FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[nemqualited]

Yop !!

J'ai loué un truc dans le genre pour demain ==> https://i.marktplaats.com/00/s/NDUwWDgwMA==/z/eGwAAOSwXYtYwHrZ/$_84.JPG car je vais aller chercher une moto.
Je voulais savoir si vous aviez des conseils (ou sangler, comment la sangler à la moto, sur quelles parties, etc.. ) à me donner pour un voyage de 5h d'autoroute pépère !!

Merci d'avance !!

[Choups]

quand on charge la moto pour la piste on fait ça:

- mettre une vitesse et bien tasser les amortos pour caler la moto au sol
- soit tu l'as mets au centre avec 4 sangles, soit sur un côté avec un matelas mousse (pense à faire gaffe à pas appuyer sur un levier = tourner le guidon).
- les sangles fait les aller vers le bas si tu as des attaches au sol c'est mieux et prends des sangles à cliquets sinon ça se détend.

voilà pour mon avis

PS: évidemment attache les sur des parties dures et solides de la moto (pas de carénage ou autre). pour l'arrière, les cales pieds passagers, pour l'avant les T de fourches

[nemqualited]

Ok thanks je note !
Dans le camion il y a 6 accroches.. sachant que je vais aller faire l'achat de sangles tout a l'heure, il vaudrait mieux acheter 6 sangles ou alors a 4 (2 devant, 2 derrière) suffit amplement ? Sachant que je vais quasiment faire que de l'autoroute et pas de routes sinueuses en camion ^^
Et aurais tu des points de références ou sangler sur la moto ?
Ps: ok tu as répondu a la question en edit

[Choups]

j'ai édité mon post pour les points d'attache
à mon sens 4 suffisent amplement. Parfois on en met que deux quand on sangle la moto sur le côté
et avec un trajet de 5h, n'hésites pas à t'arrêter pour resserrer/vérifier 1 ou 2 fois

[nemqualited]

Okay cool
Juste, derrnier point, quand tu dis tasser la moto au sol c'est a dire tirer sur la sangle afin de la "rabattre" au sol ?

[CRICKEY]

Si c'est un comme cela c'est peut pas le bon.
le mieux c'est un vrai utilitaire sans vitres arrières, car ils ont des points d'ancrages au sol.

1/ immobiliser la moto d'avant en arrière, c'est comme cela qu'elle arrive tel Oudini a se défaire de ses sangles. donc mettre la première, et si possible un petit collier rilsan, ou n'importe quoi pour appuyer sur le levier de frein avant et que ca reste freiné.

2/ la maintenir droite, si tu compte la poser contre le coté du camion il te faut un matelas de mousse (une couverture ne suffiras pas) pour ne pas abimer le camion et la moto par les frottement dus au cahots. faire gaffe au rétro, cale pied, guidon et que le carénage ne soit pas trop en appuis (moto la plus droite possible) sinon ca casse.

ou tu la met au milieu si tu a au moins 4 sangles


3/ sangler, les sangles c'est un passages obligé, sangle a cliquet de préférence.
la bonne façon est que les points d'ancrages soient plus bas que la moto, on comprime les suspensions avant et arrière (quelqu'un s'assoit sur la moto) on tend la sangle et quand on relâche les suspensions, la moto seras bloquée.

ca c'est impec.

grillé par Choups, qui pratique le bondage moto aussi

[Choups]

c'est mettre une vitesse, la pousser vers l'avant pour qu'elle ne puisse pas avancer une fois attachée et une personne appuie sur le guidon pendant qu'une autre serre la sangle. Après, si tu es tout seul oui, il te suffit de serrer la sangle mais du coup avec un angle qui va bien vers le bas

ah et truc con mais n'oublies pas la rampe pour monter la moto dans le camion

EDIT: bon ben le chef t'a bien détaillé le truc

[CRICKEY]

oui mais tu a pensé a la rampe ! indispensable ou une planche, enfin un truc très long pour monter sans accrocher le pot ou le sabot

[Choups]

grillé par Choups, qui pratique le bondage moto aussi

[nemqualited]

Merci les tourtereaux ! Je suis paré maintenant

Et le bondage sur une fille c'est cool !

Juste un truc que j'ai pas compris Crickey, c'est ça :

Si c'est un comme cela c'est peut pas le bon

Je suis pas de France je te rappelle

tu as oublié un mot rassure moi ?

Si c'est un comme cela c'est peut être pas le bon

cas contraire, je ne connaissais pas cette façon de dire la chose de cette manière

[CRICKEY]

Si c'est un comme cela c'est peut être pas le bon.
il manquait un mot

mais tu a répondu ce n'est pas un transport de personne mais transport de marchandise que tu a prit

bon tu achète quoi ?

[nemqualited]

cbr 600 rr de 2005 ! Petite machine pour débuter le circouit

[Pianographe]

cbr 600 rr de 2005 ! Petite machine pour débuter le circouit

Petit veinard. Tu feras de la route avec, aussi, j'espère ? :p

[KisaW]

Perso, je préfère pas laisser de vitesse, mais plutôt caler les roues (soit avec des cales, soit en trouvant un système pour freiner (Rislan, Chaterton, sangle etc...) car avec les petits a-coups de la route, j'ai peur que la boite n'aime pas trop :/

Sinon, pour la sangler j'utilise 5 sangles, une de chaque coté prise dans les platines des cales-pieds passager. Et une de chaque coté aussi pour l'avant, en générale je passe par le guidon ou le haut des tubes de fourche si je trouve un point ou la sangle de bouge pas et ne risque pas d'abimer... et la dernière sur la roue avant pour la maintenir droite (parallèle à la route) sur le U à l'envers, du bout du rail de la remorque.

au bout d'une dizaine de kms, arrêt pour vérifier que tout est toujours bien serrer, puis arrêt avant de prendre l'autoroute. Et si voyage long, lors des "arrêts pipi" on vérifie encore

[nemqualited]

cbr 600 rr de 2005 ! Petite machine pour débuter le circouit

Petit veinard. Tu feras de la route avec, aussi, j'espère ? :p

Oh oui uniquement sur des balades avec du bitume propre ( genre pas de routes bosselées quoi.. enfin le MOINS possible )

On ira rouler avec la grande soeur de la cbr600rr ??

[Pianographe]

Oh oui uniquement sur des balades avec du bitume propre ( genre pas de routes bosselées quoi.. enfin le MOINS possible )

Boh, au pire t'es un peu secoué, mais elle, elle reste sur son rail !

On ira rouler avec la grande soeur de la cbr600rr ??

Un jour, peut-être...

[CRICKEY]

....j'ai peur que la boite n'aime pas trop ..... Peur infondée, vu ce que la boite prend en roulant, ce n'est même pas comparable

Sinon, pour la sangler j'utilise 5 sangles, .... au début on multiplie les sangle, n'est normal puis on fini par en mettre de moins en moins, dès fois je pourrais en mettre qu'une.

au bout d'une dizaine de kms, arrêt pour vérifier que tout est toujours bien serrer, puis arrêt avant de prendre l'autoroute. Et si voyage long, lors des "arrêts pipi" on vérifie encore ... oui on stress bcp, pis encore une fois avec le temps... c'est le premier arret qui est important, c'est la que ça peut bouger, le temps que tout "ce tasse"

[bandit78500]

dans mon traffic je mets un bloc roue (non fixé) avant deux sangles à cliquet de qualité qui reprends une sangle de guidon et c'est tout, un camion n'est pas une remorque beaucoup moins de secousses.

j'ai fais des milliers de kilomètres avec soit mon TUONO soit mon VTR et je n'ai jamais eu de soucis, le principe est simple sangles à cliquets de qualité.

ce n'est pas la peine de mettre les suspensions complètement à fond, cela ne sert à rien et en plus les joints spy morflent un max.

sur une remorque 3 sangles suffisent, 2 à l'avant comme pour le camion et à l'arrière juste une sangle qui passe dans la roue et qui passe sous le rail.

je n'ai jamais perdu une moto ni tombé, la première fois il y a longtemps j'avais pris des sangles non cliquet, au bout de 5 kilomètres elles étaient détendues et la moto commencé à glisser sur un côté, cela ma servis de leçon, je connaissais pas et j'ai investis depuis je ne me pose plus de question, j'ai même transporté mon VTX 1800 après ma gamelle comme ça et pourtant vus le poids ben pas de soucis non plus.

mettre une vitesse cela ne sert strictement à rien si la moto est bien fixée elle ne pas pas partir toute seule

[KisaW]

Ne suis pas cet exemple...

https://www.koreus.com/video/moto-toit-voiture.html

[KisaW]

....j'ai peur que la boite n'aime pas trop ..... Peur infondée, vu ce que la boite prend en roulant, ce n'est même pas comparable

Sinon, pour la sangler j'utilise 5 sangles, .... au début on multiplie les sangle, n'est normal puis on fini par en mettre de moins en moins, dès fois je pourrais en mettre qu'une.

au bout d'une dizaine de kms, arrêt pour vérifier que tout est toujours bien serrer, puis arrêt avant de prendre l'autoroute. Et si voyage long, lors des "arrêts pipi" on vérifie encore ... oui on stress bcp, pis encore une fois avec le temps... c'est le premier arret qui est important, c'est la que ça peut bouger, le temps que tout "ce tasse"

J'ai toujours peur qu'elle tombe ma belle lol

[Terry]

Béquille latérale du côté de la paroie. Vitesse engagée.
Une bonne grosse corde qui passe sous le calé pied droit et sur la selle attachée à la paroi
Une bonne tension sur la corde
Un noeud
C'est comme ça qu'une moto est attachée dans un ferry. Et parfois quand la mer est mauvaise ça secoue. Mais jamais de problème.

[nemqualited]

Ok merci pour les conseils avisés
Je suis sur le chemin pour aller la chercher !
Juste un truc qui me tracasse... je met la rampe en place ok, des conseils pour la pousser dans le camion en evitant qu'elle tombe suite à une mauvaise manoeuvre ? J'arrive en fait pas a visualiser comment je pourrais la pousser jusque dans le camion... des conseils ???

[CRICKEY]

Demande au vendeur de t'aider

[Muten]

Cale bien ta planche dans le sol (par exemple en la plantant ou en utilisant une chevillette) si tu veux la monter en t'aidant du moteur (pas forcément la meilleure idée, mais c'est tentant) ; ça t'évitera qu'elle se déplace de manière....impromptu

[JethCrow]

Tu peux aussi faire un petit tour avec le reste de la sangle autour du frein avant, ça bloque la roue et évite de laisser une vitesse engagée
Bon perso je dis ça mais c'est juste un truc que j'ai vu dans une vidéo
Je suis en train de monter un rail dans ma remorque pour pouvoir descendre la moto dans le Vaucluse cet été, donc le sujet m'intéresse