FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Tiidadii]

Hello
De retour des states avec au passage quelques essai de motos, j ai envie de changement donc l hornet est en vente (bon elle l était déjà avant les essais ont simplement confirme mes envies)

En regardant du côté des britons je me dit qu il y a peut être des bonnes affaires mais a quelqu un a t il déjà a jeter une moto d occasion surplace?
Après différentes recherche je ne crains qu une chose, la nécessité de passer la moto chez un concessionnaire pour faire valider qu elle est au conforme( en gros confirmer qu elle correspond au coc fournit par le constructeur)

Qqun a des infos?

Merci

[BoitaR]

Si tu importes un véhicule immatriculé à l'étranger, je crains que ce soit plus compliqué qu'une simple visite chez le concess. Il est absolument interdit pour un résident français de nationalité française (parce que c'est différent pour un français résident étranger) de posséder et conduire sur le territoire un véhicule immatriculé à l'étranger sous peine de saisie immédiate en cas de contrôle.
Du coup, il te faut refaire l'immatriculation et donc passer aux mines qui, si tout va bien (donc véhicule bridé, etc...) te remettront un "certificat de ce contrôle de conformité" qui te permettra d'obtenir auprès de la préfecture un certificat d'immatriculation (ou Carte Grise; ou CG; ou l'machingrisqu'fautdonnerauxkeufskantaroulécommunbourin). Et là, c'est le bordel.
C'est pas impossible, loin de là, un certain nombre le font. Particulièrement pour aller chercher de vieilles triumph qui chez nous coûtent une fortune sur un marché de l'occasion bien moins fourni qu'en GB. Mais c'est assez lourd administrativement, faut être prêt à y passer pas mal de temps...

[PAF]

Démarches compliquées, dans un monde administratif mal réglé...

Ça serait pour prendre quoi ?
Bon courage

[dimitri]

+1 pour les démarches aux mines, sachant qu'en plus il faut d'abord un coup de concess pour quelques détails rigolos. Du style pour une dayto (ou autre avec un feu en croisement et 2 feux en route) : inversion des feux. En effet nous avons le feu de croisement à gauche, et les 2 feux allumés en route, alors que les anglais ont le feu droit en croisement
Mauvais coté = passage aux mines pour rien ^^

[BoitaR]

Ah tiens... j'aurais appris un truc... Merci pour l'info!

[Watkins_sugar]

Tu peux faire de tres bonne occas en france aussi crois moi.....

[Tiidadii]

Contact pris avec un concess anglais habitué aux exports France
Pas de passage au mine, ni en concess, grâce aux certificat de conformité européen
Il prend en charge le remplacement du feux et du compteur (enfin il est déjà à double graduation)
De retour avec les papiers du véhicule vendu (donc V5 barré c'est l'équivalent de leur CG) + COC on est tout bon.
"Restera" qu'à immatriculer la bestiole.
Il s'agira d'un véhicule de + de 6 mois et + de 6000km
Passage au mine obligatoire pour véhicule provenant de zone non UE... pas le cas des anglais!

Je vais appeler le representant du fabircant en France pour connaitre le prix du COC et demande des infos de leur part également.

Je vous tiens au courant

[dimitri]

Ah pas mal le coup de la zone euro ! Du coup juste les modifs compteur et feux ca va

[Tiidadii]

Et encore le compteur étant déjà à double graduation m/h et km/h suis pas sur de la necessité.

[moto777]

Tu compte acheter quoi ?
tu peux nous laisser un lien concernant ce concess made in England ?
Merci

[BoitaR]

Je connaissais pas le certificat de conformité européen.
Et pour le bridage?

[Watkins_sugar]

Ils on pas l'embrayage a droite eux????faut pas que je le cris trop fort ca va leur donner des idees

[Tiidadii]

BoitaR la moto fait moins de 100cv; effectivement inutile de chercher à l'etranger pour plus de 100cv il faut brider.
Watkins_sugar fait pas le con!!!
Il y a un concess triumph dont j'ai oublié le nom qui est spécialisé aussi, mais pour ma pomme c'est le plus vieux concess européen de HD: Warrs.

[Tiidadii]

Pour ceux que ça intéresse, je me lance dans l'aventure ce weekend:
je pars dimanche soir en bus jusqu'à Londres
ensuite train jusqu'à Telford (oui ce n'est plus chez warr's à Londres)
je récupère la belle je roule husqu'à Douvres
Ferry jusqu'à Calais (le calage m'inquiète mais les retours d'experience sur le net sont plutôt bon)
Calais ride jusqu'à maison

Je vous tiens informé et j'essaie de faire quelque photos!!!

[PAF]

Héhé
Petit trip en prévision

Mais finalement, la différence de prix entre les 2 n'est-elle par rattrapée par le coût du voyage, etc ?

[BoitaR]

Aller en Angleterre en Bus, c'est chiant, mais c'est d'un excellent rapport qualité-prix... Je pense que ça reste très intéressant.

[Tiidadii]

Bon suite à quelques evenements familiaux (fête de la grossesse de ma femme trop arrosé et avis de décès) je n'y suis allé que ce weekend.
Au final j'ai pris un billet d'avion (même pas 100€) jusqu'à Birmingham, le proprio est venu me chercher!!
Un mec super sympa, on a bien discuté (il vient l'été prochain), reglé la paperasse et je suis reparti à 14h (arrivé surplace à 10h30)
Il faisait beau le froid était supportable de jour; de nuit ca a été plus compliqué et j'ai du attendre le ferry pendant plus de 3h.
Suis arrivé dimanche matin frigorifié à la maison.

Coût du voyage
avion 100€
peages 13.50€
environ 50€ d'essence
ferry 32€ (billet modifiable)

Reste à modifier 2-3 trucs (le phare obligatoirement le reste c'est pour mon plaisir) et tout sera nickel.

Pour le bus pour aller en angleterre c'est environ 50€ l'aller en bus de nuit jusqu'à Londres, pour info

[Braintrash]

Du coup, combien la moto t'a-t-elle coûté et combien t'aurait-elle coûté en France ?

[PAF]

Félicitations pour ton achat et pour ta femme !

[Tiidadii]

Du coup, combien la moto t'a-t-elle coûté et combien t'aurait-elle coûté en France ?

Elle va me couter 6500€, elle m'aurait couter 7500-8000 dans un tel état en France

Merci PAF

[Braintrash]

Donc ca vaut le coup sans réfléchir ; pour moins cher tu as la moto plus le voyage plus une expérience rare.

[Tiidadii]

Quelques nouvelles de l'aventure...
J'ai récupéré la belle le 23 novembre.
Ancien proprio super sympa, qui repasse sur hayabusa! Il est venu me chercher à l'aéroport.
Retour sans difficulté hormis le froid (me suis rembourré de couverture) et l'attente du ferry.
Une harley même si c'est bruyant c'est enormement de plaisir à piloter tout le temps (il n'a pas plus sauf une petite averse arrivée en France).

J'ai dû cherche une phare d'occasion.
Je l'ai trouvé mais la poste me joue des tours, je viens donc d'en trouver un second que je récupère aujourd'hui et ensuite je pourrais me délester de 200€ chez HD (qui est le seul constructeur à pratiquer cela) pour obtenir le certificat de conformité qui me permettra l'immatriculation.

L'opération est bien rentable et "facile" cela ne demande que de la patience et un niveau d'anglais correct.

[jackie et michel]

fais gaffe aux arnaques surtout.

sinon pour la mise en conformité t'inquiète pas ils regardent même pas si elle est en full ou pas, ils s'en foutent !

[PAF]

Félicitations

[Rosbif]

fais gaffe aux arnaques surtout.

sinon pour la mise en conformité t'inquiète pas ils regardent même pas si elle est en full ou pas, ils s'en foutent !

Un topic rien que pour moi

Effectivement, il y a de bons plans, mais la paperasse peut être chiante. Si on a le CoC, c'est censé être bon. Sinon, il faut s'en procurer un, Peugeot m'a pris 170€ pour ma 205, j'en connais qui l'ont eu gratis.

Avec votre bridage à la con (fin programmé 1 janvier 2016...) même en présence d'un CoC, certaines préfectures exigeront une facture de bridage de la part d'une concession (pas de fait maison). En effet, le numéro de type ("type MINES") du véhicule est différent pour les motos françaises et non-françaises. Même si le CoC est accepté, la moto ne sera pas conforme à sa CG, donc des soucis que vous connaissez pour l'assurance en cas de pépin.

Procédure à suivre :

Identification du cible (>6000km, ou >6 mois).
Acquisition : Faites un HPI check (payant, vaut certificat de non-gage, vérifie si véhicule accidenté), complétez le V5 (cocher la case export, gardez l'intégralité du certificat, le vendeur fait une lettre simple aux autorités anglais), certificat de cession français (donc en triplicat), contrat de vente en plus, si vous en avez envie. Obtenez du vendeur le CoC s'il l'a.
Rapatriation : faut l'assurer avant de la ramener. Prenez la route !
Réimmatriculation : Vous avez 3 mois pour réimmatriculer, passé ce délai ; si vous êtes contrôlés, ce sera une amende... RDV à la préfecture ; (i) obtenez un quitus fiscale du service des impôts des entreprises du lieu de votre résidence, (ii) contrôle technique de moins de six mois (3 mois s'il y a eu contre-visite) si besoin (moins applicable pour les motos pour l'instant, c'est vrai), (iii) certificat de conformité, ou certificat de conformité partielle + facture concession pour phares, (iv) justificatif de domicile, (v) pièce d'identité, (vi) chèque blanc à l'ordre du Trésor Public et (vii) enveloppe affranchie tarif LRAR.

La carte grise devrait arriver chez vous sous quinzaine.