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[snowride]

superbe Harley !
heu, pour en revenir à la géolocalisation des photos, il suffit de désactiver l'inscription de la géolocalisation dans les paramètres de l'appareil photo du smartphone hein, c'est pas plus compliqué que ça, arrêtez de chercher le complot partout (en tout cas sur Android)
Les seules informations alors trouvables sur les photos sont uniquement liées aux paramètres de prise de vue, normalement.

J'ai aussi fait 2 essais de Harley (la 883 Iron 2015 et la Forty Eight 2016) et j'aime beaucoup aussi, bien qu'un peu perturbant au freinage il faut se faire la main, et ça chasse du cul pour un rien (sur la 48 en tout cas). Sinon ce sont de beaux bb que j'aimerais posséder un jour, mais vu le prix des options pour les faire exactement à mon goût ce sera dans un futur inconnu.

[ro.nono]

Merci pour le compliment

C'est sûr qu'il faut gérer le couple d'un 1200 et ne pas ouvrir en grand sous la flotte, ligne blanche, etc...
Pour le frein, la petite astuce chez Harley par rapport à toutes autres marques : le frein principal est le frein arrière

Chez Harley, tu peux vite doubler le prix de ta moto rien qu'en accessoires (et le virus s'attrape vite, crois-moi )... mais il y a aussi le plaisir de la customiser soi-même, de la faire exactement à son goût. Et surtout monter à son bord, la démarrer, sentir les vibrations et entendre la mélodie du moteur (et des échappements US), c'est indescriptible, il faut essayer... au risque de craquer
Au delà de la moto, c'est surtout un état d'esprit cette marque

PS : Pour Instagram, sans parler de complot, il ne faut pas oublier que c'est le gagne-pain de toutes ces boîtes d'en savoir le plus possible sur nous. Comme on dit : "quand c'est gratuit, c'est vous le produit !"

[snowride]

Hmm oui je ne suis pas une noob je suis au courant de tout ça sur Harley
J'ai toujours freiné du frein arrière en priorité sur les Harley, sauf que je justement je n'y suis pas habituée (je ne freine d'habitude quasiment que de l'avant) et j'ai dû m'y forcer, en plus d'avoir une position de jambes inhabituelle, ce qui n'aide pas.
Et pour la chasse du cul ce n'était pas une question de couple, c'était dans un rond point à 30kmh où j'ai juste léché le frein pour ralentir un peu plus, et je n'ai pas compris pourquoi ça a un peu chassé.
Pour le reste c'est clair que ça monte beaucoup en accessoires, et dieu sait que j'en veux des qui coûtent cher à commencer par changer le réservoir de la 48 par un peanut.. Et des jantes rayons.. et me dégoter une tête de fourche identique à celle de la Street 750.. or rien n'est adaptable à la 48 lol, c'est un cas de bricolage encore. Mais bon en cherchant bien partout sur des sites internet et d'occasion on devrait pourvoir diviser le prix des pièces par 2, pour la main d'œuvre Harley reste des voleurs.

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

[ro.nono]

102€ de l'heure... ils ne se font pas chier, ça c'est clair !
Sinon sur le 48 de 2015, c'est déjà un peanut et des jantes à rayons
Perso, ce sont des jantes RSD ou RC COMPONENT qui me font rêver mais plus de 4000€ la paire, ça commence à piquer sévère

[CRICKEY]

Pour le frein, la petite astuce chez Harley par rapport à toutes autres marques : le frein principal est le frein arrière

C'est valable pour tous les custom et les motos a très grand angle de chasse.
comme la VN900 et les autres chopper

[snowride]

Sinon sur le 48 de 2015, c'est déjà un peanut et des jantes à rayons

Sur la 2015, moi je veux la 2016, meilleures suspensions, et sur la 2016 il faut rajouter les jantes à rayons et un réservoir peanut de plus grande capacité parce que je ne veux pas tomber en rade en pleine cambrousse. Et sur la 2016 il faut aussi changer la selle, qui est moins confortable que sur la 2015. Bref il faut tout changer

[ro.nono]

Je trouvais aussi le 48 sympa après essai mais 7L de réservoir, c'est bien pour les bobos... mais pour une utilisation "normale" de la moto (c'est à dire rouler), c'est inconcevable...
C'est la raison pour laquelle j'ai pris un CA : t'en croises pas tant que ça, 17L de réservoir, jante 5 bâtons (donc pneu tubeless)...
J'ai mis une selle de 48 de 2015 sur la mienne, pour le style et le confort pas si mauvais ! J'hésite entre faire une sellerie cuir dessus ou prendre directement une le pera... mais oui, une Harley c'est un bloc brut, après il faut la modeler à son goût !

[ro.nono]

Nouvelles photos :





Passage au banc de puissance :

[Grego]

t'as vraiment une belle bécane.
Le jour que j'en ai une de ce type, elle reste dans mon salon.

[ro.nono]

Merci Grego !

Si tu avais ce genre de moto, tu roulerais avec car c'est un plaisir à chaque tour de roue

[giome]

Vue en vrai aujourd'hui, elle claque !!

[ro.nono]

Merci giome, c'est vrai que j'ai trouvé incroyable que tu reconnaisses ma bécane dans le flot de motos de la manif
En tout cas, ça m'a fait plaisir de voir qu'elle était reconnaissable

Ta SL 1000 FALCO est pas mal non plus

[giome]

[ro.nono]

Une petite dernière avec le feu à LED :

[paulandre]

Belle moto !
ça donnerais envie de l'entendre

V

[Valhnad]

:o Belle moto !
ça donnerais envie de l'entendre

V

Tu as une vidéo plus haut

[ro.nono]

En vente dans la section adéquate : post363920.html#p363920

Et sur lecoincoin : https://www.leboncoin.fr/motos/1106295080.htm

Merci de partager sur vos facebook si vous connaissez des amateurs ! Merci !

[miwik]

Mais... pourquoi ? Elle est si belle !
T'en a marre de tout frotter a chaque rond point ?

[ro.nono]

Non, même pas, c'est parce que je change pour prendre un Breakout :

[miwik]

Elle est magnifique !
Tu vas t'amuser a nettoyer les jantes

[ro.nono]

Un coup de karcher et basta

[giome]

Bonne vente
La breakout elle claque sa mère !!!!
Tu bavais dessus depuis longtemps

[vince FZS]

Dommage elle était belle, mais la future n'est pas mal non plus

[ro.nono]

Tout à fait, c'était mon premier coup de coeur ! Mais aussi un sacré investissement

[guido]

Bonne vente, les beaux jours arrivent... très belle la Breakout, c'est un 1800 ?

Quel bonheur d'avoir deux grosses gamelles entre les jambes...!