FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[dimitri]

En ile de france comme ailleurs, quand ils ont besoin de faire du chiffre. Et c'est facile : bandes sur le casque, sonomètre, pas de chicane alors là c'est la fête, feu arrière avec clignos intégrés (et oui c'est pas homologué comme clignos). Mais c'est pour notre sécurité hein

[Musy]

MErde, je savais pas que c'était pas homologué les clignotants intégrés... >>

[well]

La fameuse brigade, sur Paris, est là pour vous aligner en série...Sur Paris mettez vos chicanes et vos réfléchissants...ou faites comme restez d'origine (à part le SDP, des clignots led).

[dimitri]

MErde, je savais pas que c'était pas homologué les clignotants intégrés... >>

Ouais, en fait ils sont homologués CE ... en tant que feu arrière, point. Heureusement perso j'avais mis un passage de roue ermax avec clignos intégrés

[dimitri]

J'ai retrouvé mon post, j'en fais un copier-coller :

Alors, apres maintes recherches, voici quelques liens. Pour les plus courageux, qui devront contester l'amende, les voici :
- Arrêté du 14 avril 1995 modifiant l'arrêté du 21 novembre 1975 fixant les normes des casques utilisés par les conducteurs et les passagers des véhicules (ici)
- le "dudit règlement" cité partout dans l'arrêté mais chiant à trouver (ici)
Donc plein de règles bizarres, de surfaces, de colorimétrie, de photométrie, etc ... Mais absolument rien sur la couleur des bandes.

Ca peut etre drole de se balader avec le texte dans le sac a dos,histoire de le sortir en cas de contrôle. Un peu comme l'arrêté préfectoral à Paris qui demande au flics de pas être trop chiants sur le stationnement des 2 roues quand ca ne gêne pas le passage

Matez le règlement à la page 20, c'est là qu'il y a les explications sur les dispositifs rétro-réfléchissants

[dimitri]

Ca me rappelle d'ailleurs qu'à l'époque de ce post je m'étais fait pruner pour les chicanes (enfin leur absence ^^) et qu'un mec c'était fait arrêter et pruner en même temps que moi alors qu'il avait ses chicanes sur pots homologués ! Une street triple avec les pots Arrow griffés Triumph, mais c'est ballot il dépassait de 2dB : 90€. "Et comment je fais pour me présenter avec les pots d'origine, ce SONT les pots d'origine !"
Réponse du MIB : "ce n'est pas notre problème monsieur"

[Musy]

Ils s'en foute royalement...

[Bibi]

Je participe à se poste, il faut savoir que je suis d'accord pour coller les bandes réfléchissantes, mais je m'intérroge sur l'homologation des bandes de couleur noire (réfléchissant blanc bien entendu).

Avant de commencer mon petit parpaing, il faut savoir que le texte de réglementation concernant les bandes réfléchissantes oblige une certaine surface, de certains emplacements, et un coefficient d'intensité lumineuse. Ceci dis, je commence :

Je cite :

« J'ai téléphoné au centre CRS autoroutier motorisé (entendez CRS à Moto... ), la réponse d'un spécialiste, commandant de la brigade, fort aimable et compétent a été sans ambiguïté:

[…]En regard du faible coefficient de réflexion des bandes noires réfléchissantes, elles peuvent être considérés non conformes (à l'appréciation des forces de l'ordre.) apposées sur un casque, car à l'origine utilisées pour indiquer le gabarit d'une motocyclette dite GT (valise, top case... ).
Enfin, de même que le non-port du casque ou le fait de circuler avec la jugulaire ouverte, l'absence d'homologation peut entraîner un retrait de trois points et une amende de 135 € (amende de classe 4).

Ensuite j'ai contacté mon assurance, la réponse du service sinistre fût, que si les forces de l'ordre établissaient, lors d'un accident, un rapport dans lequel était indiqué la non homologation du casque, cela conduirait à ce que l'assuré s'expose à une indemnisation minorée, voire à un refus de prise en charge. »

Si j’ai bien compris, il y a un coefficient d’intensité lumineuse à respecter (http://www.casimages.com/img.php?i=1304 ... 117016.jpg), et il faudrait donc prouver que les noires réfléchissent aussi bien que les blanches ( ce qui n’est bien sur pas vrai )..

J’ai trouvé le texte de loi. La partie qui nous intéresse :

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 022r4f.pdf page 21art 6.16.3 et 6.16.4

J’avais donc bien compris.

Pour moi et mon esprit de criminel de la route :
En droit Français on parle d’une présomption d’innocence, c’est donc au demandeur de fournir les preuves de ce qu’il avance. C’est donc à l’Etat de fournir la preuve que tes bandes ne correspondent pas au CIL (coefficient d’intensité lumineuse) demandée.

[dimitri]

Pour le coefficient d'intensité lumineuse, ce n'est pas aprce que c'est noir que ca ne réfléchit pas bien la lumière, la couleur et l'intensité d'un retroreflechissant n'étant pas liés. Le plus gros fabricant de ces bandes, vendues sous différentes enseignes, est tout simplement 3M. Les films ont donc des coefficients parfaitement connus, qui dépendent de la technologie utilisée. Par exemple le 580-85E est moins puissant que le 680CR-85E, après il faut voir si le 580 est correct pour mettre sur un casque ou pas.

[Driks Zay]

Bonjour, juste pour participer et contribuer à ce post >

Je n'ai jamais eu de soucis avec les FO durant tous les contrôles que j'ai subis malgré n'avoir jamais coller les stickers réfléchissants sur mes différents casques...

Et maintenant la phrase qui va bien : "Jusqu'au jour où....."

[Bibi]

@Dimitri

C'est bien ce que je pense, il faudrait vérifier. Mais ce n'est pas à nous qu'appartient la charge de la preuve, pour moi, la faille est juste là

[Eira]

On espère tous que ça ne nous arrivera pas, mais comme le soulignait Bibi, il peut y avoir "pire" que la prune + points lors d'un contrôle: le refus de prise en charge par l'assurance... J'ai eu de la chance car les FO n'ont rien dit/remarqué quand j'ai eu mon bon gros tôlage, et que le casque était quasi-neuf (donc pas d'usure suspecte): j'ai fait coller les rétroréfléchissants dessus avant de l'envoyer à l'expertise, mais on n'a pas tous cette possibilité.

[PAF]

J'ai des bandes noires et je les emmerde ! J'ai pas envie de pourrir la déco de mon casque pour leur faire plaisir.

Déjà que je pense que les gens seront plutôt d'accords que ces bandes ne servent à rien ou presque (si tu marches de nuit comme un con en pleine forêt !)

[dimitri]

Déjà que je pense que les gens seront plutôt d'accords que ces bandes ne servent à rien ou presque (si tu marches de nuit comme un con en pleine forêt !)

Alors là pas d'accord. J'ai des bandes noires sur mon Shark, mais j'aurais pas roulé sans. Pour avoir fait le test en roulant en bagnole, je peux t'assurer que la première chose que je vois en pleine nuit c'est pas le minuscule feux, souvent à LED de mauvaise qualité, de la moto que je vois, mais les bandes du casque qui réfléchissent mes feux de routes. Et là, ben tu ralentis et tu mets tes codes. Sécurité.

[Bibi]

Dimiti, le 580E est effectivement moins puissant que le 680ECR, mais les deux existe en noir ! ( XXX-85 est la ref de la couleur noire).

Connais tu le nom de la référence pour les bandes réfléchissantes données avec les casques ?

[delphine78]

Un petit rappel qui peut éviter 135 € d’amende et 3 points de permis retirés ................

Casque : n’oubliez pas vos autocollants rétro-réfléchissants

Je me suis fais arreter de nombreuses fois en moto , je n'ai jamais mis d'autocollants et j'ai du avoir beaucoup de chance on ne m'a jamais fais de remarques parce que maintenant que je sais ce que ça coûte vais peut etre le mettre en norme mon casque avant que la sentence tombe ...

[dimitri]

Dimiti, le 580E est effectivement moins puissant que le 680ECR, mais les deux existe en noir ! ( XXX-85 est la ref de la couleur noire).

Connais tu le nom de la référence pour les bandes réfléchissantes données avec les casques ?

Non désolé, mais c'est certainement du 3M le plus souvent ^^

[PAF]

Déjà que je pense que les gens seront plutôt d'accords que ces bandes ne servent à rien ou presque (si tu marches de nuit comme un con en pleine forêt !)

Alors là pas d'accord. J'ai des bandes noires sur mon Shark, mais j'aurais pas roulé sans. Pour avoir fait le test en roulant en bagnole, je peux t'assurer que la première chose que je vois en pleine nuit c'est pas le minuscule feux, souvent à LED de mauvaise qualité, de la moto que je vois, mais les bandes du casque qui réfléchissent mes feux de routes. Et là, ben tu ralentis et tu mets tes codes. Sécurité.

Non mais c'est sûr. J'suis d'accord. Mais c'est parce que je vois certains phares qui éclairent que dalle...
Après, j'avoue que j'ai jamais testé voir si ça marchait vraiment vraiment.

Donc j'prends ce que tu dis pour vérité

[krapo]

Autocollant, gilet, éthylotest, modification gps ...
J'ai oublié la plaque aux normes, la France est un beau pays ou tu es un esclave fiscal sous prétexte des sécurité et hypocrisie.
Pas étonnant que tout le monde se barre. ( regarde notre Gégé national, toujours en vie est pas souvent en règle )

[Driks Zay]

Autocollant, gilet, éthylotest, modification gps ...
J'ai oublié la plaque aux normes, la France est un beau pays ou tu es un esclave fiscal sous prétexte des sécurité et hypocrisie.
Pas étonnant que tout le monde se barre. ( regarde notre Gégé national, toujours en vie est pas souvent en règle )

Complètement d'accord !

Et on l'a vu Gégé à de nombreuses reprises aux infos sur son Tmax avec son casque rarement attaché !

Envoyé depuis mon S3 avec Tapatalk

[Joh135]

A ceux qui n'ont pas mis leur bandes retro.. et qu ise sont fait controlé, quelle est la couleur de votre casque ?

Moi je m'interroge car le mien est gris pailleté ou metallisé bref vous l'aurez compris il est quasiment de la meme couleur que ces fameuses bandes... donc est ce que cela peut compter comme element retro-reflechissant ou rien a voir ?

[Driks Zay]

Rien à voir Joh, même si le casque est orange ou jaune fluo comme certains sur le marché.

Pas de bandes réfléchissantes collées sur le casque = amende, mais c'est à l'appréciation du représentant des forces de l'ordre car, en ce qui me concerne, j'ai jamais collé les bandes sur mes différents casques et je n'ai jamais eu d'amende lors de contrôles.

Envoyé depuis mon S3 avec Tapatalk

[PAF]

J'ai des bandes noires, qui on ne sait pas si elles réfléchissent autant que certains des forces de l'ordre mais je n'ai jamais eu de soucis lors de contrôles

[Braintrash]

Sur mon casque actuel, j'ai mis des autocollants noirs pour cacher la marque. Mais ils ne sont pas réfléchissants, faut pas pousser.

[Geoff]

Quand j'ai acheté mon casque, le vendeur m'a dit qu'on pouvait sans problème couper les stickers en deux (dans la longueur) et que tant qu'ils étaient présents ça allait... Ce qu'il m'a donc fait pour l'avant et les latéraux. J'espère ne jamais avoir de problème par rapport à ça. Evidemment en lisant le détail ici, je n'ai pas 2cm de largeur. Mais en même temps, l'autocollant d'origine ne fait pas un rectangle de 12,5 x2cm, c'est bien moins long!!! (8.9 x 2.6xm avant de les couper).

Il devraient déjà arrêter les motards en tong!