FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Serpic0]

Bonjour à tous,

Petit noob en moto et mécanique, j'ai acheté un CBF600 N de 2005 avec 60 000 bornes chez le concess il y a deux jours, entièrement révisé et tous les consommables neufs.
Après quelques mini trajets les deux premiers jours, je me suis lancé aujourd'hui dans un tour de découverte un peu plus long.
Après 60 km, pose pipi+clope, je met la bécane sur la béquille deux trois minutes.
Paré à repartir, j'allume et la bête et là le voyant d'huile qui s'allume et la moto qui ne veut pas démarrer.
Horreur et stupéfaction, je commence à baliser tout seul au milieu de nulle part avec ma moto en rade.
Au final, au bout de deux trois minutes supplémentaires ça redémarre sans souci et mon voyant s'éteint.
Néanmoins refroidit par la chose, j'écourte la balade et retour à la maison.
Arrivé à bon port sans aucun souci, je met la meule sur la béquille pour ouvrir le garage...forcément j'avais oublié que la machine se coupait par sécurité.
J'ouvre donc mon garage, tente de redémarrer la bécane et là, même souci: voyant d'huile allumé et impossible de mettre en route.
Ma question est donc, est ce normal ?
Est ce tout simplement que l'huile n'a pas eu le temps de redescendre ou j'ai un sérieux souci ?
Je précise que je n'ai aucune fuite et que j'ai vérifié le niveau d'huile qui est tout à fait bon.

D'avance merci.

[max330mega]

alors non ce n'est pas normal donc retour chez le concessionnaire directos.

C'est surement rien (un contacteur de point mort qui déconne, un leger court circuit...)
Mais bon, garantie de 3 mois obligatoire chez un concessionnaire pour une occasion. Donc hop tu la ramenes mais surtout ne touche à rien et ne démonte rien.

[Echtélion]

Yep, tant que tu as une garantie, profites-en !

[TomEssevé]

Hello Serpic0, et bienvenue
Je plussoie pour la garantie, tu leur refiles le bébé !
Sinon, comme max, peut-être le contacteur de point mort ou le contacteur de béquille... C'est sûrement un petit truc, mais du coup, comme la panne peut être aléatoire, j'espère que ton garagiste saura dépister ce qui se trame

Edit : et pour ton témoin de pression d'huile, c'est normal tant que tu n'as pas démarré : tu n'as pas de pression d'huile dans le circuit d'huile
Et questions :
* Quand tu étais dans la pampa, et devant ton garage, quand tu essayais de démarrer, ton démarreur faisait du bruit ? Ou c'était silence radio ?
* A la mise du contact, tu entends la pompe à carburant s'initialiser ?

Deux trois questions qui me sont venues en vrac, petite pause dans le boulot

[Serpic0]

Merci pour les réponses, effectivement la bécane est sous garantie (6 mois) donc pas de souci pour la ramener chez le concess (à part l'éventuel délai de réparation).

C'est vrai que j'ai pas pensé à le préciser mais le voyant de neutre déconne pas mal, quand je passe au point mort au mieux il clignote aléatoirement et au pire il est carrément éteint...sauf qu'à part un calage parce que j'avais passé la seconde en pensant être au neutre, ça ne me dérangeait pas outre mesure.
Du coup, j'ai même pas essayé de débrayer pour la redémarrer les deux fois, si ça se trouve ça aurait suffit.

Mais bon, c'est surtout que je flippais pas mal de flinguer le moteur, j'ai beau ne rien connaître en mécanique, je sais que le voyant d'huile allumé c'est rarement bon signe.

Sinon Tom, au niveau du démarreur c'était silence radio, comme si j'avais pas mis le contact et il me semble que la pompe à carburant se mettait en route mais avec le stress plus le casque sur la tête je ne serais pas sûr à cent pour cent.

[max330mega]

le voyant qui deconne confirmerait mon idée. la moto pense qu une vitesse est enclenché donc elle demarre pas. logique. a voir effectivement en appuyant sur l embrayage.