FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Edwin]

bonsoir a tous , je me représente pour ceux qui n ont pas lu ma description j ai 26 ans permis a2 en poche depuis février 2017 malheureusement je suis passer dans les mailles de la nouvelle reforme a2 donc j ai du choisir ma moto en conséquences actuellement j ai un t max que je met en vente cause des mensualités d assurance trop cher et qui ne vont pas être rentable vu que l hiver arrive , j ai décider de me diriger vers des deus roues avec des assurances moindre mais qui me plaise quand même
tout dabord je vais vous étaler ce que je fais en deux roues ensuite je vous donnerai les 3 modeles pour lesquels mon coeur bascule
je mesure 1M85,5 82 kg corpulence normale je vais surtout des trajets en moto maison formation du banlieu banlieu (val de marne)
le week end je monte souvent sur paris donc essentielement de la ville ,avec madame derrière moi donc du coup souvent en duo
les 3 modeles qui me plaise :
1er: Triumph street triple 660 A2 Moto essayer avec madame premier essai pas du tout convaincu pour ça part , moi j ai adorer le tempérament et la gueule de la moto seul bémol position de conduite avec jambes fléchies vu que j ai des grandes jambes ça tire un peu , et un peu trop pencher en avant je n ai pas eu l occasion de la tester seule la deuxième fois on la tester avec une poignée passager au réservoir ça allait mieux pour madame qui était rasssurer ..

2eme: BMW F 800 R A2 je la teste après demain avec madame toujours ,

3eme: Aprilia shiver 900 A2 que j ai pu voir et monter contact couper car la concession reçoit la cartographie de bride que la semaine prochaine l assise est confortable dans mes souvenir et coté passager il y'a des poigné et selle épaisse et large pour un roadster

voila j espère que vous pourrez un peu me parler de ces modele pour ceux qui connaissent c est très dur car j aime bcp la gueule de la street et de la bm un peu moins celle de l aprillia que je trouve un peu moins sérieuse mais qui a du charme aussi je m attend a négocier ces modeles a 8800 chacun avec mise en cercu , et 2 3 options en ce qui concerne la bm ou la street vu que aprilia ne propose pas vraiment d extra merci a tous grand V

[titou77]

Si madame à son mot à dire tu es mal barré, cest pas trop dès moto duo

Suffit de regarder les selles

[Grand Schtroumpf]

Titre à modifier selon les règles merci

[Edwin]

ca y est titre modifié dis moi si ça te convient merci

[Splinter]

La deuxième est top pour le duo.

[Edwin]

La deuxième est top pour le duo.

merci pas non plus se focaliser sur le duo quand même au pire il va falloir faire des conscessions , mon coeur balance vraiment entre la street et la bm maintenant faut voir le devis le plus avantageux

[Storm]

Et ton assurance te propose quelles mensualités pour chaque modèle ? Ça peut contribuer à faire un choix.
J'avais dans l'idée de prendre une Shiver en moto A2. Le coût de la prime m'a vite dissuadée.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

[Ornyal]

Salut !

J'ai roulé sur une street (brièvement dirons-nous) et une F800R.

La street n'est pas top pour le duo mais c'est une moto chouette, au moteur vivant, assez bien équipée, légère et agile, donc bien pour un A2. Après on me l'a volée avant que je n'ai vraiment eu le temps de l'étrenner à fond.

La F800R m'a donné pas mal de plaisir aussi jusqu'à ce que j'en change et que je comprenne que c'était sympa pour commencer mais un peu limité comme bécane. Ca reste une moto très chouette et elle est top pour le duo (si elle ne convainc pas madame, tu est bon pour taper une R1100RT), en plus de ça, elle ne consomme vraiment pas grand chose en essence, elle est assez coupleuse (sans que ce soit la folie non plus), et le freinage est top. Par contre, on m'a toujours répété qu'elle était super bien équilibrée du fait du réservoir sous la selle, mais si je compare avec la tuono franchement, la tuono l'emporte largement.

Note que je fait 1m89, et j'ai aussi ce problème des jambes pliées. Tu l'auras sur tous les modèles de série, si tu reste dans une gamme de roadster. Si tu passe en trail ou supermot ça ira mieux mais je pense que ce n'est pas trop ton idée. Mais franchement, on s'y fait vite, je fais de long trajets (paris finistère par exemple) sans trop souffrir.

[bandit78500]

p.......n ton post me fait penser qu'il faut que j'ouvre un post, pour savoir si je dois prendre un slip ou boxer ou string ou caleçon car la aussi j'ai un vrai problème

[Edwin]

Et ton assurance te propose quelles mensualités pour chaque modèle ? Ça peut contribuer à faire un choix.
J'avais dans l'idée de prendre une Shiver en moto A2. Le coût de la prime m'a vite dissuadée.

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Exactement pareil pour les 3 sauf pour la bm ou il y a une économie d une dizaines d euros par mois mais c est pas non plus dérangeant

[Edwin]

Salut !

J'ai roulé sur une street (brièvement dirons-nous) et une F800R.

La street n'est pas top pour le duo mais c'est une moto chouette, au moteur vivant, assez bien équipée, légère et agile, donc bien pour un A2. Après on me l'a volée avant que je n'ai vraiment eu le temps de l'étrenner à fond.

La F800R m'a donné pas mal de plaisir aussi jusqu'à ce que j'en change et que je comprenne que c'était sympa pour commencer mais un peu limité comme bécane. Ca reste une moto très chouette et elle est top pour le duo (si elle ne convainc pas madame, tu est bon pour taper une R1100RT), en plus de ça, elle ne consomme vraiment pas grand chose en essence, elle est assez coupleuse (sans que ce soit la folie non plus), et le freinage est top. Par contre, on m'a toujours répété qu'elle était super bien équilibrée du fait du réservoir sous la selle, mais si je compare avec la tuono franchement, la tuono l'emporte largement.

Note que je fait 1m89, et j'ai aussi ce problème des jambes pliées. Tu l'auras sur tous les modèles de série, si tu reste dans une gamme de roadster. Si tu passe en trail ou supermot ça ira mieux mais je pense que ce n'est pas trop ton idée. Mais franchement, on s'y fait vite, je fais de long trajets (paris finistère par exemple) sans trop souffrir.

merci pour tes renseignements je pense que je vais surement écouter mes yeux et m habituer par la suite au confort de la street quitte a change la selle plus tard en épaisseur que je trouve également un peu dur parceque j aime bcp la gueule mais j attend quand même de tester la f 800 R et la shiver on sait jamais si j ai une bonne surprise

[Edwin]

La deuxième est top pour le duo.

oui ça a l air tout comme las hiver apparemment , maintenant laquelle est plus appréciable en ville tel est la question

[Toto28]

Sinon pour les grands gabarits, il y a la MT10. La position est plutot droite. Un peu comme sur le TDM.

Par contre, j'ai pas vu si elle existe en A2.

[Ornyal]

p.......n ton post me fait penser qu'il faut que j'ouvre un post, pour savoir si je dois prendre un slip ou boxer ou string ou caleçon car la aussi j'ai un vrai problème

Caleçon, le reste ça te serre, donc ça chauffe, et ça bousille ta production de gamètes.

[Dornorax]

Hello,

J'ai une F 800 R full option de juin 2016 depuis quelques mois donc voici mes remontés si ca peut t'aider : (aller on le fait quand meme meme si tu roulais en Tmax UoU )

- Usage : Je vis en banlieue, en couple, travaille sur paris (interfile tous les jours), 30 Km par jours de trajet, je voyage trés souvent (7h par jours en moyenne quand je fais une balade) et assez loin (sud de la france). Je n'ai pas de voiture.

- Style : On aime ou on aime pas ... perso quand je l'ai acheté je la trouvais trés moche, et depuis j'en suis amoureux ... comme quoi le charisme se trouve avec l'habitude. Avec une petite ligne akrapovit la sonorité fait meme plaisir a entendre. (si si meme avec la chicane). Et perso je trouve que le sabot et les valises ont de la gueule (mais si tu met un top case t'étonnes pas si tu la retrouve brulée ... y a des choses qui ne se font pas P*TIN (non je déconne m'en fous))

- Confort : de loin le roadster le plus confortable du marché, je fais trés réguliérement du Duo et Mme n'a pas a se plaindre. Meme aprés 7h de route je n'ai pas mal au fesse (par contre un peu au dos, du coup je vais peut etre la faire passer en selle gel). Les poignées chauffantes feront ton bonheur en hiver (perso j'ai aussi des gants chauffants).

- Puissance : bin en fait t'es A2 ... donc clairement peu importe la moto tu seras bridé... mais avec ton bridage tu peux largement monter a 160 Km/h et la reprise est présente. Certe moins coupleux que mon ancienne (une Shadow) mais largement suffisant pour se marrer crois moi ! (je reviens du morvan avec la banane). La position "sport" te permet vraiment de ressentir la route dans les virages (ya quasiment plus de suspension) et de te coller le sourire. Et puis , une fois débridée 90 CV ca pousse, surtout pour un débutant ! attention a pas avoir les yeux plus gros que le ventre, ca fait grossir les statistiques

- Sécurité: l'un des meilleurs freinage que j'ai pu voir, ABS avant et arriére + antipatinage, elle m'a rattrapé plus d'une fois de mes conneries ... un standard pour moi maintenant, dur de voir en dessous. L'ordinateur de bord t'indique la pression des pneus c'est sympa aussi. Par contre la jauge n'indique que la quantité restante dans la moitié inferieure du réservoire.

- Autonomie : 400 Km sur le papier ... mais en réalité loin de la en bridé ! (bin oui le moteur mouline plus pour arriver a la meme vitesse, donc consomme plus d'essence) => 200 Km en ville + 30 Km de réserve OU 250 Km et 50 Km de réserve hors ville.

- Ergonomie : je peux ranger une bombe anti crevaison, 3 tenders, 1 araignée, 1 chiffon, 1 carte de France étanche, 1 kit de premier secours et 1 gilet jaune qui dit mieux ? Qui plus est les valises s'enclenchent et se déclenchent d'une simple pression (et les soufflets te permettent de stocker énormement de trucs). Un probleme : le compteur de vitesse est peu visible, mais quand passeront ils enfin au crystaux liquides !

- Cout d'entretien : 80€ d'assurance par mois pour moi, 50 €de l'heure chez BMW donc ca tape un peu au niveau des révisions.

J'espere que j'ai pu t'etre utile

[Storm]

Sinon pour les grands gabarits, il y a la MT10. La position est plutot droite. Un peu comme sur le TDM.

Par contre, j'ai pas vu si elle existe en A2.

En A2, ça s'appelle MT07.


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[Toto28]

Sinon pour les grands gabarits, il y a la MT10. La position est plutot droite. Un peu comme sur le TDM.

Par contre, j'ai pas vu si elle existe en A2.

En A2, ça s'appelle MT07.


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Et elle est sympa aussi la MT07

[Storm]

Tout à fait, Fred mais j'ai l'impression que le monsieur veut craquer sur la Street.
Et en plus, ce que femme veut, Dieu veut.

[Ornyal]

Oui mais justement madame n'a pas l'air fan de la street.

Tape une version 2010 ou antérieure, avec les phares ronds, c'est le style assuré !

[Storm]

Je pense que ça va finir en F800R cette affaire...

[Dornorax]

Je pense que ça va finir en F800R cette affaire...

il n'en sera pas déçu et madame aura moins mal au c*l (enfin ca, chacun fait ce qu'il veut UoU)

[Edwin]

Je pense que ça va finir en F800R cette affaire...

il n'en sera pas déçu et madame aura moins mal au c*l (enfin ca, chacun fait ce qu'il veut UoU)

Merci à tous pour vos conseils et de prendre le temps de m écrire alors voilà le compte rendu de la journée
Devis chez BMW : 9200 E avec le pack estethique avec le support capot de selle ultra agressif et sécurité plus poigne chauffante je l ais vu dans le colories que je voulais noir elle est top agressive de l arrière et en même temps original seul défaut aucune signature led dan sale bloc avant meme en option que sur le deux arrière
Devis chez Triumph : 9200 E avec poigne chauffante full led Sur le bloque à l avant rétroviseur bout de poignée type rS
Je l ai également vu configurer exactement comme mon devis c était à un client qui vient la chercher samedi honnêtement c est tellement dur les 2 sont top et se démarque vraiment des roadster japonais j ai oublier l idée du duo mais je pense à vu d oeuil que le bm est plus confortable même pour moi on verra demain matin apres mon essai chez bm il faut avouer que la street a vraiment un caractère moteur et une sonorité d origine bridé au top !!!

[Terry]

Entre la Street et la BMW il n'y a pas photo. C'est la Street. Quand tu auras un peu d'experience tu vas te faire chier avec la BMW (la F800R je precise)

[Terry]

En plus ka BM tu auras du mal a la revendre. Elle a pas bonne presse et pour cause : Moteur mou de chez mou