FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[blin]

bon mon soucis est toujours présent: dés que je vois au loin une courbe, je freine, mais vraiment TROP TOT ! impossible de corriger ce défaut que j'ai pris depuis mon accident, pourtant je pilotais pas trop mal avant, je n'étais pas une super pilote, mais je n'avais aucune appréhension...
Avez-vous une idée pour me faire passer ce petit problème ????

[coolhand]

Te donner la méthode théorique ne t'apportera pas grands chose par ce que j'imagine que tu l'as connait déjà

Par contre il existe un bon exercice

Tu roules avec quelqu'un devant toi pour qu'il te montre les trajectoires et ca vitesse de passage.

Dans un premier temps l'ouvreur n'utilises pas les freins. il gère tout au frein moteur
Au fur à mesure de de l'exercice. Il augmente la vitesse de passage et donc commence à utiliser les freins.
Et plus le rythme s'accélère plus il prend tôt les freins.

Ce qui au bout d'un moment te donnes l'endroit pour commencer le freinage.

Il faut être au maximum trois pour ce genre d'exercice à deux c'est mieux.

Ca peut aussi se travailler tout seul mais c'est beaucoup moins facile et efficace

[blin]

j'ai fait ça déjà avec un motard devant moi, mais je pense qu'il allait trop vite pour moi, j'ai la technique, sans aucun doute, je prenait très bien mes courbes avant, soit avec mon zéphyr soit avec le 1100GPZ de mon concubin...

bon je viens de trouver sur un autre support un cours de "Conduite en virages" pour dimanche prochain, je me suis inscrite
je vous ferai un petit CR à mon retour

Merci pour tes conseils

[coolhand]

C'est quoi l'autre support?

[Arkel]

C'est quoi l'autre support?

Pluzun

[Alex]

He, super tu nous racontera? Ca m'intéresse beaucoup.
Mon problème à moi c'est que je ne réaccélère pas assez en sorti de virage.... du coup je me fais larguer surtout si après c'est une ligne droite

[coolhand]

ben dimanche on t'entrainera
pour y aura un ouvreur et fermeur derrière toi qui lui accélérera
si t'accélère pas il te roulera dessus

[blin]

He, super tu nous racontera? Ca m'intéresse beaucoup.
Mon problème à moi c'est que je ne réaccélère pas assez en sorti de virage.... du coup je me fais larguer surtout si après c'est une ligne droite

vi te raconterai ça la semaine pro

[Nico]

Le mieux c'est clairement de suivre quelqu'un lors d'une prochaine sortie et de regarder sa vitesse, sa position dans le virages et son feur stop, en 1 journée tu peux corriger ce défaut

[morgan675]

Moué... sur ce coup là t'es p'têtre un peu optimiste mon Nico... en une journée effacer une appréhension après un plantage!

[Nico]

Moué... sur ce coup là t'es p'têtre un peu optimiste mon Nico...

non je suis doué, voilà tout

[Bibi]

Je te rejoins pour les frayeurs en virages. J'étais hier soir à Héricy dans le 77, et j'ai pris la route que l'on voit cordonnées :

48°27'54.01"N 2°46'35.44"E

Il s'agit de la Route de Barbeau qui rejoint la D39. Il n'y a quasiment aucun passage de voiture durant l'année sur ce petit tronçon.

Et bien dans la nuit, dans le sens de la descente ( du nord vers le sud ), je me suis fais quelques frayeurs, (même en seconde avec mes 34 poneys)

[Remdé]

Je connais ce petit bout de route....effectivement on s'y fait vite des chaleurs si on est un peu optimiste

[yoshi-R1]

Le sujet n'est peut être plus d'actualité mais sait on jamais :
Il ne faut pas rentrer trop vite dans le virage (au début).
Avant l'amorce du virage, tu prends tes freins en ligne droite (perso que l'avant), tu stabilises ta vitesse AVANT l'entrée en courbe et le plus important c'est de retendre tes cables d'accélérateur avant de rentrer dans ton virage!! Je m'explique, quand tu coupes les gaz, ta chaine se détend, tu n'as plus de motricité. Quand tu retends tes cables (attention ce n'est pas une accélération, en gros tu te remets sur ton filet de gaz), ta chaine se tend, ce qui fait la motricité se retrouve sur ton pneu arrière donc ça tient. MAGIE
Tu prends ta courbe en regardant loin devant , ça ne sert à rien de regarder 2 mètres devant, tu balaies la route de tes yeux et tu visualises ta traj'. Une fois que tu vois ton point de sortie, tu accélères progressivement pour ressortir de ta courbe.
Voilà avec l'habitude, tu mettras de plus en plus d'angle mais ce qu'il faut surtout retenir, c'est LA TENSION DE CABLE avant l'entrée de courbe ^^

[kabulanolak]

Je sens que je vais adorer tes conseils, quand on sait le boulot que tu fais et donc la formation que tu as du avoir. Je vais tester quelques trucs

[yoshi-R1]

Je tiens à prévenir que je ne suis pas responsable des TESTS des usagers! mdrrr
Si je peux aider, faut pas hésiter à me demander, dans la limite de mes compétences, je répondrai

[kabulanolak]

En bon poireau que je suis, je ferai des tests raisonnables
Mais un peu de théorie ne me fera pas de mal.

[Micha]

Et un peu de pratique aussi^^

[kabulanolak]

Ué...
Mais bon je les cherche les virages sur mon trajet dodo/boulot/dodo...
Pis là, les routes sont numides, ca réveille mon arthrite

[Zebdouille]

C'est vrai que c'est problématique comme soucis ça.

Malheureusement, 90% se passe dans la tête, c'est de l'appréhension, et ça se comprend. Faut peut être laisser un peu de temps passer, histoire de refaire connaissance avec le roulage, sans se mettre de boule au ventre.
Le stress, en conduisant, ce n'est pas bon. Il y a un vrai feeling à ressentir.
Si angoisse il y a, alors plaisir n'y est plus.

Il faut rester zen ! Faire corps avec l'engin, ne faire qu'un !

(Putain, c'est beau, je vais me mettre à chialer moi)

[Patou]

Il faut rester zen ! Faire corps avec l'engin, ne faire qu'un !

(Putain, c'est beau, je vais me mettre à chialer moi)

Quand il parle de l'engin il ne s'agit pas du tracteur qui vient en face

[Zebdouille]

MDR, mieux vaut éviter oui

[kabulanolak]

refaire connaissance avec le roulage

Je vais commencer par "faire"

[Zebdouille]

refaire connaissance avec le roulage

Je vais commencer par "faire"

Bah ? Pourquoi tu dis ca ?

[Juyn]

Car il fait corps avec l'escargot sur le bord de la route pour le moment