FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[glider502]

• Mon expérience moto : J'ai fait environ 2 ans de moto tout-terrain 450 cc avant de faire 3 mois de 125-250 cc piste. Puis, je me suis décidé il y a 2 mois de passer mon permis, et étant d'origine allemande et ayant la double nationalité je me suis dit que j'allais le faire en allemagne car les tests y sont bien plus poussés. Et il y a environ 2 semaines, bingo je l'ai eu. Je sais que beaucoup ne vont pas être d'accord mais 2 jours après, je trouve une magnifique Cbr 600 rr 2009 ABS d'occasion très bien entretenue (En Allemagne) et que je décide de ramener à Paris. Voilà, 750km plus tard me voici faisant mes premiers pas à Paris en Cbr ;D.
• A propos de moi : J'habite dans le 15ème arrondissement de paris, gare ma moto en souterrain. Je fais mes études de commerce en ce moment ce qui me laisse du temps libre pour sortir rouler sans avoir besoin d'une raison en particulier
• Comment j'ai connu MOTARDS IDF : J'ai cherché "sorties moto paris" et voilà

[PAF]

Wilkommen

Joli, les couleurs de ta bécane. J'aime bien ^^
Courageux en tout cas, que de choisir la plus difficile des 2 formations. Mais bien plus malin
Qu'est-ce qu'il y a en plus ?

Bonne route et on voit que tu as déjà de l'expérience, donc personne ne va râler. SAUF si tu es débridé car allemand ?
Je ne connais pas la loi, je ne sais pas si tu es imposé de bridage ?

[glider502]

Bonjour, et merci,

En allemagne on a d l'entrainement sous pluie forte avec des virages assez serrés, du circuit (5 heures) et de la conduite à minimum 170 km/h avec la formation que j'ai prise qui fait de 30 à 60 heures en tout (47 pour moi). En plus, cela ne m'a couté que 1485 euros tout frais inclus, donc ça va.

Et oui, elle est bridée à 48 chevaux pour 2 ans comme en france car j'ai le A2.

Au fait la mienne a les jantes blanches, je n'ai pas encore de photo convenable.

[floydovich]

bienvenu,

[dimitri]

Ca se bride a 48ch un 600CBR ? Surtout qu'en full ça fait 120ch / 106ch en bridage FR, donc tu ne respectes pas la puissance débridée qui doit être au maximum égale à 2 fois la puissance bridée , ni les 0.2kw/kg (0.56 pour celle la lol)

[glider502]

Salut, je l'ai fait brider en allemagne donc il n'y a pas de problème et le rapport poids-puissance est de 0.197 Kw/kg officiel sur la mienne. Je n'aurais qu'a la faire brider éléctroniquement lorsque je la débriderais dans 2 ans. Voilà pourquoi je l'ai achetée en allemagne. Et puis moi, je préfère brider 185 kg plein à 48ch que 215 kg (pour une xj6 par exemple).

Et du coup je fais du 3.8-4.6L/100km calculés moi-même, au lieu de 6.8L/100km.

[Cyril68]

Bienvenue!

48cv sur un CBR600RR ô.O Curieux de voir ça.
Étonnant ce permis où on fait rouler à 170km/h (je suis au courant pour les routes sans limitation)

Et ton assurance ça donne quoi en tarif ? Chez quelle compagnie ?

[glider502]

Pour l'avoir déjà un peu poussée sur cicuit, je t'assure qu'au début tu veux pas avoir plus. C'est juste un peu plus creux au démarrage que débridé et la vitesse max est de 200-210 au lieu de 290km/h.

Les 170km/h c'était parce-que tout le monde ou presque en allemagne roule au moins 160km/h, donc je pense que c'est surtout pour que tu puisse avoir une petite marge par rapport à ce que tu as déjà fait sans pour autant déranger les autres usagers.

Pour l'instant je suis en allemagne chez DEVK (associé AMV), car je ne suis pas sûr de rester à paris ou tout du moins si je ne vais pas devoir faire des allers-retours (3mois en allemagne, 6 en france ou inversement). Et en plus je paie à peu près 20-25 euros par mois donc je vois pas pourquoi je changerais

En quasi Tous Risques !

[El Padre]

Bienvenue à toi.

[Didier 91]

Bienvenue a toi sur le Forum.

[PAF]

Ok, merci pour ces informations

C'est sûr que pour 1500€, tu as une bien meilleure formation que la notre

[glider502]

Oui, mais pour profiter de ce tarif il faut que tu fasse tout d'un coup, donc entre 3 et 4 semaines non-stop théorie puis pratique tous les jours sauf dimanche.

Ils font ça, car ainsi tu as plus de chances de tout retenir à la perfection et donc ils réduisent les prix pour ceux qui tentent. De plus l'examen pour moi à duré 1h30-1h45minutes donc c'est quand-même plus de boulot qu'en france et faut se prendre libre presque 1 mois.

Merci à tous pour vôtre accueil, j'espère vous rencontrer au plus vite pour de belles virées.

[PAF]

J'ai aussi fait la formation en accéléré. Ça n'étais pas aussi poussé puisque c'est 20 à 25h en 1 semaine
Mais c'est un bon moyen d'avoir son permis sans avoir touché une moto auparavant !

[Matthew]

halo !

sois le bienvenu ici ! =)

[glider502]

Merci beaucoup

[moto777]

Peut tu nous en dire plus sur l interet d acheter une moto d occaz en allemagne (particulier ou concession).
Certains disent que ca vaux pas le coup et que niveau papier administratif c est compliqué a faire immatriculé en prefecture.
Je m etais renseigné pour un achat UK, mais pour l allemagne connais pas.

Je parle de modele de plus de 6 mois et avec une puissance de moins de 106 chx pour eviter la case bridage .
Merci

[glider502]

Pour l'administratif je peux pas te dire vu que pour l'instant je suis encore immatriculé en allemagne.

Mais je t'assure que les motos d'occassion en allemagne c'est bien moins cher, venant d'un concessionaire surtout.
Car là bas les exigences de niveau d'entretien et remise à niveau avant vente sont bien plus strictes chez les concessionaires. Moi, j'ai trouvé ma merveille sur http://www.mobile.de mais tu peux aussi regarder sur http://www.autoscout24.de.

Pour te dire la mienne elle est de 2009, avait au moment de l'achat 47 586 km (oui je sais mais au moins elle est rodée) et developpait 137 ch sur banc d'essai. Tous les filtres neufs + radiateur neuf + disques de freins neufs + plaquettes de freins neuves + boîte de vitesses retapée (changement de la 1ère à la 3ème et des synchronisateurs) + toute la distribution neuve + chemises de pistons et joints de pistons neufs + tous les joints de boitiers refaits avec vérifications aux ultra-violets de la présence éventuelle de fissures + biensûr toutes les vidanges faites avec nouveaux pneus Michelin Road 3 hard neufs et chaine racing X-ring neuve + une de rechange.

Et tout ça pour 5585 € complets et 5690 € avec la bride à 35kW plus plaques d'immatriculation journalières pour la ramener.

Tire-s'en tes propres conclusions ... A plus

[moto777]

Ca va dans l idée que j avais, l entretient est plus serieux ce qui permet de tapper dans des meules plus kilometrées.
Apres c est l administratif qui me pose question.
Tu compte faire quoi quant tes plaques seront perimées ?
Fait gaffe ca peut tebcouter chere.
Tu a une ou deux adresse de concess a nous conseiller?

[glider502]

Je sais qu'ils m'avaient dit entre 150 et 300 euros car la gravure du chassis est faite sur le même modèle donc pas besoin de la changer.

Moi la mienne vient de B&S Motorrad qui est Oderstrasse,10 ; 63452 Hanau. Ils ont un espace d'exposition hallucinant et ils font Triumph, Aprillia, Yamaha et Honda. Leur site : http://www.motorrad-bs.de/.
Sinon je m'y connais pas tant que ça, Désolé.

[Mavrick]

Salut et bienvenu parmi nous

[glider502]

Merci Mavrick

[homeondagobah]

Bienvenue !!

20 à 25 eruos par mois en tous risques ... tu vas faire grincer des dents

v
Eric

[glider502]

Oui, mais on fait avec les moyens du bord.

Et sachant que je suis encore étudiant et que je paie les frais avec un petit boulot dans la vente, je n'aurais pas pu financer d'assurance moto avant au moins un ou deux ans.

Ce qui fait que je n'aurais pas eu l'occasion de tous vous connaitre avant ce moment-là. Ce qui aurait été dommage

Et il faut que j'aille au moins tous les 2 ans en allemagne pour aller faire la révision générale (Le TÜV).