FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[FlatFab]

Depuis quelques années, je me spécialise dans les formations de perfectionnement de conduite moto "post permis", afin d'apporter aisance et sécurité aux motards "gros cubes".

Fin 2012, j'ai créé une entreprise uni-personnelle pour organiser des stages.
A l'automne 2012 et au printemps 2013, j'ai encadré une vingtaine de stages consacrés principalement au maniement à basse vitesse, avec des groupes de 5 à 10 motos, sur des aires hors circulation gratuites.

Cet automne 2013, je commence à proposer une nouvelle gamme de stages, cette fois consacrés à la conduite en virages, qui se tiennent sur des circuits, afin d'offrir une sécurité optimale aux participants.
Cela répond à une forte demande de motards routiers qui veulent prendre plus de plaisir en virages tout en restant en sécurité.

J'utilise des circuits, non pas pour rouler vite (afin d'en limiter le coût de location, je choisis la plupart de mes partenaires parmi les circuits qui ne sont pas homologués FFM et ne permettent pas de dépasser les 100-120 km/h), mais comme outil pédagogique et infrastructure sécurisée.
Les stagiaires peuvent donc venir avec n'importe quel niveau, avec une moto de route, sans combi cuir, et surtout en restant couverts par leur assurance.
Il s'agit donc bien de travailler sur circuit sécurisé les techniques de conduite sur route, sans rechercher à tout prix la performance, sans compétition, sans chronométrage, sans notion de pilotage de vitesse...

Je serai au mois de novembre en Ile-de-France pour une série de trois jours de stages.
Pas de sondage, pas de choix à formuler : les thèmes, les lieux et les dates sont déjà fixés !
Comme d'habitude, cela fera des heureux et des malheureux, on ne peut pas faire plaisir à tout le monde.

Cela commencera par une journée consacrée à la maîtrise du poids et de l'équilibre, samedi 9 novembre 2013, sur une piste dans les Yvelines (78), près de Rambouillet.
Tarif : 90 euros.
Effectif maximal : 15 motos.

Sur une aire hors circulation, nous verrons comment trouver et garder le point d’équilibre, rattraper une perte d’équilibre à l’arrêt ou en manœuvre, béquiller et débéquiller sur centrale sans peine, relever une moto tombée à terre, gérer les manœuvres en espace confiné, s’arrêter et redémarrer avec sérénité, etc.
Ce thème est généralement très apprécié des motardes et motards qui se sentent dépassées par le poids de leur machine.

Le dimanche 10 novembre, journée de perfectionnement du maniement à basse vitesse et du freinage, sur une piste dans le Val-d'Oise (95), près de Cergy-Pontoise.
Tarif : 90 euros.
Effectif maximal : 20 motos.

Le matin, révision des acquis pour manier votre machine à très basse vitesse sans perte d’équilibre.
L'après-midi, je vous formerai à comprendre et maîtriser tous les types de freinage : avant et arrière, combiné et dissocié, progressif et dégressif, avec et sans ABS, sur le sec et sur le mouillé, en ligne droite et sur l’angle, à un, deux ou trois doigts…

Et lundi 11 novembre, stage consacré à la conduite de sécurité en virages, sur la piste du circuit de l'ouest parisien, à Dreux (28).
Tarif : 160 à 180 euros.
Effectif minimal : 15 motos, maximal : 30 motos.

Au programme, sur une journée entière, avec alternance de cours théoriques en salle et d’ateliers pratiques sur piste, pour
- expliquer, analyser et perfectionner les positions de conduite et techniques d’inclinaison,
- décomposer et appliquer la trajectoire de sécurité,
- améliorer la gestion de l’allure pour optimiser la stabilité,
- travailler le placement du regard.

Possibilité, sur demande, avec un intervenant spécialisé, de travailler le pilotage de vitesse sur circuit : position, trajectoire... mais toujours en respectant la sécurité des autres stagiaires : dépassements interdits !

A partir de dix inscrits d'un même groupe ou forum, je baisse de 20 euros le prix de la journée par personne : 70 euros au lieu de 90 le samedi et dimanche, 140 euros au lieu de 160 le lundi.

Réduction supplémentaire possible de 10 euros par journée de stage suivie sur ces trois jours.
Par exemple, pour deux jours :
samedi + dimanche = (2 x 90) - 10 = 170 €
dimanche + lundi = (90 + 160) - 10 = 240 €
Et pour les trois jours complets : (90 + 90 + 160) - 20 = 320 €

Les détails et questions sur mon site :
http://passion-moto-formation.com/stage09112013/
http://passion-moto-formation.com/stage10112013/
http://passion-moto-formation.com/stage11112013/

Les inscriptions se feront avec envoi d'un dossier et d'un acompte, selon les modalités expliquées ici :
http://passion-moto-formation.com/inscription/

Pas de dossier reçu ou pas d'acompte versé au plus tard le 2 novembre 2013 = pas d'inscription valide !
J'ai connu hélas trop de désistements au dernier moment, je ne peux plus me le permettre, surtout quand je loue le circuit et que je verse moi-même un acompte.

Je précise enfin qu'avant d'écrire ce post, j'en ai demandé la permission aux modérateurs du forum.
En effet, j'ai bien conscience qu'il est délicat de se "servir" d'un forum pour présenter des actions à caractère commercial.
Cela dit, je souligne que même si je gagne un peu d'argent avec ces stages, clairement, je n'en vis pas, c'est un "bonus".
Et avant que certains m'accusent d'être un gros rapace profiteur, je rappelle que je me consacre assez intensivement depuis cinq ans à une association où je suis formateur, président départemental et président national, tout ça bénévolement et depuis sept ans à un site d'informations tout aussi bénévole.

En espérant vous retrouver nombreux,
Fabien

[xaki]

Très belle initiative !!
La formation moto initiale est bien trop insuffisante pour s'en contenter ! Il est important de continuer à se former tout au long de sa carrière de motards, que ce soit par le biais de stages ou en suivant les conseils de plus expérimentés.

[PAF]

Je confirme ça rapidement, mais ça me tente bien !

Au moins le dimanche, sinon le dimanche et lundi

A très bientôt donc

[Mavrick]

Fabien merci beaucoup pour ce post et surtout chapeau bas pour ce dévouement au service de la communauté motardes.

Je suis vraiment tenté par cette formation, on n'arrêtes pas d'apprendre et ca j'adore.

Je regarde mes disponibilité et confirme rapidement

A très bientôt

[FlatFab]

Merci de vos retours positifs !
Si vous avez des questions, des interrogations, des doutes... n'hésitez pas à les exprimer ici.
J'y répondrai de mon mieux.

[geronim042]

J'ai déjà un stage AFDM prévu fin octobre, ça aurait été avec plaisir sinon.

Super démarche.

Ton site est juste incroyable en terme d'information - Une vraie mine pour débuter avec une connaissance du monde de la moto et niveau de sécurité amélioré... Chapeau !

[FlatFab]

Merci !

[Adrien92]

hello Fabien, ravi de te voir par ici!

Ayant suivi un des stages de Fabien cet été... je confirme que c'est très utile voir indispensable! Puis comparé au prix dans les moto-écoles... c'est presque donné!

[FlatFab]

Salut Adrien !
Tu n'as pas encore mis à jour ta photo d'avatar ?

[phelie]

Moi je trouve ça génial comme stages, mais ça me pose un vrai dilemme :
Autant j'aimerai bien apprendre davantage pour mieux maîtriser ma bête, mais faire un stage avec elle et donc risquer de la faire tomber, bah ça me refroidi. Et faire le stage sur une autre moto n'a pour moi aucun intérêt....
Et donc du coup bah je roule, je roule, je roule... mais c'est tout.

[Maxwell]

Salut Fabien,
Très beau travail ce site et merci pour ton investissement, ça respire la passion tout ça !
Je pense que je vais passer quelque temps dessus parce que je dois avouer que tu réponds à un grand nombre des questions "connes" qui peuvent me traverser l'esprit ! Et malheureusement, en bon débutant, j'en ai une palanquée à disposition ^^

Pour la formation, je vérifie mes dispositions mais ça risque de ne pas le faire pour cette fois...
En attendant les prochaines dates.

[xaki]

@phelie : dis toi que si tu dois la faire tomber, il vaut mieux que ce soit au cours d'un stage comme celui-là plutôt que toute seule lors d'une situation de danger !
Déjà, le but n'est pas de la mettre au tas ! Tu fais les différentes exercices à ton rythme, tu apprends à maîtriser ta machine, avoir les bons réflexes.... Et dis toi que tu seras avec quelqu'un (Fabien) qui aura lui aussi de bons réflexes pour rattraper ta moto au vol en faisant un double salto (avant ou arrière selon l'endroit où il se situe) afin de lui éviter toute égratignure !
Et puis sinon... ben.... il aura toujours un mouchoir sur lui à te tendre en cas de gros chagrin !!

[xaki]

Bon, moi je ne suis pas dispo ce week-end là, mais je prends la session suivante pour déchirer tous les examens CASIM après !

[phelie]

@phelie : dis toi que si tu dois la faire tomber, il vaut mieux que ce soit au cours d'un stage comme celui-là plutôt que toute seule lors d'une situation de danger !
Déjà, le but n'est pas de la mettre au tas ! Tu fais les différentes exercices à ton rythme, tu apprends à maîtriser ta machine, avoir les bons réflexes.... Et dis toi que tu seras avec quelqu'un (Fabien) qui aura lui aussi de bons réflexes pour rattraper ta moto au vol en faisant un double salto (avant ou arrière selon l'endroit où il se situe) afin de lui éviter toute égratignure !
Et puis sinon... ben.... il aura toujours un mouchoir sur lui à te tendre en cas de gros chagrin !!

Ou alors sinon je le fais avec la vieille V-Strom de l'homme. Comme il veut que j'arrive à la conduire, bah c'est un bon plan ça...

[xaki]

@phelie : La V-strom pour ce genre de truc c'est le top ! Nickel pour les exercices de maniabilité !
Par contre tes pieds touchent bien le sol quand tu es sur la V-strom ? Avec ça, n'espère même pas la rattraper si elle bascule ! lol

[FlatFab]

Moi je trouve ça génial comme stages, mais ça me pose un vrai dilemme :
Autant j'aimerai bien apprendre davantage pour mieux maîtriser ma bête, mais faire un stage avec elle et donc risquer de la faire tomber, bah ça me refroidi. Et faire le stage sur une autre moto n'a pour moi aucun intérêt....
Et donc du coup bah je roule, je roule, je roule... mais c'est tout.

Je te rassure : tu n'es pas la seule ! C'est assez souvent l'objection que me donnent les débutants.

Ils me disent : "j'ai une moto, mais je suis tellement mal à l'aise dessus, je flippe tellement de la mettre par terre que je ne vais surtout pas aller participer à un stage de perfectionnement où on va m'apprendre à être plus à l'aise dessus, paske tu vois, j'ai peur de l'abîmer... Alors au lieu de ça, je continue à rouler sur la route et en ville, où je ne maîtrise pas du tout l'environnement".

Ce qui sous-entend bien souvent : "comme ça, je peux continuer à me plaindre du comportement des autres, dire que les caisseux c'est tous des chèvres, m'apitoyer sur mon sort de petit motard persécuté par les autres et par les vilains policiers et par le système de l'Etat capitaliste impitoyable que quand celui-ci met en place des actions pour ma sécurité, payées avec mes impôts, encadrées par des gendarmes qui sont bien contents de faire de la pédagogie au lieu de la répression ou qu'on me propose une journée de stage à un prix qui représente deux à trois pleins d'essence... hé ben j'y vais même pas !"

Ma réponse est en trois temps.

Primo, ce n'est pas un examen, y a pas d'enjeu, pas de défi. Tu y arrives, tant mieux. Tu n'y arrives pas, tant pis et tu ne seras pas le seul. Rien n'est imposé.
Secundo, les ateliers sont encadrés, préparés, briefés et débriefés, prévus pour un niveau franchement bas, sur un site hors circulation, sur du bon bitume, avec plein de place, rien pour perturber le regard... y a pas de raison de chuter !
Tertio, je mets un point d'honneur à assurer la sécurité de mes stagiaires et de leurs motos, les exercices se font toujours avec une personne pour assurer la sécurité et aider à rattraper la moto.

S'il y a bien un endroit où tu ne PEUX PAS mettre la moto par terre, c'est dans ce genre de formation.
Sur les exercices de mania lente, on est à deux à l'heure : au pire, si la moto part, on met le pied à terre pour la rattraper. En plus, y a un encadrant tout près pour venir aider en cas de souci.

Je vais être brutal : si tu as peur de mettre ta moto par terre dans ces conditions, qu'est-ce que tu fous sur la route où c'est bien plus dangereux ?

[PAF]

@phelie : dis toi que si tu dois la faire tomber, il vaut mieux que ce soit au cours d'un stage comme celui-là plutôt que toute seule lors d'une situation de danger !
Déjà, le but n'est pas de la mettre au tas ! Tu fais les différentes exercices à ton rythme, tu apprends à maîtriser ta machine, avoir les bons réflexes.... Et dis toi que tu seras avec quelqu'un (Fabien) qui aura lui aussi de bons réflexes pour rattraper ta moto au vol en faisant un double salto (avant ou arrière selon l'endroit où il se situe) afin de lui éviter toute égratignure !
Et puis sinon... ben.... il aura toujours un mouchoir sur lui à te tendre en cas de gros chagrin !!

C'est un peu ce que je pense aussi. Ça me soulerait de la mettre au tas, mais il vaut mieux que ça soit dans un cas comme ça qu'avec des caisses derrière, qui m'arrivent dessus

[phelie]

Alors, j'ai pas répondu au sujet pour me faire pourrir... J'pense que j'ai assez suer sur le plateau pour mériter mon césame et pouvoir circuler sur la route sans me mettre moi ou mon entourage en danger. Mais clairement pas assez pour tenter le diable et prendre des risques que je ne prends déjà pas tous les jours.
Après, l'explication en primo, secundo et tertio me rassure et me font envie.

[phelie]

@phelie : La V-strom pour ce genre de truc c'est le top ! Nickel pour les exercices de maniabilité !
Par contre tes pieds touchent bien le sol quand tu es sur la V-strom ? Avec ça, n'espère même pas la rattraper si elle bascule ! lol

Mes pieds touchent le sol en demi-pointe.
Et mon homme voudrait vraiment que je puisse le prendre sur sa propre moto en tant que passager pour parfois le ramener.... C'est arrivé déjà qu'on soit coincés quelque part parce qu'il ne pouvait pas conduire et que moi je ne veuille pas piloter son veau.

[xaki]

@phelie : je ne pense pas qu'il ait voulu te pourrir ! Le problème de FlatFab, c'est qu'il utilise un ton un (trop) sérieux pour nos petites têtes ! Mais il ne mord pas ! :p
Et ce qui est proposé dans ce genre d'atelier ne sont pas des risques que tu ne prendrais pas dans ta vie de tous les jours ! A partir du moment où tu montes sur ta bécane, tu prends un risque ! Et mieux tu la maitrises et moins tu prends de risques au final !!

[xaki]

@phelie : Demi pointe ? c'est suffisant tant que tu roules et que t'as pas à manœuvrer !!lol

[phelie]

@phelie : je ne pense pas qu'il ait voulu te pourrir ! Le problème de FlatFab, c'est qu'il utilise un ton un (trop) sérieux pour nos petites têtes ! Mais il ne mord pas ! :p
Et ce qui est proposé dans ce genre d'atelier ne sont pas des risques que tu ne prendrais pas dans ta vie de tous les jours ! A partir du moment où tu montes sur ta bécane, tu prends un risque ! Et mieux tu la maitrises et moins tu prends de risques au final !!

Oui sûrement, mais tu sais, j'en ai tellement chié pour le décrocher ce truc, que ça me blesse et me touche (sûrement trop) qu'on puisse insinuer que je n'ai pas ma place sur la route.

Mais ça n'empêche que je suis intéressée du coup. Aussi bien pour faire le stage avec la mienne, que pour apprendre sur le veau.

[phelie]

@phelie : Demi pointe ? c'est suffisant tant que tu roules et que t'as pas à manœuvrer !!lol

Ce sont les manœuvres qui m'intéressent. Car c'est ça qui me fait peur avec. J'aimerai apprivoiser la peur que j'ai de la faire tomber et sentir son centre de gravité très haut.

[FlatFab]

Alors, j'ai pas répondu au sujet pour me faire pourrir...

Info : j'ai un sens de l'humour qui a le grand mérite d'être incompris 99,9% du temps...

Mon propos ne s'adressait pas à toi en particulier, mais en réponse à ce type d'attitude en général.
D'ailleurs, tu remarqueras qu'il est écrit au masculin, alors qu'avec ton pseudo et ta photo, on n'a pas de doute à ce sujet te concernant.

[FlatFab]

Ce sont les manœuvres qui m'intéressent. Car c'est ça qui me fait peur avec. J'aimerai apprivoiser la peur que j'ai de la faire tomber et sentir son centre de gravité très haut.

Dans ce cas, c'est surtout le stage du samedi qui te concerne.
Et éventuellement le dimanche matin.