FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[goldofu**]

hello tout le monde, voila tout est dans le titre : je vais monter des poignées chauffantes sur la petrolette. Avez vous des conseils, des trucs auquel il faut penser avant de se retrouver comme un c*n..?
montage sur Z1000 de 2003
des poutous

[floydovich]

Achète des gants chauffants, plus facile a mettre en place et en plus tu gardes en changeant de moto, j'ai arrêté de monter les poignées après avoir laissé 3 motos partir avec, de plus les gants chauffants c'est vraiment le top par rapport aux poignées, ça chauffe de tous les cotes et pas juste les paumes. sinon j'ai jamais monté j'ai fais faire, ça a l'air galère, prévoit du WD40 pour enlever les actuels et monter les chauffants.

[Stephane95]

Pour le montage, il vaut mieux une bombe de dégraissant que du WD 40. Car il faut qu’une fois que le produit s'évapore cela ne glisse pas.

[goldofu**]

oui j'ai pensé aux gants chauffants mais..on m'a offert les poignées, j'allais pas faire le pénible ^^ et en plus je vais toujours oublier de les débrancher et les cables qui trainent partout ça risque de me gonfler

j'avais prévu d'utiliser le WD40 pour les enlever pas pour les mettre oui, sinon ça risque de poser problème

sinon pas de trucs particulier à prévoir ?

[paulandre]

fait toi offrir la prochaine fois les gants chauffants Gerbing 12v
bon courage pour le montage

V

[floydovich]

fait toi offrir la prochaine fois les gants chauffants Gerbing 12v
bon courage pour le montage

V

+1 le top

[jack95600]

fait toi offrir la prochaine fois les gants chauffants Gerbing 12v
bon courage pour le montage

V

+1 le top

Grave moi j'ai le combo poignées chauffantes d'origine sur la K13R et gants Gerbing 12V

[yoda]

hello tout le monde, voila tout est dans le titre : je vais monter des poignées chauffantes sur la petrolette. Avez vous des conseils, des trucs auquel il faut penser avant de se retrouver comme un c*n..?
montage sur Z1000 de 2003
des poutous

C'est très simple, si c'est pas fourni avec tes poignées achète un petit relais en centre auto pour ne pas faire un montage de m**de directement sur la batterie .

[goldofu**]

fait toi offrir la prochaine fois les gants chauffants Gerbing 12v
bon courage pour le montage

V

j'avoue ils ont pas gérés j'ai pensé aux gants, mais ça me fait aussi un petit peu plaisir, pour plus entendre le beau père dire A CHAQUE SORTIE, meme l'été : "eh t'as vu, j'ai les poignées chauffants"

[goldofu**]

hello tout le monde, voila tout est dans le titre : je vais monter des poignées chauffantes sur la petrolette. Avez vous des conseils, des trucs auquel il faut penser avant de se retrouver comme un c*n..?
montage sur Z1000 de 2003
des poutous

C'est très simple, si c'est pas fourni avec tes poignées achète un petit relais en centre auto pour ne pas faire un montage de m**de directement sur la batterie .

merci Yoda, je m'y mets cet aprèm

[shijo]

hello tout le monde, voila tout est dans le titre : je vais monter des poignées chauffantes sur la petrolette. Avez vous des conseils, des trucs auquel il faut penser avant de se retrouver comme un c*n..?
montage sur Z1000 de 2003
des poutous

C'est très simple, si c'est pas fourni avec tes poignées achète un petit relais en centre auto pour ne pas faire un montage de m**de directement sur la batterie .

merci Yoda, je m'y mets cet aprèm

Montées avec un relais, ça permet aussi leur extinction automatique à la coupure du contact. Ca évite de vider une batterie.

Et quel est le résultat, tu l'as branchée où et comment, la cosse 86 du relais? Ca m'intéresse, pour en monter aussi. Mais ça m'inquiète, j'ai pas envie d’abimer un câble existant...

J'en ai sur la 390. Ca permet de se passer de gants mi-saison. Gants été plus sur-gants coupe vent et avec ces poignées: parfait. Et l'hiver, avec des gants hiver, ça passe un peu dans les doigts et les paumes quand même. Ca allait bien par le froid qu'il faisait.

L'intérêt, à mon avis, comparé à des gants chauffants: c'est tout le temps sur la moto, disponible.

Pour le démontage, je suppose qu'il suffit de découper (massacrer au cutter) les poignées existantes. C'est pour le montage (enfilage et collage) que ça doit être plus compliqué?

[tibo_42]

Pour le démontage, tu glisses un tournevis plat entre la poignée et le guidon puis tu fais tourné le tournevis autour du guidon pour décoller. Tu peux utiliser du wd40 pour faciliter la manœuvre.

Pour monter les nouvelles poignées, tu les réchauffe pour les ramollir un peu ( je les avais laissé au soleil mais c'était en été moi, donc essais de les chauffer avec un sèche cheveux) puis il te faut de l'huile de coude pour arriver à les emmancher. Je n'avais pas eu besoin de les coller.
Bon courage.

[Stephane95]

pour les emmanchée, le petit truc c’est de mettre de la bombe de dégraissant sur le guidon et à l’intérieur de la poignée. Ça permet de coulisser facilement la poignée tant que le produit est liquide.
Et dès que le produit s’evapore ça reste bien collé contre le guidon.
Le plus compliqué c’est de trouver un plus après contact ...
Certains se pique sur un fil des feux avec une prise vampire ...
Sur les Ktm , c’est génial il y a des prises accessoires en attente