FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[PAF]

Le mec qui trouve des excuses pour son temps !!

Mets de l'essence de circuit et tu verras que ça roulera mieux ?
(mais elle est bien chère ! )

[parkq22]

Le mec qui trouve des excuses pour son temps !!

J'étais tellement mauvais, il faut bien que trouve une raison à mes problèmes

Sinon elle a recalée une fois ce matin, mais le régime est moins aléatoire, elle déconne beaucoup moins...
Je vais voir pour remonter un peu le ralenti, on est plus proche des 1300 tours que des 1400 préconisés. Et je vais surement regarder du côté des bobines, ça me rappel quelque chose cette histoire

[parkq22]

Quelques nouvelles.

Sans que je ne touche à rien (pas eu le temps hier), la moto déconne de moins en moins. Le ralenti à chaud est moins instable, perso je suis persuadé qu'il y a un lien avec mon essence

Sinon le problème a l'air d'être assez récurent sur mon modèle, j'ai lu que le TPS était réglé un peu trop bas d'origine, donc il faudrait y toucher, je vais voir comment ça fonctionne pour faire ça.

Une autre info, j'ai une ou deux grosses pétarades sur les bonnes décélérations. Si j'accélère un coup et que je relache, j'ai un gros PAF ou PAF PAF (le roi des onomatopées).

[parkq22]

Trouvé, régulateur cramé.

Il a été changé en Octobre 2013, normalement sous garanti. J'ai appelé le garage qui me l'avait changé (en même temps que l'alternateur), il contacte l'importateur pour le faire passer en garanti mardi.

Question, la batterie n'avait pas été changée à ce moment, est-ce qu'il est possible que ça soit elle qui ai de nouveau fait claquer le régul. C'est pas compliqué à voir qu'il a cramé, les cosses ont (encore) noircies, impossible des les déclipser, le plastique a un peu fondu et fait des bulles par endroit...

J'ai testé la sonde lambda, j'ai 4 fils qui en ressortent. Normalement on doit tester entre les 2 fils de même couleur, mais moi j'ai noir, blanc, gris et rose. La seule valeur que je trouve c'est entre le blanc et le violet, j'ai 9 ohms environ.

[Matious]

Salut,

je pense pas que ce soit la batterie qui te fasse cramée le régul, par contre ça l' arrange pas du tout , lors de ma panne de regul sur mon 750 vfr, la batterie bouillonnait , du coup je l' aie changée aussi car elle tenait plus la charge,par contre certain rajoute un petit ventilo sur le régul , histoire de mieux le refroidir....

http://chezlescartier.free.fr/Moto/Regulateur_XX.htm

http://cybertenere.free.fr/VFR.html

[parkq22]

Merci pour ton aide, j'avais déjà vu cette astuce quelque part, mais il faudra que j'adapte un peu car le cache latéral passe un peu devant le régul'.

Et la prochaine fois je lirais mieux quand vous me dites quelque chose :

Peut etre un soucis de régulateur ou de relais à chaud ?