FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Valerian]

Y a pas des sujets plus grave qui méritent l'attention en ces périodes troubles
Pov de nous

http://www.msn.com/fr-fr/actualite/fran ... spartandhp

[chris93]

Si si. Un exemple de sujet plus grave: On pourrait limiter l'accès des motos de plus de 56CV aux motards de plus de 2 ans d'anciennetés. Évidement il faudra également justifier d'une formation supplémentaire de 7h.

[Grumly]

Perso, je ne suis pas choqué :
- La course aux radars, ca fait chier, mais c'est vraiment pas nouveau
- le CT obligatoire lors de la revente, c'est une obligation en voiture, pourquoi pas en moto... ca protège l'acheteur, je suis POUR !
- les gants homologués obligatoire : 200% pour !
- l'obligation de réveler l'identité : la fin des privilèges de certains employés protégés , c'est tout le monde au même niveau

[moto777]

Le changement c'est maintenant

[chris93]

Les employeurs n'auraient pas a dénoncer les infractions si elles étaient constatées par de vraies agents. Si c'est agents prenaient le temps d'interpeler et de relever l'identité des contrevenants. La multiplication des radars, la vidéo verbalisation, les drones associés à l'absence interpellation ne feront qu'augmenter les fausses plaques, le sentiments d'impunité, les délits de fuites....

[Serpic0]

Je suis pas persuadé que sur un plan légal on puisse obliger l'entreprise à dénoncer son employé.
La France tentera peut être de faire le forcing mais je pense que l'UE va venir calmer les ardeurs.

[Valhnad]

Je suis pas persuadé que sur un plan légal on puisse obliger l'entreprise à dénoncer son employé.
La France tentera peut être de faire le forcing mais je pense que l'UE va venir calmer les ardeurs.

Le plus gênant c'est surtout que notre constitution interdit l'obligation de faire de la délation.

[Serpic0]

Oui mais la Constitution ça fait un moment que notre pays ne sait plus ce que c'est
Et puis s'il suffit d'instaurer une VIè République pour faire rentrer des sous dans les caisses, ça ne devrait pas traîner !

[Echtélion]

La délation, c'est un truc (néo)naze...

[chris93]

Je suis pas persuadé que sur un plan légal on puisse obliger l'entreprise à dénoncer son employé.

En réalité ils prévoient une contravention de 650€ pour le titulaire de la carte grise, en cas de non-révélation de l'identité du conducteur

[Serpic0]

Ah bon, j'ai eu peur, je croyais qu'on allait vraiment chercher à faire cesser les infractions mais nan, avec un petit billet ça s'arrangera comme avant

[Terry]

Bah il suffira de demander une Question Prioritaire de Constitutionnalité (QPC).
Les avocats de Uber sont champions dans le domaine

[xav_6]

[Motarologue]

Je suis d'accord avec Grumly : un CT avant la vente protège l'acheteur. Reste à voir ce qui sera vérifié....

Concernant l'obligation de porter des gants, je trouve que c'est une mesurette qui n'a aucun courage. Si on part du principe qu'il faut tout dicter pour que les gens se comportent correctement (ce qui n'est pas mon avis, mais apparemment c'est celui du CISR), ils auraient pu avoir des ballz et imposer un équipement complet. Le même que le jour du permis par exemple.... Ce qui aurait été logique.

[Valerian]

Je cite
- L'expérimentation de drones pour détecter des «conduites à risques». Il s'agit d'effectuer les mêmes surveillances que celles réalisées depuis un hélicoptère concernant les excès de vitesse, les dépassements de ligne blanche, le non-respect des distances de sécurité...

Pourquoi pas SuperCopter aussi !!!

Pfuittttt

[coolseb]

Dans tous les cas L'interview du secrétaire d'état à la sécurité routière par motojournal un vrai gag:

"S'il y avait eu un CT lors de l'achat de ma moto j'aurais par exemple vu que mes pneus n'étaient plus bons". C'est vrai que les motards ne regardent jamais l'état de leurs pneus...

[faress]

Vous avez vu cette mesure:

2 : augmenter, dans les meilleurs délais, l’utilisation des radars embarqués dans des véhicules banalisés, en confiant leur mise en œuvre à des prestataires agréés, sous étroit contrôle de l’Etat.

Ils ont remarqué que les radars mobiles-mobiles (RMNG) étaient les plus rentables (les fixes, signalés par panneaux, n'attrapent plus que les distraits). Je lisais sur le Monde que les RMNG n'étaient utilisés que deux heures par jour, faute de main d'œuvre. Au lieu d'embaucher, ils préfèrent sous-traiter au privé. Reste à espérer que l'"étroit contrôle " soit suffisamment étroit pour eviter les dérives.

A l'instar de la fourrière, le volume risquerait de devenir l'objectif et primer sur l'utilité. Par exemple des RMNG sur des zones non-dangereuses mais avec une forte densité de dépassement des limites (volume de voiture * route propre et droite). Voire juste avant ou après les panneaux de changement de vitesse limite.

Étonnant que les syndicats des forces de l'ordre ne réagissent pas.

[leko]

Je suis d'accord avec Grumly : un CT avant la vente protège l'acheteur. Reste à voir ce qui sera vérifié....

-Le CT vérifie quoi ?
Pneus, clignos, POLLUTION , eclirage, systeme de freinage... Si t'a une bielle qui se fait la malle ca il ne te le dise pas.

- Qui ne s'est jamais fait avoir en achetant une voiture dont le CT etait ok et qui en fait était une grosse merguez ?

- N'avez vous jamais donné 20 euros à l'mployé du CT pour qu'il vous passe le CT malgré les défauts ??

Bref, un CT pour les deux roues = UNE TAXE SUPPLEMENTAIRE

Alors messieurs, un peu de bon sens, ne jouez pas le jeu de nos technocrates...