peu bôf en ville, pour l'interfile et aussi pour se garer, alors un petit scoot d'occase?