FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Nathanael]

Bonjour,

Le 6 juillet dernier j'ai eu un incendie non volontaire qui s'est produit lors d'un roulage sur ma moto.
J'ai aussitôt fait remorquer la moto chez le concessionnaire Ducati le plus proche, en ayant pris soin de prévenir mon assurance.
L'expert a considéré que malgré l'incident et l'aspersion de poudre anti-incendie la moto était réparable.

De fil en aiguille j'ai pris 3 mois dans ma face avant de pouvoir la récupérer. Aussitôt avoir récupéré ma moto je pars faire un roulage et je constate des "micros calages" (la moto s'éteint une fraction de seconde et se relance). Ainsi que des gros calages les jours qui viennent (dans les ronds-points, phases de décélération à faible allure et à l’arrêt). De plus je constate que la moto ne démarre plus sur une vitesse lors que je cale, il est nécessaire de se remettre au point mort. Et je ferai l'impasse sur la peinture qui a été très légèrement micro abrasée pour faire partir la poudre et l'absence de klaxon. Elle n'a plus la même couleur, le mat est devenu un chouilla terne mais bon ils peuvent pas rendre la moto toute neuve non plus.

Bref je rappelle l'expert et c'est repartis ... le temps passe il est décembre je récupère à nouveau ma moto. Nous sommes maintenant janvier et j'ai de nouveau des problèmes. Les mêmes à vrai dire. Sauf que cette fois-ci la moto crache des flammes bleus au niveau des pots, fait de drôles de détonations, consomme + de 10L/100, cale en roulage et accélération à faible allure. Démarrer en cote n'est pas envisageable. Ma moto est clairement devenue dangereuse, j'ai failli me vautrer à plusieurs reprises en raison d'un comportement moteur plus que douteux.

Me remettant en cause avant d'accuser qui que ça soit, je démonte le carénage pour recharger la batterie ... qui sait.
Stupeur ... Je vois qu'une partie du carénage n'a pas été changé (celui du sabot, chose que l'on ne voit pas debout) ... je vois que la peinture a été poncée à l’intérieur et qu'en plus de cela il y a carrément un trou que la chaleur à provoquée. Sans oublie que je vois aussi de l'huile sur les câbles et connecteurs électriques de l'alternateur, la partie cachée de la béquille a encore de la corrosion de la poudre anti-incendie et enfin des vis là aussi pleine de poudre.

C'est ouf ... je ne sais pas comment faire pour être réellement indemnisé pour tout ces préjudices.
Surtout que j'ai ramené la moto une première fois, ils auraient dû le voir. Même moi, gros blaireau de la mécanique j'ai pu le remarquer ! Je n'ose imaginer les choses qu'un professionnel pourrait voir.

Tous les conseils seront la bienvenue.

Ps: J'avais fait un appel pour la dépanneuse ce matin, mais j'ai annulé et préfère récolter un maximum d'information sur les procédures avant de leur lacher la moto.

[Echtélion]

Première chose à faire je pense : mandater un expert indépendant (un qui fera passer ton intérêt avant celui de ton assurance) , et lui fournir une documentation exhaustive sur le sinistre.


Comme tu le soulignes, la poudre d'extinction c'est super corrosif et ça s'introduit partout, et même nettoyée cela peut provoquer des problèmes sur le faisceau électrique...
Quand on lit ta mésaventure , on peut se demander s'il ne vaut mieux pas laisser cramer la moto...

[Nathanael]

On m'a évoqué que ces flammes bleues ne présageaient rien de bon et que ça abimait les soupapes. Quelque s'y connait en cela ?
Mais ouais je vais raquer pour un contre expert.

[Nathanael]

D'ailleurs comment on trouve un bon contre-expert moto ?

[moto777]

De bons experts tu peux en trouver à LAS VEGAS, MIAMI ou NEW YORK.
Mais bon c est pas la porte d à côté...

[Echtélion]

http://www.motoservices.com/assurance-m ... ertise.htm

[Matious]

Salut,

oui sur le lien motoservice , turpin a l' air pas mal, en plus c' est un motard

c' est vraiment du boulot d' amateur, pour la peinture ça se rattrape....

[Grand Schtroumpf]

As-tu tenter de discuter avec le pro qui a réparé la moto ?

[Nathanael]

Oui j'ai discuté avec le pro et il m'a dit qu'il a fait en fonction de ce que l'expert lui a demandé de faire et qu'il avait fait son maximum. Je vais checker le lien de motoservice

[serpico_as]

"professionnel", c'est une espece en voie d'extinction...

[floydovich]

bon courage.

[CRICKEY]

c'est simple, l'expert a demander au garage de faire au moins cher. mais il a accepté de faire un devis a xxx euros, il n'était pas obligé.

le garage a fait encore pour moins cher, histoire d'avoir une marge.

mais a la fin il a une obligation de résultat de par la législation. et la moto ne fonctionne pas. donc c'est pour lui. mais il ne voudra pas redémonter la moto et changer des pièces hors de prix a ses frais.

il y a des chances que l'assurance se défile sur le garage, après tout il a fait un devis, l'assu l'a acceptée et a payé.

aux premiers retours sur la moto, il aurais fallut relancer l'assu. mais peut être pas trop tard.

pour ma part dans ce cas, j'appelais l'assurance pour voir ce qu'ils en disent.
je verrais avec le garage ce qu'il en pense, combien il chiffrerais le montant a remettre au bout.
Et voir si un des deux va faire sa tete de turc ou pas

[Nathanael]

Hello Crickey,

Merci de ta réponse. C'est exactement ce que j'ai fait.
L'assurance m'a dit : "nous avons fait appel à un expert il nous a présenté un devis/montant nous avons accepté. Il nous a demandé d'ajouter au bout, nous l'avons fait. Maintenant nous verrons ce qu'il va nous dire encore. Veuillez contacter l'expert."

L'expert : "ça ne doit être rien de grave, un petit nettoyage et c'est reparti. Sinon un conseil : revendez la moto, une moto qui brule c'est une moto à soucis." ... Sympa pour le futur acquéreur. Surtout s'il se retourne contre moi.

Le garage : ce n'est pas de notre faute, nous avons suivi les instructions.

Moi à tous : Et un VEI/RSV ?

Tous : AHAHAHHAHAHAHA. L'assurance m'expliquant que l'expert ne voudra jamais se remettre en cause. Le garage que c'est pas possible car dans ce cas là, ils devront rembourser les frais effectués. Et l'expert me disant que ce n'est pas nécessaire.

Sérieux, c'est chiant. Franchement 8 mois d'emmerde j'aimerai bien demander un dédommagement pour le préjudice.

[Echtélion]

Donc plus de doute, vaut mieux laisser cramer....

[Choups]

je suis hallucinée des propos de l'expert

Lors de mon accident, la moto a été immobilisée presque 4 mois car j'ai aussi du la renvoyer une deuxième fois chez le garage. Ce qui s'est passé:

- L'assurance m'a remboursée ma cotisation sur ces 4 mois comme le délais d'immobilisation avait été anormalement long. C'était un geste commercial de leur part que j'avais sous-entendu

- L'expert s'est déplacé une deuxième fois mais CRICKEY avait bien pris soin de dire au mécano toutes les choses qui n'allaient pas.

- Le surplus des frais a été payé par l'assurance.

S'il y avait encore eu un problème, j'aurai fait venir un expert indépendant à mes frais parce que les experts auto pour expertiser des motos ça va deux minutes j'aurai envoyé le devis à l'assurance zn leur demandant, ok maintenant on fait quoi?

Ils ne te la passeront pas en VEI/RSV, c'est trop tard, ils ont engagé des frais dessus. Par contre, ils sont en devoir de te la remettre dans son état d'avant accident.

Ne lâche rien, ils veulent nous avoir à l'usure.
Mon accident du 14/10/2014 est toujours en cours... (bon y avait du corporel) mais comme quoi, faut être patient et surtout ne pas hésiter à les harceler (1 voire 2 appels par semaine)

Bon courage

[CRICKEY]

L'assurance m'expliquant que l'expert ne voudra jamais se remettre en cause.

Ca oui, j'ai eu le soucis avec un 1800 goldwing. il n'a jamais voulut admettre que son expertise était mauvaise. j'ai dut négocier le RSV avec l'assu pour une moto qui était en fait réparable.

tu aurais un incident avec un tiers, pas de soucis, ton assurance appuierais pour que tu soit indemnisé.
mais la c'est elle qui paie les dégâts, alors ce seras plus difficile de la convaincre de rouvrir son chéquier

[Valhnad]

Pour infos, pour avoir vu un RC8R Track cramé et reconstruit.

Il ne restait pas grand chose de réutilisable, à savoir le cadre, jantes, BO et toutes les fonderies en alu (reposes pieds etc). Même le radiateur était percé de partout à cause de la poudre d'extincteur ...
Concernant le moteur il a fallu changer tous les joints (donc désosser le moteur en entier).

[Nathanael]

Bonjour, bonjour,

La tuile, la poisse, la guigne ... et je ne sais trop quoi dire encore.

Après un retour au garage (avec la cause des problèmes encore énigmatique), le garagiste a voulu changer les bougies voir si le moteur tournerait rond ... voir un peu (ils auraient pu faire ça avant tout de même, mais bref). Et lorsqu'il a voulu dévisser la culasse, crack ! ... le filetage est resté avec la bougie.

Maintenant il me demande 1400€ pour la culasse et 12h de réparation car c'est au niveau du cylindre vertical. Il m'a reporté que le filetage ou je ne sais quoi était déjà abimé que c'était pas de leur faute. J'ai envie de leur dire "hého c'est qui les pros, moi j'y comprends que pouic à tout cela".

On-t-il le droit de faire cela ?! Sachant que peut être le gars à forcé comme un gros ou simplement pas diagnostiqué le dégât. Franchement si je dois payer je vois pas à quoi ça sert d'aller chez un professionnelle.

[Choups]

Je suis contente j'ai trouvé plus poissard que moi

Non évidemment, je suis désolée pour toi.
Je pense (mais ce n'est que mon avis qui ne s'appuie sur rien de concret) que si un garagiste accepte de mettre les mains dans un truc (en l'occurence dévisser la culasse) il en accepte les conséquences si ça merde. Tu ne l'as pas obligé à ouvrir si? T'a-t-il fait part de ses reticences et qu'il dégageait toute responsabilité en cas de casse? Si non, je pense que tout doit être pour sa pomme.

Ps: j'ai pas mal de potes rugbymen, si jamais tu veux gueuler fort

Bon courage

[serpico_as]

A mon avis ils n'ont pas le droit.

Si t'as besoin de quelqu'un pour témoigner que ton filetage etait nickel, je suis là...

[CRICKEY]

j'ai pas mal de potes rugbymen,

et je les connais ?

sinon, le garage a une assu normalement pour ça, et pis c'est pas le premier auprès de qui un truc casse en bricolant.
il a le droit de ne pas prendre la moto en atelier, si il a un doute ou alors sous réserve. après il a sa responsabilité qui s'engage

[Nathanael]

ahahah serpico_as

Ok merci Crickey me voila rassuré. Bon vu les problèmes entre l'expert et maintenant le garage. J'en ai pour encore 8 mois dans la vue.

J'allais oublier ... vous ai je raconté mon histoire de Panigale volée et mes problèmes avec l'assurance ? Peut-être dans un prochain post (véridique)

[CRICKEY]

Quand j'étais apprentis chez Mercedes, j'ai cassé une vis dans une culasse, fissuré une pompe a eau en la serrant trop fort. on a jamais demandé 1 centimes au client

[floydovich]

on a trouvé un compagnon a choups et Caspere. tous les 3 en balade, un trou noir se forme devant vous c'est pas possible...

[Nathanael]

Floydovich : A nous trois on va trouver/provoquer une faille spatio-temporelle, nous serons les premiers voyageurs dans le temps !

Je n'ose vous dire le mail que j'ai recu 2h avant qu'il m'annonce le décès (par meurtre !) de la culasse :
- un devis de 2030,79€ pour une révision des 12 000kms

Comprenant le changement d'une centrale car "la cartographie qui est sur la moto n'est pas celle d'origine" pour la modique somme de 1300€. Ah bon ... j'ai toujours cru que mon boitier était d'origine, il est possible de changer une carto sur un boitier d'origine ?

Et puis ça fait encore cher la révision quand même, surtout pour une moto qui ne fonctionne pas