FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[romuald93]

Hey salut a tous.
Je possède actuellement une ninja 650 de 2017 (70ch)
Mais à peine 1 an que je l'ai et je m'ennuie déjà un peu ..
Donc je voulais savoir ce qui me correspondrait le mieux

La puissance en duo
Avoir un vrai kiff a son bord

La zx6 me plait bien mais si c'est pour rechanger juste après ça sert à rien
Quelques avisbet conseils serait les bienvenues

[bandit78500]

salut

avec le zx6 ben en duo cela va être un peu juste aussi faut pas se leurrer, moi je partirais sur le zx10 voir aussi le zzr si tu es fane de kawa.

après faut voir le budget car les 1000 et au dessus ce n'est pas la même chose que le 600.

[Terry]

Et pas du tout la meme conduite.

[romuald93]

Re. Bah moi max 10 000euros en occaz
Après zzr pour allez au travail(que de la ville)ça risque d'être un peu gros lol
Et je roule toute l'année avec donc faut une meule à peux prêt sur

[floydovich]

Pense à vérifier l’assurance un zx10 pour jeune permis faut compter 2500-3000€

[Timal971]

Si tu veux allier puissance et confort duo je pense que tu peux te pencher sur la z1000sx.

Les sportives (zx6r/zx10r) restent des motos d'égoïste lol

[Valhnad]

Re. Bah moi max 10 000euros en occaz
Après zzr pour allez au travail(que de la ville)ça risque d'être un peu gros lol
Et je roule toute l'année avec donc faut une meule à peux prêt sur

Parce qu'un ZX10R c'est pas un peu gros ?!

[bandit78500]

Re. Bah moi max 10 000euros en occaz
Après zzr pour allez au travail(que de la ville)ça risque d'être un peu gros lol
Et je roule toute l'année avec donc faut une meule à peux prêt sur

tu parles de "sur" je sais que le zx n'est pas exempt de petit soucis de boîte sur certains modèles, bon c'est le retour de pas mal d'utilisateurs sur piste, mais à ma connaissance il n'y a pas de motos sur à 100% sur, elles ont toutes quelques choses ou point faible, mais si tu t'arrêtes à cela tu n'achètes rien, il faut savoir prendre des risques.

[giome]

Un zx10 pour de la balade en duo et aller en ville ?
Je pense que tu te trompe de cible.
Comme dit plus haut, le 1000sx est pas mal dans cet exercice

[Terry]

Ou le H2 SX qui me fait de l'oeil.

[Pianographe]

Ou le H2 SX qui me fait de l'oeil.

On en a un peu discuté, elle ferait une bonne remplaçante à la VFR12, même si elle est plus superlative

Un zx10 pour de la balade en duo et aller en ville ?
Je pense que tu te trompe de cible.

Après, et c'est un avis personnel, autant une sportive peut faire le job pour une moto du quotidien (même si ce n'est pas raisonnable et réservé aux gens en bonne condition physique), autant le duo, faut oublier je crois. Ou alors par sessions de 15mn et avec un SDS très passionné/amoureux (et en excellente condition physique aussi), haha.
Pour l'aspect quotidien, voir les vidéos YT de Hiko Karuga, par exemple (en passant outre ses fantaisies sur route).

[Ornyal]

Si tu veux rester sur une forme de sportive et faire du duo/de la route, je veux pas enfoncer des portes ouvertes, mais c'est un peu une description de sport GT.

Donc comme mentionné plus haut tu as bien sûr la Z1000 SX, les VFR 8 & 12, ou encore la suz' GSX-S 1000 F.

Après si tu n'es pas si porté que ça sur le look de sportive, tu peux regarder du côté des BM, niveau confort ils savent faire, et niveau kiff, c'est assez coupleux pour se faire plaisir (remarque ils font aussi des sport GT avec les K12 et K13 S).

[giome]

Sinon j'ai une aprilia Falco à vendre

[Ornyal]

Sinon j'ai une aprilia Falco à vendre

Je suis sur sa petite soeur, c'est d'la bombe (bébé).

[karineZX10R]

Ou le H2 SX qui me fait de l'oeil.

Copieur lol ! Mais bon on va attendre un peu

[yoda]

Renseigne toi bien sur le tarif de l'assurance d'un 1000 Hypersport pour un jeune permis tu risques d'avoir froid dans le dos .
Après si tu peux vivre avec 2 loyers fonce sur le ZX 10 R une 600 c'est creux !
Pense aussi que tu vas avoir un budget d'utilisation titanesque avec un 1000 hypersport si tu t'en sers comme d'une routière
( pneus tendres impératifs et en moins de 5.000 kms c'est poubelle et 300 euros ) .

[karineZX10R]

J'ai eu La zx6r modèle 2008 pot sous la selle, et j'ai toujours ma ZX10R modèle 2007, 2 pots sous la selle (full 188 chevaux). Donc pour faire simple un 1000 a beaucoup plus de couple qu'un 600 ça signifie qu à bas régime, la 600 va partir plus vite sur la 1e et 2e, et à partir de la 3e, la 1000 va la manger.

L'inconvénient de la 600 c'est que tu es tout le temps dans les tours, et tu passes ton temps à débrayer, faire des freinage forts, des accélérations fortes, bref ça fait mal au poignets et dans le bras gauche. La 1000 a une conduite plus souple, et quand tu rétrogrades et bien ça coupe, c'est beaucoup plus agréable, et passer la 3e, quand elle part ouah ça déménage.

La conduite entre les deux n'a rien à voir, à titre d'exemple dans des petis virages serrés, avec la 600 j'étais en 3e, tandis qu'avec la 1000 je suis en 2e. Sur piste circuit Carole avec la 1000, tu peux faire tout le tour juste en 2e grâce au couple.

Côté mécanique, les deux consomment beaucoup de gomme de pneus. J'ai roulé en ville avec la zx6r pour aller au travail, et franchement ce n'est pas adapté, la moto chauffe très vite, et ce n'est pas agréable à manier en ville.
La ZX10R non plus n'est pas adaptée pour la ville, et c'est une moto qui attire l' œil, surtout en IDF donc attention aux vols. Comme dit plus haut aussi c'est une moto d'égoïste ou tu auras le + de plaisir seul.
Pour les pneus comme je fais des virées et un peu de circuit au Mans, je roule en rosso 3. Comme le dit Yoda tu vas faire selon ta conduite entre 4000 et 6000 km max avec un pneu arrière.

Côté entretien, si la moto est bien suivie, mécaniquement elle peut aller loin. À titre d'exemple mon mari entretien la mienne, il est désormais mécano moto, acquise il y a 5 ans à 15000 km, aujourd'hui elle a 115000 km. Et mon mari a exactement la même, la sienne à 68000 km. Nous avons choisi un ancien modèle, car les nouveaux sont réputés pour avoir des problèmes électroniques ou moteur.

En résumé, je dirais que la ZX10R est beaucoup mieux, mais oui il faut considérer également le budget assurance, en intégrant l'option vol surtout en IDF. C'est une moto qui nécessite un peu de temps pour pouvoir être à l'aise avec et bien l emmener, mini 6 mois à 1 an, selon si tu roules bcp en dehors le trajet ligne droite, mais une fois que tu l'as bien en main c'est un vrai régal.

Perso j'avais fait le choix de passer d'abord sur la ZX6r pour me faire la main à la position et la conduite durant 2 ans, puis j'ai pris sa grande sœur, mais ça n'avait rien à voir, et c'est là que j'ai eu ma 1e chute, ouf rien de grave que des hématomes. Donc après j'ai pris le temps, et on m'a beaucoup conseille et corrigé ma position ainsi que la façon de l'emmener, à ce jour je n'ai pas trouvé d'autre moto pour la remplacer, si ce n'est la h2sx qui me fait aussi de l' œil.

Espérant que ma réponse pourra t'aider.

[Pianographe]

Je suis ni intéressé par le ZX-6R ni par le ZX-10R, mais j'ai trouvé ta réponse intéressante ! Elle est riche d'informations et je suis à peu près sûr que c'était le genre de retour d'expérience que Romu attendait

Et puis, au-delà de ces modèles, je pense que ça résume assez bien la différence entre un 600cc et un 1000cc, de façon générique et +/- applicable à tous les genres

[phiphilou]

pour l assurance le 1000 SX est classé en touring /sport depuis la fin de la limitation des canassons. Sinon bonne brèle.

[bandit78500]

En résumé, je dirais que la ZX10R est beaucoup mieux, mais oui il faut considérer également le budget assurance, en intégrant l'option vol surtout en IDF. C'est une moto qui nécessite un peu de temps pour pouvoir être à l'aise avec et bien l emmener, mini 6 mois à 1 an, selon si tu roules bcp en dehors le trajet ligne droite, mais une fois que tu l'as bien en main c'est un vrai régal.

faut pas exagérer autant de temps pour avoir une moto en main, tu roules 1h par semaine (temps de chauffe et habillage compris) pour en arriver à ce constat

[karineZX10R]

En résumé, je dirais que la ZX10R est beaucoup mieux, mais oui il faut considérer également le budget assurance, en intégrant l'option vol surtout en IDF. C'est une moto qui nécessite un peu de temps pour pouvoir être à l'aise avec et bien l emmener, mini 6 mois à 1 an, selon si tu roules bcp en dehors le trajet ligne droite, mais une fois que tu l'as bien en main c'est un vrai régal.

faut pas exagérer autant de temps pour avoir une moto en main, tu roules 1h par semaine (temps de chauffe et habillage compris) pour en arriver à ce constat

100 000 km /5 ans = ... Tu sais compter aussi ?? Arf, petit malin la conduite d un roadster ou style grosse harley pour les balade tranquilou.... et d'une hypersport, ça n'a strictement rien à voir surtout pour être vraiment à l'aise avec, mais bon essaies d en prendre une et de me suivre un jour,, et après on en reparle

PS : c'est ce type de pilotage, ma définition d être "vraiment à l'aise avec" , l ouvreur, c'est moi...et si tu entends bien les changements de musique, tu constateras que l image est en vitesse réelle, et qu'on entend le vent... https://vimeo.com/243180691/6d44372a5d

[FlashMcTwin]

[Echtélion]

:lol:

Ha non, ça c'est mal Mr MacTwin....

[BillyCrawford]

C'est une moto qui nécessite un peu de temps pour pouvoir être à l'aise avec et bien l emmener, mini 6 mois à 1 an, selon si tu roules bcp en dehors le trajet ligne droite, mais une fois que tu l'as bien en main c'est un vrai régal.

Coucou
Et te concernant, tu as mis combien d'années pour maitriser le morceau ?
Parce que prendre 200 km/h à chaque intersections, faut l'avoir en main, c'est sûr !

[Valhnad]

C'est sûr que les ZX10R, surtout avant 2009 sont des gros camions donc oui c'est plus difficile qu'un 600. Sur des moderne c'est différent.