FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

Oui j'ai craqué pour cette superbe Ducati. C'est la dernière
Y a plus de place, enfin y a surtout plus de sous. La place c'est plus facile à trouver.
Voilà donc ma 900 SSie Senna dans un état, je vous raconte pas.
Après l'avoir conduite sur un WE dans les Alpes Mancelles, c'est un régal. Elle est exigeante mais précise et les sensations ? Ben c'est tout simplement une énorme banane. C'est pas le VFR1200, c'est différent et c'est vraiment très bien.
Photo prise rapidement à l'hôtel dans les Alpes Mancelles.
J'ai aussi les pots Ducati Performance pour la remettre d'origine. Quel barouf avec la chicane. Sans, c'est incroyable.
Je ne remercierai jamais assez son précédent propriétaire de me l'avoir vendue.

[Hyper-Axe]

Superbe

[Terry]

Merci.
Jantes Marchesini, Amortisseurs Ohlins, Freins Brembo avec durites Avia, Echappement Termignoni, Selle Silver Hand
What else ?

[nanou64]

Elle a vraiment l'air superbe et très bien équipée ! Félicitations pour ton achat

[Choups]

Tiens, elle me dit quelquechose...

Profites en bien

[Terry]

Tiens, elle me dit quelquechose...

Profites en bien

Oui comme j'ai dit

Je ne remercierai jamais assez son précédent propriétaire de me l'avoir vendue.

Que tu connais d'ailleurs

[Valhnad]

C'était pas celle de Benji du coup ?

[Terry]

C'était pas celle de Benji du coup ?

Si

[Valhnad]

Ah je l'ai vue avant qu'elle chute alors !

[paulandre]

Elle est Superbe !

V

[jack95600]

Magnifique félicitations Terry

[CRICKEY]

En effet c'est très bien équipé comme motos.
ca mériterais de passer un peu de temps sur les réglages suspension.
rien que la précharge, l'écart entre le poids des pilotes étant significatif, l'accord avant arrière, et le reste.
du ohlins mal réglé donneras toujours moins bien qu'un showa bien calé

[Ornyal]

Superbe ! Tu en as eu un bon prix (si c'pas indiscret ^^) ?

[giome]

j'ai vraiment du mal avec l’esthétique de cette ducat', par contre pour débuter la piste ça doit être vraiment sympa
J'ai un pote qui se sortait souvent avec, elle est assez physique à piloter, par contre une vraie locomotive sur rail dans les courbes, il m'atomisait dans les grandes courbes
J'avais le cul qui dandinait (suspatte arrière un peu fatiguée) et lui il passait pleine balle, tout par terre
jusqu'au moment ou il finissait dans le bac à gravier

[sid848]

c'est de la merde les ducat!

[CRICKEY]

c'est de la merde les ducat!

c'est un bon résumé, ceci dit
(vous noterez que tous les éléments de qualité de cette moto ne sont pas fait par Ducati, jantes, frein, suspension, fourche...) le point faible c'est la mécanique, çà c'est Ducati qui l'a fait !

[floydovich]

c'est de la merde les ducat!

c'est un bon résumé, ceci dit
(vous noterez que tous les éléments de qualité de cette moto ne sont pas fait par Ducati, jantes, frein, suspension, fourche...) le point faible c'est la mécanique, çà c'est Ducati qui l'a fait !

[sid848]

Ya aussi des trucs japonais a l'intérieur d'une ducati!


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[Terry]

SAN çà signifie Monsieur.
Donc KOKUSAN c'est Monsieur Cocu d'après toi ?

[Terry]

En effet c'est très bien équipé comme motos.
ca mériterais de passer un peu de temps sur les réglages suspension.
rien que la précharge, l'écart entre le poids des pilotes étant significatif, l'accord avant arrière, et le reste.
du ohlins mal réglé donneras toujours moins bien qu'un showa bien calé

Je suis bien d'accord. Mais tu connais quelqu'un qui sait bien régler (bien) les suspensions ?
Il y a tellement de charlots

[Terry]

Bon c'est pas tout, mais j'ai toujours pas trouvé ma K1 et j'ai plus de sous
Mais si vous en connaissez une bleue ou rouge d'origine première main (max deuxième main) en état neuf ...

[Grand Schtroumpf]

On reste dans le sujet sinon on verrouille

[Terry]

C'est quoi le HS ?
Le KOKUSAN ou ma recherche de K1 ?
Juste pour comprendre

[Terry]

c'est de la merde les ducat!

c'est un bon résumé, ceci dit
(vous noterez que tous les éléments de qualité de cette moto ne sont pas fait par Ducati, jantes, frein, suspension, fourche...) le point faible c'est la mécanique, çà c'est Ducati qui l'a fait !

Moi j'ai de ma petite expérience Ducati, comparativement aux autres marques, trouvé que :
- Moteur génial : Du caractère, du couple et beaucoup de plaisir
- Partie cycle : Rigide, mais maitrisable quand on a pigé le truc et fantastique après
Bon c'est franchement complémentaire avec la fusée que j'ai (VFR1200) qui l'atomise franchement sur le freinage (bon 10 ans d'écart) et l'accélération (80CV d'écart). Mais sur la partie cycle elles font jeux égale sauf qu'avec le poids de la VFR (70Kg de plus), la Ducati passe plus vite en virages rapide.
Comparativement avec la BMW (R1100S) la BMW est carrément à la ramasse.
Si je devait noter mes motos, je dirais :
- VFR 1200 : La meilleure moto. Sait tout faire : Voyage, montagne, arsouille et vitesse. Super freineuse, super accélération et partie cycle extraordinaire mais type une hyper sport lourde très lourde (267Kg) qui demande de l'engagement.
- BMW R1100S : Moteur sympa et le Telelever est idéal pour un enroulé rapide et du grand tourisme rapide style gentleman (mais qui enfume quand même beaucoup de motos)
- Ducati 900SSie : Moteur Génial, partie cycle géniale et une banane à conduire (des sensations extrêmes). Une capacité à un passage très très rapide en virage impressionnante.
3 moto différentes que je classes pas. Je préfère en profiter suivant mes envies. Je les aime toutes les 3

[CRICKEY]

Pour les réglages suspension c'est à la portée de tous pour la précontrainte. Il y a des tuto sur le web. C'est le réglage primordial.

Pour l'hydraulique, partir de l'origine . La aussi il y a des tuti. et si on touche un réglage, compenser les autres. Ce qu'on fait à l'arrière on le fait aussi à l'avant