FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[JethCrow]

Salut les ami(e)s !

En mai dernier, j'ai eu la chance de m'engager au Championnat de France des Rallyes Routiers, à travers la première épreuve : le Rallye Routier de la Sarthe.



Ca a été une aventure, à mon échelle, riche d'enseignement, d'émotions, d'appréhensions, de doutes, de plaisir, de fun, de rencontre, etc. et je me suis dit que ça pourrait peut-être vous intéresser, voire aider certain(e)s à se lancer.

Car le Rallye Routier, ce n'est pas que la compétition, il faut savoir que bon nombre d'engagés sont là pour le fun, sans forcément vouloir en découdre ou se classer et vraiment, c'est une chouette expérience.

Elle demande malgré tout un peu de préparation pour bien en profiter, mais j'ai détaillé tout ça dans un CR en deux grosses parties.

Bonne lecture aux curieux(-ses) et je réponds évidemment aux éventuelles questions !

Engagez-vous !

Liens (externes) :
CR du Rallye Routier de la Sarthe 2022 - 1ère partie
CR du Rallye Routier de la Sarthe 2022 - 2ème partie

[PAPYCOOL]

Super ton CR et surtout les vidéos
Dommage pour ta petite chute
Certainement une très belle expérience à tenter ( un jour peut-être)
Mais sûrement pas le niveau et le temps

[RalfR]

Très bien les 2 CR avec photos, videos et cartes !
Un plaisir, c'est comme si on y était.

[No.7]

Excellent ton CR, j'ai tout lu, tout regardé et j'ai l'impression de l'avoir vécu en vrai

Super expérience merci beaucoup pour ton partage et longue vie en rallyes

[Pianographe]

Merci pour vos retours !

Tu sais Papy, avec le recul on se monte un peu le bourrichon avec le "niveau". J'ai pas particulièrement le niveau non plus, je te rassure. En liaison ça roule moins fort que dans les balades de Claude410, de Yoda, de Miwik, etc. et en spéciale, si tu ne fais pas de compét, ben t'arsouilles mais sans te mettre en danger.
La vraie difficulté c'est l'endurance (de 7h du matin à 1h du matin, tu roules pas mal), mais toi qui fais des RT fréquemment, y compris avec de belles étapes, ça ne devrait te poser aucun problème !

[claude410]

BRAVO ! de l'avoir fait

[Faress]

Félicitations pour ton expérience, et merci pour le partage.
Tu as dû passer pas mal de temps à potasser comment ça se passe, et réfléchir à toute la logistique pour la journée (même s’il y a toujours des imprévus qui viennent semer la zizanie…).

[PAPYCOOL]

Merci pour vos retours !

Tu sais Papy, avec le recul on se monte un peu le bourrichon avec le "niveau". J'ai pas particulièrement le niveau non plus, je te rassure. En liaison ça roule moins fort que dans les balades de Claude410, de Yoda, de Miwik, etc. et en spéciale, si tu ne fais pas de compét, ben t'arsouilles mais sans te mettre en danger.
La vraie difficulté c'est l'endurance (de 7h du matin à 1h du matin, tu roules pas mal), mais toi qui fais des RT fréquemment, y compris avec de belles étapes, ça ne devrait te poser aucun problème !

Oui pour les liaisons ça devrait le faire mais pour les spéciales
Mais une journée seulement, faut que je récupère tout de même
Ton mécano est vraiment pas cher , 35€/h faut le garder
Je suis surpris de ta monte pneumatique
Au minima j’aurais mis un Dunlop TT devant et un MK3 derrière
Au mieux 2 Power cup 2
Mais c’est quand même un budget cette journée
Avec ce coût je fais une semaine de moto

[Pianographe]

Je suis surpris de ta monte pneumatique

Oui, ce sont les Continental TKC70, une de mes montes préférées à la campagne. Ils sont 70% route et 30% TT, et vivant dans le Perche avec de belles routes mais souvent sales (terre, herbe, graviers, branches, etc.), je trouve ce choix très adapté. On ne pourra pas aller jouer dans la boue très longtemps avec, mais au moins on peut rouler dynamique sans avoir à serrer les fesses sur un virage un peu sale. Ca va chasser les merdouilles, éventuellement bouger un peu à l'arrière, mais le tout en sécurité.

Et dans le cadre du rallye, du coup, même combat : les petites routes sarthoises ne sont pas plus propres, et je n'ai vraiment pas regretté mon choix. Il n'y a que sur piste qu'ils ont trouvé leur limite, ce qui est normal

Avant l'Hypermot', j'avais déjà cette monte sur mon XJR et c'était d'enfer.




au Stelvio ^^ :


Et ensuite, parce qu'elle n'existait pas en 190 de large pour le K1300R, j'avais mis des Dunlop Mutant, qui sont exceptionnels à tout point de vue.


Mais maintenant, avec la sportive, en 200 à l'arrière, je repars sur du plus classique routier sportif (actuellement du SuperCorsa, ensuite encore plus routier avec des Rosso 3 qui m'attendent au chaud chez ledit garagiste à 35€ de l'heure , que je ferai monter un peu avant le 65ème Rallye de la Sarthe )

[contatto13]

Bravo et un GRAND merci pour ce partage

Très intéressant

[ccharlie]

Merci pour ce partage d'experience