FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Choups]

à deux ça passe sans problème. On le fait souvent CRICKEY et moi.
un devant qui tient le guidon (le moins costaud), un derrière qui pousse.
bien caler les roues dans l'axe de la rampe, prendre un peu d'élan et pousser. une fois que la roue avant est dans le camion, celui qui est devant maintient le frein avant et monte dans le camion, ensuite on lâche le frein et on pousse. voilà
pas de prise de tête, ça passe nickel

[nemqualited]

Ah oui merci choups j'arrivais pas a le visualiser maintenant ca va mieux haha

[janus]

Salut,
Oui, à 2 pas de soucis pour monter dans le camion.
Quand je le faisais tout seul, j'utilisais un treuil électrique, mais c'est casse-gueule...

[phiphilou]

comme sur la photo, sangles prises sur les poignées, pas besoin à l'arrière.

[bandit78500]

Salut,
Oui, à 2 pas de soucis pour monter dans le camion.
Quand je le faisais tout seul, j'utilisais un treuil électrique, mais c'est casse-gueule...

heuuuuuu et le moteur de la moto il sert à quoi, rien de plus simple que de monter la moto sur la rampe sauf si on mesure 1m40 et qu'on a les bras cours

[janus]

Salut,
Oui, à 2 pas de soucis pour monter dans le camion.
Quand je le faisais tout seul, j'utilisais un treuil électrique, mais c'est casse-gueule...

heuuuuuu et le moteur de la moto il sert à quoi, rien de plus simple que de monter la moto sur la rampe sauf si on mesure 1m40 et qu'on a les bras cours

Quand j'avais besoin de monter la moto dans le camion, c'est qu'elle ne roulait plus par ses propres moyens. Sinon, pas besoin du camion...

[bandit78500]

comme sur la photo, sangles prises sur les poignées, pas besoin à l'arrière.

+1000 entièrement ok avec toi chaque fois que j'ai amené mes motos sur piste avec mon camion, j'ai toujours attaché juste avec 2 sangles à l'avant, aller 1 ou 2 minutes maxi et l'affaire et dans le sac.

[bandit78500]

Salut,
Oui, à 2 pas de soucis pour monter dans le camion.
Quand je le faisais tout seul, j'utilisais un treuil électrique, mais c'est casse-gueule...

heuuuuuu et le moteur de la moto il sert à quoi, rien de plus simple que de monter la moto sur la rampe sauf si on mesure 1m40 et qu'on a les bras cours

Quand j'avais besoin de monter la moto dans le camion, c'est qu'elle ne roulait plus par ses propres moyens. Sinon, pas besoin du camion...

ben vaut mieux le préciser quand même c'est mieux cela évite les ambiguïtés

[nemqualited]

Sur vos conseils la voici sur la route du retour !!! Tout se passe bien elle tient niquel !!

[Muten]

Du coup qu'as tu fais ?

[nemqualited]

Sangles comme précisé dans les post
Passage de la premiere au cas ou
"Serrer" la moto au sol
Maintient du frein avant avec un fil
J'ai monté la becane comme a dit choups

Jarrive a paris dans 20min

[Terry]

Ne la tombe pas en la descendant.
Une nouvelle vie ?

[nemqualited]

Petit aperçu de la brêle dans son camtar cet aprèm



Voila bien sanglé tout ca, pour la descente de la bécane, c'était marrant car c'était proche d'un poste de police j'ai demandé à un pote (arabe) de m'aider car pas de rampe.. On a chopé l'arrière ( chacun un côté du bras oscillant ) et on la posé à terre ( le roue avant elle, était toujours dans le camion ), puis j'ai chopé l'avant, lui est resté derrière au cas ou, et hop par terre sur ses deux roues la bécane ( la rampe c'est pour les faibles finalement )
Du coup la police est venue jeter un oeil ( beh oui un chinois et un arabe qui sortent une moto d'un camion c'est louche ) et inspecter les papiers
Donc tout s'est bien passé et pour répondre à ta question Terry, on verra le 29avril quand je passerais légalement en FULL ! car pour l'instant je ne peux pas la conduire aux yeux de la loi donc hibernation de deux semaines dans mon garage au chaud !! Parfait pour le temps de faire la Carte grise, l'assurance et le passage en permis full

Premier achat le 29 avril : un capot de selle ( héhé quel égoïste )



Hâte de pouvoir la

[Choups]

J'ai monté la becane comme a dit choups

Tu as bien fait, les femmes ont toujours raison
par contre, heureusement que j'avais dit moto droite...

[bandit78500]

je ne comprends pas pourquoi la moto est en travers dans le camion, tu avais largement la place pour la mettre droite, bon tu es bien arrivée sans encombre c'est ce qui compte.

[nemqualited]

Je ne sais je t'avoue j'étais partie dns lidee6 de la mettre en biais depuis le debut car la longueur du coffre fait 2256mm et la longueur de la moto 2m20 donc dans ma tête je me suis dit biais direct et je suis resté la dessus lol

Par contre j'ai pas compris comment mettre la moto droite, je n'avais pas de bequille centrale ni de bequille de stand ^^

[Choups]

pas besoin de béquille; tu mets les 4 sangles (2 de chaque côté et avant et arrière) et elle est maintenue

par contre la descente sans rampe, vous avez été chanceux de pas la fiche par terre!

[Muten]

par contre la descente sans rampe, vous avez été chanceux de pas la fiche par terre!

Non, c'est juste qu'il a beaucoup de talent

[bandit78500]

ben pour mettre la moto droite c'est simple
- très simple avec un bloc roue avant et ensuite du sangle facilement
- sans bloc tu gardes la moto avec la béquille, tu commences par mettre la sangle opposé à la béquille et gentillement tu la redresses, arrivée au point d'équilibre ben tu règles la tension de la sangle côté béquille et pour finir ben tu règles l'ensemble par la tension des sangles, très facile à faire si 2 personnes.

[bandit78500]

sangle à bannir absolument


type de sangle qu'il faut


sangle pour guidon


système pour la roue arrière éventuellement


voilà avec tout cela elle est en sécurité et le motard a l'esprit tranquille, bien sur au bout de quelques kilomètres il faut vérifier la tension car cela bouge toujours un petit peu.

cela représente pour l'ensemble un certain budget mais moins qu'une belle bosse dans le réservoir, tout en sachant que perso je ne fixe jamais l'arrière dans le camion bien sur.

[nemqualited]

Oui cest vrai que j'ai déconné avec mes sangles j'ai été tres speed a l'achat par manque de temps de reflexion.. sangles a cliquet auraient été préférables.. pour le retour du coup j'ai mi 6h contre 5h a l'aller.. j'ai roulé tout doux haha.
C'est clair qu'il vaut mieux assurer un deux roues bien sanglé plutôt que de payer des reparations de pocs sur la carrosserie..

Bref en gros ne suivez pas trop mon exemple pour les futurs lecteurs de ce sujet!

Merci encore pour vos conseils, ca en aidera plus d'un j'en suis sur !

[Valhnad]

pas besoin de béquille; tu mets les 4 sangles (2 de chaque côté et avant et arrière) et elle est maintenue

par contre la descente sans rampe, vous avez été chanceux de pas la fiche par terre!

Techniquement, 1 sangle suffit

Sinon pour la monter, soit t'es un bourrin et tu coure en visant la rampe. Sinon tu la monte au moteur en douceur, c'est ce que je fais pour la remorque, je la "jette" moteur allumé dans le sabot et hop elle tient toute seule, je peux la sangler tranquillement.
Le seul soucis des sabots, c'est qu'au retour des journées piste, le pneu en refroidissement se colle au métal, galère à sortir !

[Terry]

Attend tu veux nous faire croire que tu ...
Non pas toi. Je te croyais honnête.

[Valhnad]

WTF ?

[Terry]

Sorry. Je viens de réaliser que KTM était la meule idéale pour le burn.