FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[sid848]

Le nouveau scrambler de chez ducati arrive prochainement en concession!
Apparement il devrait etre affiché à moins de 9000€. Perso, je l'a trouve vraiment sympa!
Vous en pensez quoi?
http://scramblerducati.com/en

[Terry]

Pot en bas, ce n'est pas un scrambler (ancêtre du trail tout terrain)
Cà c'est un scrambler

[CRICKEY]

Que la vie est belle et les filles légères et court vêtues dans les pub.
Après un scrambler, ben... enfin j'en ai pas l'usage alors

[sid848]

c'est vrai je m'attendais à ce qu'elle ait le pot en position haute

[sid848]

Que la vie est belle et les filles légères et court vêtues dans les pub.
Après un scrambler, ben... enfin j'en ai pas l'usage alors

Oui c'est de la pub quoi!
faut vendre du reve

[TNP94]

En reprenant des thèmes mythiques mais bof

[Adrien92]

Je suis un peu déçu par ce nouveau modele et pour moi c'est pas du ducati.... ça en a ni la gueule générale, ni la qualité de finition, des matériaux.....ect, elle fait un peu cheap....

On dirait un modele fabriqué par un autre constructeur sous le logo ducati juste pour compléter le catalogue avec un modele "tendance" sans chambouler les lignes de montages de la marque. Un peu comme le scoot bmw fabriqué et assemblé par Kymco ou je sais plus quel autre constructeur.....

Bref j'aurais préféré qu'ils ressortent un nouveau modele de GT1000 avec une déclinaison en café racer par exemple histoire d'être dans la tendance, ça aurait été plus cohérent! J'aurais sans doute sorti le carnet de chèque....

[floydovich]

C'est la première ducat qui me plait, mais comme dit plus haut ça ne ressemble pas aux autres ducat. Je vais surement l'essayer a la sortie.

[Grand Schtroumpf]

Présente au salon de l'auto sur le stand AUDI

























(Photos de Deacon).
Caractéristiques techniques Scrambler Ducati

Moteur
Type : L-Twin, distribution Desmodromique, 2 soupapes par cylindre, refroidissement à air
Cylindrée : 803 cm3
Alésage x course : 88 x 66 mm
Rapport volumétrique : 11:1
Puissance : 75 ch à 8.250 tr/min
Couple : 68 Nm à 8.750 tr/min

Transmission
Embrayage : APTC multidisque en bain d'huil avec contrôle mécanique
Boîte de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne, rapport 15/46


Partie cycle
Cadre : treillis tubulaire en acier
Empattement : 1.445 mm
Angle de chasse : 24°
Trainée : 112 mm
Rayon de braquage : 35 °
Suspension avant : fourche inversée Kayaba 41 mm, débattement 150 mm
Suspension arrière : amortisseur Kayaba réglable en précharge, débattement : 150 mm
Frein avant : Disque de 330 mm, étrier 4 pistons à fixation radiale avec ABS de série
Frein arrière : Disque de 2450 mm, étrier flottant à simple piston avec ABS de série
Roues : à 10 rayons en alliage léger, AV 3.00"x18", AR 5.50"x17"
Pneu avant : 110/80 R18 Pirelli MT 60 RS
Pneu arrière : 180/55 R17 Pirelli MT 60 RS

Dimensions et poids
Réservoir : 13,5 litres
Poids à sec : 170 kg
Poids pleins faits : 186 kg
Hauteur de selle : 790 mm
Longueur : 2.100 / 2.165 mm
Largeur : 845 mm
Hauteur 1.150 mm


Disponibilités / Prix
Scrambler (Icon) rouge Ducati - dispo février 2015 – 8.590 €
Scrambler (Icon) jaune 62 – dispo février 2015 - 8.690 €
Scrambler Urban Enduro - dispo courant 2015 - 9.990 €
Scrambler Full Throttle - dispo courant 2015 - 9.990 €
Scrambler Classic - dispo courant 2015 - 9.990 €

[Grand Schtroumpf]

[sid848]

Merci GS!
j'aime bien le style mais il y a qql chose qui me dérange au niveau de la forme du guidon, du bras oscilliant et de l'amorto!

[floydovich]

Vu aussi au salon d eĺauto. Je suis alle expres sur le stand audi pour la voir

[Matthew]

moi j'ai bloqué devant la S6 à 177000€ avec ses 55000€ d'accessoires...

La ducat' etait belle aussi hein

[Terry]

Je l'ai vu et j'ai vraiment pas accroché. Surtout au tarif annoncé.
Je préfère la moto morini

[Grand Schtroumpf]

Il faut l'imaginer comme base d'une prépa !

D'ailleurs on va certainement voir fleurir des prépas à gogo très rapidement. J'ai hâte !

[Terry]

Ce que je trouve pas cool c'est que Ducati avait commencé le projet avec Borilé et qu'avec la reprise par Audi ils ont laissé tombé Borilé comme une merde. C'est un petit fabricant qui fait de très belles choses et ils avaient investi beaucoup d'argent dans ce projet.
D'ailleurs en usage purement urbain la multiuso de Borile est superbe et intelligente.

[Grand Schtroumpf]

Tu crois qu'ils ont eu le choix ?

[Terry]

Tu crois qu'ils ont eu le choix ?

Pas forcément et pour moi ils ont sorti une moto chère vite fait en recyclant de vieilles recettes et sans aucune innovation.
C'est de l'Audi et plus du Ducati. Ils sont en train de perdre leur âme.
Dommage.

[Grand Schtroumpf]

Tu exagères un peu

Business is business. Ducati avait déjà commencé sa mutation avant Audi.
Il faut s'adapter aux modes, aux marchés et à son époque. C'est normal.