FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Valhnad]

180 au compteur, mais ça reste un gros mono, faut pas lui demander des choses pour lesquelles il n'a pas été fait

180 compteur (150-160 en vrai donc ?) c'est déjà pas mal dans la ligne droite de Carole !

[TiagsFlash]

très belle bécane

[laurent cb 500]

180 au compteur, mais ça reste un gros mono, faut pas lui demander des choses pour lesquelles il n'a pas été fait

qu'est ce que l'on doit entendre par " il n'a pas été fait pour ça" ??

[Stoof]

Merci à vous



Laurent cb 500 : Alors niveau vitesse max , j'arrive à prendre 170 grand max en bout de ligne droite à Carole , soit un bon 150-155 réel oui. Par contre , tu sent qu'elle n'est pas faite pour ca dans le sens où déjà elle galère pas mal à les atteindre , et en plus tu sent que le moteur n'est dans son bon régime quoi ... c'est un mono , c'est vraiment pas le genre de bécane faite pour la vitesse de pointe , qui plus est avec "seulement" 48cv. Mais bon de toute façon si j'ai choisi cette moto c'est que le Vmax ne m'interesse pas

CRIKEY : en réalité , ce petit surtout que je donne à ma belle , c'est surtout en référence à ses deux gros canon qui lui servent de pots d' échappement , et aux magnifiques retour de flamme qu'elle lâche à la décélération

cedricp alias tipperware : oui c'est vrai que ca me permet de tester le circuit pour pas trop chère , même si franchement je me " bride " un peut , dans le sens où j'ai vraiment peur de lui faire goûter le bitume , donc pas trop de prise de risque. J'aimerais prochainement me prendre une becane pour la piste ( peut être un cb500 ou gs500e ) , histoire de pouvoir me faire plaisir sans retenu ( mais en sécurité bien-sur ) .

[Terry]

CRIKEY : en réalité , ce petit surtout que je donne à ma belle , c'est surtout en référence à ses deux gros canon qui lui servent de pots d' échappement , et aux magnifiques retour de flamme qu'elle lâche à la décélération

Si tu as un retour de flamme, ce n'est pas normal et cela signifie que la combustion est loin d'être idéale. Un gros problème de réglage pour accorder tes pots, ton injection de carburant et ton admission à ta courbe d'allumage à mon avis. Tu es en train d’abîmer ton moteur.

[brunoZ]

J'adore top cool !!!!

[Valhnad]

Retour de flamme c'est que c'est beaucoup trop riche et que de l'essence est recrachée dans le pot, après ça peut être réglé comme ça, les S1000RR en font des belles d'origine !

[gloomy]

Magnifique moto !!
Ce sont des flammes au sens propre du terme ou des pétarades ?
Car il me semble que des pétarade c'est mélange trop pauvre contrairement aux flammes ? Je laisse les expert me corriger ahah

[Stoof]

Merci à vous , ca fais plaisir !

Ce sont plutôt de pétarade oui

Je ne pense pas que ça soit un réel problème de réglage , car normalement l'injection se règle d' elle même grâce aux différents capteurs , non ?

[giome]

non

l'injection va régler la richesse, mais pas sur toute la plage de régime...
le mieux est de faire une carto sur mesure, mais on peut diminuer l'incidence en touchant au CO.

je prenais 180 en vmax mais avec ma mulhacèn, elle ne doivent pas avoir les mêmes carto d'injection et la derbi est plus légère.

pour la piste je ne te conseille pas la gs c'est un poumon qui ne freine pas et ne tiens pas la route.
cb 500, 500 gpz, ER5, ER6, pas cher et robuste (j'ai une préférence pour le gpz mais là c'est mon avis perso)