FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[paulandre]

Suite a quelques problèmes successif , je préfères fiabiliser l ensemble par le remplacement du moulin que j'ai acquis pour une bouchée de pain : 250e ; acquis a un magasinier de chez Honda il est complet et rare dans cet état ; meme année 2008 , 25.000 km , le miens en avais le double ..
je compte récupérer les carters en meilleur état sur le miens ; c'est une bonne affaire je trouves étant donné que sur lbc il y en a entre 380e et 600e .. et plus dépouillé (sans démarreur , alternateur , ...)
je m'y attaque cette semaine

[giome]

j'aurais changé de moto

[paulandre]

Je ne peut pas .. et conduite d'une certaine manière je m'y suis attaché
On ne vas pas se quitter de cette façon
L'histoire continue

[jack95600]

Bon courage a toi pour la mécanique

[Hikaru et Choupette]

C'est sûr que 250€ le moteur vs. le prix d'une moto neuve ... ça vaut le coût d'essayer de la rajeunir !

[Spuff]

Ah, tu t'es décidé pour le moteur,

Bon courage a toi !
Tiens nous au courant de l'avancé

[giome]

Je ne peut pas .. et conduite d'une certaine manière je m'y suis attaché
On ne vas pas se quitter de cette façon
L'histoire continue

Tu as bien raison,
au moins tu ne vois pas ta moto comme un vulgaire article de consommation

Je n'ai jamais accroché à cette cbf, trop insipide à mes yeux, sans réel avantage qui peut contrebalancer son coté sage, je dis ça dans le sens ou je la trouve mollassonne du moteur, du châssis et elle n’a pas un confort de malade.
Je lui préfère largement sa grande sœur, la 1000 CBF.

Par contre en moto école/débutant, c'est royal

[paulandre]

Un 1000 c'est autre chose y a du couple et de la puissance, alors qu'au dessus
Sa meilleure plage est entre 8000tr et le rupteur !
Faut cravacher, batailler, rester dans les tours moteur pour s'amuser, une conduite particulière

[giome]

C'est pas un r6 quand même

Tu fera des photos de l'opération de la bête ?

[paulandre]

Oui , j'ai commencé en fin d'après-midi , pour une première je cherche au plus simple , avec le moin de démontage possible , pas forcément le plus rapide ; j'ai pris quelques photos que je posterai bientôt .
Ça me laisse réfléchir sur le pourquoid ... J'en suis la ..

[sof_gp7]

bonne chance pour ta réparation

[paulandre]

Merci a vous , je vais en avoir besoin

[paulandre]

J'ai commencé l'opération par la dépose de l'ancien ; c'est souvent plus facile que le remontage qui sera plus délicat !

En commençant par la dépose de selles ar/av avec le réservoir ; vidangé les fluides moteur ; détendre la chaine et retirer le pignon de BV
déposé le carénage arrière gauche pour débrancher la prise venant de l'alternateur ; également les prises démarreur/masse , capteur de vitesse (une fois le moteur basculé , plus accès) j'ai failli oublié l'évident le capteur de pression d'huile ? (en bas a l'avant droit) et d'autre prises diverses que j'oublie de citer..
j'ai préféré ne pas déposer l'ensemble ne sachant pas y accéder au début : la boite a air .. je l'ai suspendu au cadre .. j'y reviendrais la dessus car j'aimerai en profiter pour nettoyer la sonde IACV que je n'arrives a localiser sans démonter plus ..

j'ai retiré le radiateur d'eau pour plus d'accès avec le support moteur av en voulant le sortir en pivotant sur l'avant puis le descendre apres les fixations ar ; la vis du bas était bloqué par le support de cale pied gauche , que j'ai du déposer , en inversant les vis (x3) puis descendre l'ensemble

place aux photos plus explicite













































































une bonne chose de faite , j'en ai mal au dos ! j'était seul ; mais je vais demander de l'aide pour le repositionnement car impossible seul .. je penses

[El barto]

C'est pourtant simple! Le fil bleu sur le fil bleu, et le fil rouge.. sur le fil rouge!

Chapeau...

[paulandre]

Merci à toi "El Barto"

[Kroenen]

Ah ouais quand même ! T'en as du courage, chapeau ! Casque même !

[paulandre]

Quand on aime ... La moto
Merci

[Spuff]

Ça me fait toujours bizarre de voir une moto sans moteur.

Bon courage à toi, si tu as besoin d'aide pour la remonte n'hésite pas

[paulandre]

Et moi donc .. c'est comme son coeur ou son ame une opération que je devais réaliser pour divers point faible qui risquerai de me laisser sur le bas coté ou de réinvestir encore a cause d'une fuite d'eau ... je repart sur du moins vieux ; ça me fait aussi de la pièce détachée en complément

[IvanT]

Si tu as besoin d'aide pour le repositionner compte sur moi. J'ai la même moto

[paulandre]

merci ; au final je viens de le repositionner comme la dépose, au cric

V

[paulandre]

le moteur est en place , j'ai remis l'ancien alternateur , refait l'étanchéité des carters latéraux et posé un pare carter
ça avance

anciens carter (25.000 km)




mes carters étanchéité refaite et pose de pare carter en prime






V

[Grumly]

joli boulot

[paulandre]

Merci Grumly
On m'avait conseillé moteur déposé de contrôler le jeu aux soupapes ; n'ayant pas eu ce cas sur mon ancien j'ai foncé ; il me reste un bruit à résoudre.. Je l'aurais un jour je l'aurai :


https://youtu.be/N9y20SJ-yV4

[Echtélion]

Heureusement pour toi, sur celle la Honda a laissé le bras oscillant attaché au cadre , et pas au moteur.
Good job !