FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[holandais]

Oui Vanessa si tu veux je vais te la tester ta monture
Sans souci

[Juyn]

tu peux aussi tester la moto d'un autre sous la pluie, mais plus risquer pour la bécanne ...

[Vanessa]

ah ben non alors !! Tu veux ma perte

Mich le fera mais vu que c mon ami , je pourrais pas être fâchée si il se vautre

[holandais]

sinon par temps sec vanessa tu vas bientot conduire comme cela

http://www.youtube.com/watch?v=95ZGC4xaY14&feature=player_embedded

je sais pas comme il fait

[Vanessa]

ha ha ! vois pas le rapport avec pneus

[petitbandit]

http://www.youtube.com/watch?v=95ZGC4xaY14&feature=player_embedded

[x-ray]

Sous la flotte c'est jamais marrant, le pire effectivement c'est quand il commence à pleuvoir et que la pluie est fine, collante, et que tu apperçois clairement les taches d'huile sur la chaussée...rassurant! surtout dans les ronds points...

Perso, avant j'avais une 125 Varadero, et je peux te dire qu'avec les pneus scorpion je serrais les fesses en plus du guidon !
Ligne droite ou virage même combat avec ces pneus, certes inusables mais alors casse gueule au possible. Et comme toi je n'avais que ce moyen de locomotion qu'il vente, pleuve et même neige...bon c'est ce qui m'a vallut une belle glissade sur une plaque de verglas au final...

Maintenant avec le Hornet j'ai des BT-012, super, jamais prise au dépourvu, mais c'est vrai que sous la pluie sur le périph je roule prudemment, le pire pour moi c'est les "baignoires" sous les ponts, super dangereux déjà pour les BAR alors pour nous...

Tout ça pour dire que en effet, change ta monte de pneumatiques pour être sûre du compte (perso les prochains seront des Roadsmart) et dis toi que si les autres y arrivent tu peux le faire aussi et essayer de rester souple sur les bras, accelerer en douceur, éviter au maximum les lignes peintes au sol, et privilégier le sous-régime, bref, adopter la conduite cooool.

[Vanessa]

Merci je compte acheter un Hornet comme prochaine monture et ben je verrais déjà de quoi elle est équipée et sinon je pense au Pilot road qui m'ont été recommandé et qui semble être de bon pneus et les tiens aussi apparemment
Non moi ce n'est pas mon seul moyen de loco, j'ai une bAR et deux vélos et je prend le métro pour le taf mais la voiture c juste pour les courses et mes retours en Belgique donc dé que je bouge c en moto mais pas quand il pleut sauf exceptions , quotidiennes cet été
Quant aux bandes blanches , passage piétons , bouches d'égouts et autres j'y ai déjà gouter aussi et je m'en méfie comme la peste !
Je ne roule que depuis 3 ans et toujours des petits trajets sauf les 3-4 balades que j'ai fait avec MDIF cette année donc pas une très grande expérience du deux roues comme la plupart du forum mais j'evolue , je le vois par plus d'assurance sauf sur la pluie Mais ça viendras

[x-ray]

comme tu le dis, il n'y a qu'en roulant que l'on peut progresser


ps : pour le Hornet très bon choix

[daaaxter]

Slt,

Voilà comment contrôler la date de péremption de tes pneus :
http://loupsnoirs22.free.fr/vrcc2/html/ ... 90&forum=1

C'est étonnant que tu te plaignes de dérapage à l'accélération mais pas de freinage...
J'ai un cb 750 datant de 2000 avec son pneu arrière d'origine...
Sous la pluie je n'ai jamais eu de problème à l'accélération,
en revanche je ne touche plus mon frein arrière sous ces conditions...


Possibilités :
1) ta suspension arrière n'est peu être pas correctement réglée par rapport à ton poids,
ou ne fais peut être plus son boulot... ( durée de vie en km de la suspension arrière / cbf ?)
2) à-coups a l’accélération ? = pb de chaine ou de carburation ou allumage

[daaaxter]

3) Pression du pneu trop importante ?...
4) Peut être que tu devrais te pencher un peu plus sur ton pneu pour savoir de quel modele il s'agit...
Crème de jour ou crème de nuit ?...
Certains sont fait pour rouler sous la pluie
(cf liste Ptitbandi = classement test MotoMag que je confirme,
ayant un roadsmart à l'avant pour freinages sur le mouillé...),
et d'autres uniquement sur le sec !...

http://www.moto-station.com/article1232 ... -ii-2.html

Et puis peut être que tu veux nous la faire à l'envers...

C'était pas toi là hein ???...
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

[fxdc]

Sans vouloir juger de quoi que ce soit, je pense que tu as pris peur, comme tu as peur, tu analyses la moindre réaction, et dès que çà bouge un peu tu penses être en dérapage.

Le 600 cbf est plutôt comment dirais-je ? tranquille côté couple et arrivée de la puissance. Pour le freinage pareil si tu perds c'est plus facilement l'avant qui part puisque le transfert des masses y est favorable.

En France il existe des stages proposés par l'AFDM qui permettent après le permis d'améliorer ton rapport avec ta machine et la route, peut-être devrais tu songer à en suivre un ? http://www.ffmc37.fr/article165.html

Puis regarde cette vidéo, glisser n'est pas forcément tomber
http://youtu.be/P1Etb_kqxnI

[daaaxter]

C'est vrai que ça glisse mieux en anglais !...