FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[JethCrow]

Dans la série, j'ai des bons copains qui vous font essayer leur bécane, après la K1600 GTL, j'ai essayé une Royal Enfield
La transition à été rude
Mais ce petit mono a un son vraiment sympa, certe sur le moment j'ai crû que j'avais démarré ma tondeuse et que j'allais devoir tondre la pelouse mais je me suis souvenu que ma tondeuse n'avait pas autant de chrome (et en plus elle est électrique )
Première impression, le poids, elle est plutôt légère avec un centre de gravité assez bas donc plutôt maniable ... après, faut aimer ce genre de guidon
Confortable au niveau du postérieur mais les vibrations dans les pieds sont terribles
Bien évidemment, avec ce genre de bécane, c'est surtout la balade tranquille qu'on recherche et là l'ambiance est au rendez-vous, j'ai eu l'impression de me retrouver en Inde , on oublie la vitesse et on profite du paysage
Par contre attention au rétrogradage, on se prend rapidos une méga secousse

Bon, je ne suis pas un super essayeur de bécane mais c'était une belle expérience ...

Voilà la belle


Quelques photos en Inde

[gaz94]

belle moto sympatique
je connais un pote qui en a une pour ces périples a travers le monde
robuste - économe
pour les 80 kmh , ça devrait suffire

[floydovich]

Elle est parfaite pour le 80 car c’est sa vitesse de croisière optimale. Ni plus ni moins.
La mienne me manque et j’attends avec impatience le twin 650.

[snowride]

En fait tous ceux qui parcourent vraiment le monde le font avec ça, pas besoin d'une 1200GS flambante et irréparable hors Union Européenne. Ça c'est pour les vrais baroudeurs, les autres c'est les riches baroudeurs de comptoir avec pacha et assistance véhiculée en cas de panne électronique ^^

[Terry]

J'ai essayé une RE et ça a été mon pire essai moto.
Je me suis fait chier comme pas possible. C'est moins bien que mon vieux 103 dans mes souvenirs.

[janus]

Salut,
J'avais été tenté il y a quelques années, mais à l'époque, les commandes aux pieds étaient inversées (frein à gauche, sélecteur à droite), j'avais eu un peu de mal lors de l'essai... Quand tu as l'habitude, ça va, mais quand tu passes d'une moto à une autre régulièrement, dur dur !
Au moins, maintenant, ils ont tout remis en ordre...

[yoda]

J'ai essayé une RE et ça a été mon pire essai moto.
Je me suis fait chier comme pas possible. C'est moins bien que mon vieux 103 dans mes souvenirs.

Quand on voit le prix qu'ils vendent cette moto en plus c'est une honte . La fabrication est du même niveau que les productions chinoises ( commodos de scooter 50, plastiques omniprésents ) et 23 chevaux c'est vraiment pas assez .
Après c'est joli et le nom est superbe .
Un triumph c'est pas tellement plus cher ou une W650 et là ce sont des vraies motos .
Après il y a un je ne sais quoi qui fait que j'aime bien cette petite moto exotique , c'est juste qu'elle serait géniale à bas prix comme une chinoise , là c'est trop cher .

[floydovich]

je confirme que le prix est exorbitant au vu des prestations, mais quel moto attachante. je crois qu'en inde elle est a 2100€. C'est comme la SR400 quand ils l'ont réédité il y a quelques années, quand j'ai dis à mes collègues Japonais le prix qu'elle coûtais en France ils ont halluciné. c'était genre presque le double, et la bas c'est la moto que tous le monde a pour la passerelle 400cc.

[Lakota]

En tous cas elles me donnent également envie ces Royal Enfield. De plus en plus le vent en poupe et j'imagine que leur qualité va (s'est) s'améliorer(ée).
M'étonnerait pas qu'elles piquent des parts de marché à Triumph avec les nouvelles bi-twin qui devraient faire un carton si le prix est aussi bien placé qu'aux US...

[jojo-lebarje]

J'ai essayé une RE et ça a été mon pire essai moto.
Je me suis fait chier comme pas possible. C'est moins bien que mon vieux 103 dans mes souvenirs.

Quand on voit le prix qu'ils vendent cette moto en plus c'est une honte . La fabrication est du même niveau que les productions chinoises ( commodos de scooter 50, plastiques omniprésents ) et 23 chevaux c'est vraiment pas assez .
Après c'est joli et le nom est superbe .
Un triumph c'est pas tellement plus cher ou une W650 et là ce sont des vraies motos .
Après il y a un je ne sais quoi qui fait que j'aime bien cette petite moto exotique , c'est juste qu'elle serait géniale à bas prix comme une chinoise MASH, là c'est trop cher .

oui, une Enfield au prix d'une FH soit 4 495€

d'un autre coté ... elle serait garantie trois ans ! mais bon entre 7000/75000 le bout

alors que la dit track Mash 650 ne devrait pas dépasser 6000€, ce qui est trop chère pour la piètre qualité d'une Mash ne le serait pas pour une RE

http://www.mash70-75.com/t5412-Une-nouv ... ash.htm?q=

[Lakota]

c'est sûr qu'avec la nouvelle Triumph Street Twin et ce malgré la différence de prix (maxi environ 3K € j'imagine), beaucoup devraient préférer économiser un peu plus pour avoir la Triumph et toutes ses qualités... :

[Lakota]

et à propos de Triumph, je suis pressé de voir de plus près la nouvelle Speed Twin :

[yoda]

Après comparer une Triumph et une royal enfield c'est comme comparer une BMW et une Ural.

[Terry]

Après comparer une Triumph et une royal enfield est comme comparer une BMW et une Ural.

[Lakota]

Sans oublier que Kawa relance son modèle rétro W800 (cf. EICMA 2018)... de quoi concurrencer également Royal Enfield (...et Triumph) !


Celle d'origine de 2011 :

[Lakota]

[Lakota]

La concurrence sur ce secteur néo-rétro s'accentue avec l'arrivée de la Benelli Imperial 400 :

[Toto28]

Sans oublier que Kawa relance son modèle rétro W800 (cf. EICMA 2018)... de quoi concurrencer également Royal Enfield (...et Triumph) !


Celle d'origine de 2011 :

Celle de 2011 est plus jolie.

[rag]

Sans oublier que Kawa relance son modèle rétro W800 (cf. EICMA 2018)... de quoi concurrencer également Royal Enfield (...et Triumph) !

Au prix où elle est vendue, je dirais qu'elle concurrence Triumph et pas RE, ou alors il faut lâcher un rein à la caisse.

[Lakota]

C'est bien connu : payer un peu plus cher revient souvent moins cher (et plus jouissif) au final

[rag]

J'ai essayé la semaine dernière la continental GT 650 au concessionnaire Squadmoto à Gometz:
https://www.squadmoto.fr/fr/royal-enfie ... t-650.html

La première chose qui tape, c'est le look On a l'impression d'avoir une moto d'un autre temps, ils ont réussi à garder le look vintage tout en embarquant de l'injection, de l'ABS, ... Allier sécurité des années 2020 (on y est presque) et look des années 1970.

La deuxième, c'est le poids: seulement une quinzaine de kg de plus que ma CB mais j'ai l'impression d'avoir un tank. Du coup, pour les manoeuvres, c'est pas le top, je ne passerai pas le lent avec

Elle est super basse, je pense que même à 1m60 on pose les deux pieds à plat easy.

Une fois lancée, on ne sent pas du temps le poids, et j'avoue avoir été bluffé par la facilité de prise en main. On a une position un peu sur les guidons, mais on n'est pas en mode sport non plus. Le moteur ronronne, chantonne, c'est vraiment un régal de tourner la poignée. En revanche, c'est pépère, dixit un gars qui roule en CB500.

Au final, super content d'avoir pu tourner dans la campagne de Limours avec cette belle bécane. Elle a du charme, de bonnes vibrations, mais je me sens encore un peu trop jeune pour m'en acheter une

RE1.jpg

RE2.jpg

[floydovich]

après l'essai j'étais a 2 doigts de signer un bon de commande. mais j'avais pas envie d'attendre. le succès est énorme et il y a plus d'un mois d'attente pour l'avoir.

[rag]

Le concessionnaire m'a dit qu'ils n'avaient pas de dispo avant fin septembre . Ils l'ont reçu en avril si ma mémoire est bonne.

[floydovich]

Le concessionnaire m'a dit qu'ils n'avaient pas de dispo avant fin septembre . Ils l'ont reçu en avril si ma mémoire est bonne.

ah ben ça a bien empiré.