FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[j91]

Bonjour à tous
voilà, je voudrais connaitre un max de renseignements sur la Triumph Street Triple,
car cela risque d'être ma future monture
sans doute avec les phares ronds, j'apprécie moins la dernière ...
- conduite
- conso (eh oui, en temps de crise, bah faut en tenir compte....)
- et surtout le px des différentes étapes concernant les révisions
enfin..bref.un max d'info quoi
Gracias !!!

[santacruz]

Que du bonheur mais le mieux c'est de l'essayer et apres tu vas l'adopter direct

[j91]

concernant l'agrément, ok mais sur la conso et le px des révisions, je préfèrerais des avis d'ici
de toute façon, je pense que je prendrais une 1ere main,
bah oui, c'est la crise !!!!

[santacruz]

en solo, sur autoroute a 130 ça fait du 6l après en ville avec feux rouge etc.... ça monte a 7.5l et en mode balade cool 5.5 et balade arsouille 6.5 environ mais ça dépend de comment tu roules...

révision tous les 10000 kms donc plus espacé que les jap' et les 6000 donc au final ça revient moins chère et t'es tranquille pour 10000 a chaque fois

de toute manière superbe moto la street triple et les petites défauts sont très vite oublié pas rapport au plaisir qu'elle procure.

[Grand Schtroumpf]

Très bonne machine polyvalente. Le 3 cylindres est génial. Pas assez de couple mais sympa !

Une nouvelle Street peut recevoir les anciens feux

[j91]

j'avais déjà l'essai de la Speed il y a 2 ans
vraiment bien à la conduite : souplesse, vivacité..
donc je pense que c'est le cas pour sa petite soeur !

6L / 7L ?
ça fait pas un poil bcp ça ??

mais bon, faut que je tienne compte aussi des "à-coté" de la Street
coté assurance, renseignement pris, je débourserai 306e ts risques (Macif)

mais, par exemple, combien la révision classique des 10.000 ?

[xorup]

Franchement, j'en ai une depuis 2 ans et bien je ne suis pas déçu ! Cette brelle est magique! Elle sait tout faire : rouler cool, prendre des tours des 3000. On peut même rouler en 6e à 50 et réaccélérer. ça tiens le pavé, ça freine pas comme un R1 mais ça suffit largement !
Si tu tapes dedans (en accélération^^) tu atomises pas mal de moyenne cylindrée avec une sonorité qui fait tourner les têtes !

Niveau conso, soyons honnête ça tute pas mal 6.5L en moyenne mais tu oublies vite... Tu fais 210-220 km avant de passer en réserve. Le seul Hic c'est qu'il n'y a pas de jauge de carburant juste un ordi de bord qui te donnes les infos.

Niveau entretien : pas plus cher que les concurrents. Si tu as quelques notions tu peux faire l'entretien courant toi même et l'emmener chez Triumph pour qu'il la branche au PC et qu'il vérifie.

Par exemple : révision des 20 000 (la plus chère) ça m'a coûté 360€. J'ai fait moi même (filtres - vidanges - bougies- plaquettes avant). Ils m'ont fait joint spy fourche - roulement de colonne de direction - réglage jeu de soupape - réglage injection et une synchro.
En gros la révision des 20 000 en concession c'est aux alentours de 500€. Pour les 10 000 je ne sais pas je l'ai acheté à 15 000 !

Enfin niveau look, un look de canaille bien sympa !

Les défauts de la machine : pas de coffre a peine de quoi mettre un bloc disque sous la selle. Un rayon de braquage de camion ! Les demis tour dans un petit périmetre c'est galère. Sinon bah... c'est tout je crois. Ah si la selle d'origine. Il faut investir chez un sellier.

[j91]

merci pour ces infos précieuses Xorup
j'en ai raté une hier car j'ai trop tardé à me décider (de 2010, 2600 km)
c'est l'autonomie qui me fait un peu hésité !
je pense opter pour un 1250 Bandit
sauf coup de coeur de dernière minute

[Nico]

1250 bandit y a Golgot qui vend le sien, vas voir dans la rubrique annonces

[j91]

J'ai été voir : c'est une FA, je vais plutôt pour une N
Que j'ai trouvé d'ailleurs, et passe la voir ce WE
Et pourquoi pas revenir avec !

[street triple man]

Euh..désolé.. Je comprends pas ?? Tu veux un street et finalement tu te rabats sur un bandit ???

J'ai dû raté une marche..

Mon autonomie est de 180 bornes avant d'aller en réserve parce que je peux pas m'empêcher d'amener chaque rapport dans les 10000tm..mais ne tient pas compte de mon avis et prends un bandit..

[j91]

oh j'avais beaucoup de machines sélectionnées
et pis finalement,............JE L"AI !!!!!!!
oui la remplaçante de ma Ducati est dans mon garage : j'ai opté pour la Bandit 1250 N couleur "champagne"
toute neuve (700 km donc encore en rodage) et pot Leo Vince !!!
les photos suivront dans la rubrique appropriée

[santacruz]

trop bizarre ton choix du bandit....

ta dans l'idée d'une street et tu finis avec en bandit, c'est l'opposé !!!

bref tous les gouts sont dans la nature on va dire

en tous cas la street c'est que du bonheur

[xorup]

Salut santacruz,

T'as une ligne sur ta Street ? Si ouais, as tu modifié la carto de l'injection ?

Je me tate avant l'arrivée des beaux jours....

[santacruz]

non d'origine car deja le prix des arrow a 900 € c'est chéros et je roule en region parisienne toute l'année donc pour les controles ca va pas le faire a cause de bruit

dans tous les cas faut faire faire le reglage de la carto chez triumph mais ayant deja roulé sur 1 street avec les arrow, ca casse la tete au bout d'une heure, trop bruyant mais c'est mon avis perso apres esthétiquement c'est mieux c'est sur

[Bruno]

C'est assez surprenant de vouloir un Street Triple et de finalement prendre un 1250 Bandit...
Le Street "boit", le Bandit consomme bien plus...
Et encore, dire qu'un Street Triple consomme beaucoup avec à peine 6,5l, je comprends pas... Mes Aprilia étaient plus proches des 9 à 10 litres, mon Corsaro dans les 8 à 9...

Perso, à un moment où je voulais un peu réduire mon budget moto, j'ai pensé au Street Triple R. J'ai adoré cette petite boule de nerfs à un tel point que, quand j'ai essayé la 1050, j'ai été super déçu... J'ai trouvé la p'tite plus fun, plus joueuse.

Et finalement, j'ai gardé le Corsaro! Même si la p'tite Triumph est carrément sympa, ben.... Le gros bi en 1200, c'est magique!

Cela dit, le Street, c'est une moto "jouet". Le Bandit, c'est l'archétype de la moto "utilitaire": c'est une (grosse) routière (bien lourde) qui ne sert que pour aller bosser ou en balade cool... Y a un gros moteur qui marche fort, mais sans saveur particulière, et le châssis n'encaisse pas aussi bien la puissance...

Après, tous les styles sont dans la nature...

[Krohm]

Moi je dis heureusement hahahaha peut etre que grace à lui j'aurais une occasion en or quand j'en prendrais une :p
Hihihi en tout cas bon rodage et amuses toi bien !!

[xorup]

non d'origine car deja le prix des arrow a 900 € c'est chéros et je roule en region parisienne toute l'année donc pour les controles ca va pas le faire a cause de bruit

dans tous les cas faut faire faire le reglage de la carto chez triumph mais ayant deja roulé sur 1 street avec les arrow, ca casse la tete au bout d'une heure, trop bruyant mais c'est mon avis perso apres esthétiquement c'est mieux c'est sur

J'ai craqué pour les arrow d'occaz à 400€ livré ! comment dire .... le gros kif
Je laisse les chicanes pour faire du Paris et pour les petites routes de campagne : mode barouf on ! la décélération vers 6000 tr/min ça lâche des coups de fusil ! Une petite carto chez ats à 19€ et voila voila !

[Bruno]

La vache, j'avais pas vu.... j91 remplace une Ducati par un Bandit 1250!!

Qu'est-ce qui s'est passé? Ta femme t'as quitté? Ton chien est mort? Ta maison a brûlé?

J'sais c'que c'est une déprime passagère, mais là, fais gaffe....

Retirez-lui les cordes, les flingues, les couteaux, et tout c'qui fait mal, ça risque de mal finir!

[Kelindil]

Il a juste enfin compris que les Bandit ça roxxait du poney !

[Echtélion]

Euh..désolé.. Je comprends pas ?? Tu veux un street et finalement tu te rabats sur un bandit ???

.

C'est vrai que ç'est un peu le grand écart au niveau de la sélection.
Mais l'essentiel est de trouver son bonheur.

[Bruno]

Il a juste enfin compris que les Bandit ça roxxait du poney !

Le Bandit, d'habitude, tu lui trouves du caractère quand c'est ta première moto... C'est un peu la Supercinq des motos.
Le 1250, on monte en gamme: c'est la Laguna turbo diesel. Mais en finition entrée de gamme, faut pas déconner!

[j91]

oups....... j'avais pas vu ce post était toujours ouvert !
oui Bruno, je suis passé de la Ducati SF à un Bandit 1250.....
sur le papier, ça fait tache faut bien avouer..... ...mais y'a des priorités dans la vie qui font que...........

à Echtélion : j'ai fait un + grand écart en 2005 (naissance de mon fils) : d'une Zx9-R (la noire et violine) à un .....bandit 650........

Non, j'avoue que ça roule bien, j'en suis content pour ce que je lui demande.....
meme s'il faut avouer, que c'est "fade" coté conduite.

j'ai fait le choix de l'économie (aussi bien essence - autonomie 290 km - que l'entretien)
et aussi à l'achat.
je dois ABSOLUMENT mettre qq photos (.oui je l'ai déjà dit mais oublié........ )

[Bruno]

La vache, d'un StreetFighter en plus.... Ouah... T'as intérêt d'avoir le moral!
Dans un cas comme ça, je me serais rabattu sur une moto "de caractère" pas trop chère (y en a de belles chez Aprilia, Triumph, Ducati, Morini... en occase) ET une "mule" pour aller bosser, genre un CB500. C'est pas cher, on sait pourquoi y a pas trop d'watts, mais ça coûte rien et ça consomme rien. En plus, y a pas de peine à la laisser dormir dehors...