FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[philuu77]

Salut,
Un (RE)passage devant la JAF a eu raison du permis GC (pour l'instant). Je prendrais donc encore plus mon temps pour repasser le code et le reste.
Bref je me (re)tourne vers le monde des 125.
3 choix et 3 philosophies:
Hyosung AQUILA. = custom
Hyosung Comet = Roadster
Honda Varadero = Trail

Je veux grande autonomie, confort,et fiabilité...pourquoi pas un duo.
Je m'en tape un peu de la vitesse (ben avec une 125 ça va être difficile d'arsouiller).

Dans le BC, j'ai trouvé des Comet à 14000km, des AQUILA à 6000km et des Varadero à 30 000km pour environ 1300€ en moyenne.
Mon terrain de jeu : les routes de la Brie.
Quel est votre conseil ?
Merci

[8-crew]

La Aquilla est une très bonne 125 si tu aimes les customs. Par contre l'autonomie est très moyenne pour une 125 (tu feras un peu plus de 200 km avec 10 € là où les utilitaires star de la cylindrée dépassent les 450 km. Perso j'en garde de très bons souvenirs mais plus comme une 125 loisir qu'utilitaire (Dans ce dernier cas, il y mieux, bien que moins cool).

Comet, c'est tout pareil niveau moteur mais dans un roadster, donc la conso sera similaire. Par contre, tu pourras monter des vrais pneus plutôt que les roues de vélo habituelles sur les 125 (Tu peux même envisager d'aller foutre tes roues à Carole de temps à autre avec ça)

La Vara est un poil au dessus du lot niveau puissance, c'est du Honda, reconnu et éprouvé, donc tu auras des facilités à la revente... Encore que, des Varas sur le bon groin, tu tapes dans un arbre, t'en as 10 qui tombent. Peut être la plus polyvalente des trois sur le rapport plaisir/utilitaire.

[philuu77]

Hyosung AQUILA= tanker de 14 et autonomie de 270km.
Hyosung Comet = Tanker de 17 et autonomie de 350km
Varadero = tanker 17 et autonomie de 400km

J'ai bien vu une vara à 1300, mais moteur refait (50km) et carcasse de 60 000km.

[8-crew]

J'ai un collègue de boulot qui en vend une avec un kilométrage plus faible (Moins de 20 000 de mémoire).
Il en demandait environ 1600 mais était ouvert à la discussion sur le prix (A mon avis, 100 € de moins sans effort, 200 de moins si tu lui prends vite, ça se tente. Par contre, 1300, si tu passes, t'es un bon négociateur )

Si tu veux, je peux vous mettre en contact.

[netegalkaka]

Pourquoi pas une CBF à ~1000€? Autonomie de 500-600km avec un réservoir de 13L.
J'ai fait du duo avec et même de l'autoroute (A4, A6, A10 et A86), elle se défend bien
Seule la selle est un peu ferme.

[netegalkaka]

Par exemple https://www.leboncoin.fr/motos/976221286.htm?ca=12_s 900€ avant négo

[Choups]

Je vais peut être sembler bête mais c'est quoi la JAF?

Sinon la CBF à 900e

[8-crew]

Juge aux affaires familiales je dirais...
Mais bon, j'suis formaté

[8-crew]

Ce que je ne comprends pas trop, c'est que t'en a pas déjà une de 125 ?

[philuu77]

non .. j'en ai eu une (DAELIM VT) puis j'en ai plus eu (cf présentation).
JAF = Juge des affaires féminines (ha non ?) F comme familiale... (je stop là car mon sang bouillois rien qu'en écrivant ce trigramme).

La CBF ça fait un peu pétrolette/mobylette non ?
Je vais quand même me pencher dessus.

[netegalkaka]

La CBF ça fait un peu pétrolette/mobylette non ?
Je vais quand même me pencher dessus.

Je fais 1m82 et suis bien dessus. C'est sûr que ce n'est pas une bécane statutaire
Elle marche plutôt bien pour une 125
Je la préfère à l'YBR que j'ai déjà eue ^^

[philuu77]

Par exemple https://www.leboncoin.fr/motos/976221286.htm?ca=12_s 900€ avant négo

Alors c'est 900€ sans négo (dixit le vendeur).

[philuu77]

Quel valent les varadero de 2001 ? En vue ... une de 2001 avec 30 000km.
Sinon une comet de 2004 avec 14 000km.
Quid d'un roadwin ?
Mais pas de scotter, puisque c'est pour se faire la main en attendant des jours meilleurs pour le CG.

[CASPERE]

Bonjour,

Quel valent les varadero de 2001 ? En vue ... une de 2001 avec 30 000km.
Sinon une comet de 2004 avec 14 000km.
Quid d'un roadwin ?
Mais pas de scotter, puisque c'est pour se faire la main en attendant des jours meilleurs pour le CG.

Varadero de 2001, précisément, je ne peux pas t'aider.
Mais,
J'ai eu un varadero de 2004 pendant 1 an avec lequel j'ai fait 11000 km.

Pendant 5 mois et 4000 km, j'ai eu avant une honda cm125c.

Donc le varadero, j'ai adoré.
Position haute, normal c'est un trail.
Moteur qui roulait pas trop mal - mieux que le petit custom, mais cela reste un 125. Pas possible non plus de faire des folies de vitesses et d’accélération.

Par contre, pour le permis, cela ne m'a pas apporté une grande aide.
Point de patinage, je savais à peu près le faire avec le varadero, mais pas du tout pareil avec l'ER6 (c'est aussi vrai que je n'ai pas fait non plus un parcours aussi compliqué en varadero).
Équilibre. Pas du tout pareil. Le poids est un peu en dessous. Mais c'est la position. je fais 1m83, j'étais bien droit sur le vara et je me trouvais comme une grosse patate sur l'ER6. Du mal à gérer l'équilibre sur le lent. Et en circulation, passé 20minutes, je commençais à avoir mal aux jambes ainsi plié.

Bon courage à toi.

A+

[philuu77]

Bonjour,

Quel valent les varadero de 2001 ? En vue ... une de 2001 avec 30 000km.
Sinon une comet de 2004 avec 14 000km.
Quid d'un roadwin ?
Mais pas de scotter, puisque c'est pour se faire la main en attendant des jours meilleurs pour le CG.

Varadero de 2001, précisément, je ne peux pas t'aider.
Mais,
J'ai eu un varadero de 2004 pendant 1 an avec lequel j'ai fait 11000 km.

Pendant 5 mois et 4000 km, j'ai eu avant une honda cm125c.

Donc le varadero, j'ai adoré.
Position haute, normal c'est un trail.
Moteur qui roulait pas trop mal - mieux que le petit custom, mais cela reste un 125. Pas possible non plus de faire des folies de vitesses et d’accélération.

cela tombe bien je ne cherche pas des vitesses et des accélérations de folies. Tout le monde donne la Vara à 120km/h, sachant que mon territoire sera à 85% de la départementale et 10% de N4.
En même temps je lorgne aussi sur une roadsport du fait de sa position de conduite typée GT.

Par contre, pour le permis, cela ne m'a pas apporté une grande aide.
Point de patinage, je savais à peu près le faire avec le varadero, mais pas du tout pareil avec l'ER6 (c'est aussi vrai que je n'ai pas fait non plus un parcours aussi compliqué en varadero).
Équilibre. Pas du tout pareil. Le poids est un peu en dessous. Mais c'est la position. je fais 1m83, j'étais bien droit sur le vara et je me trouvais comme une grosse patate sur l'ER6. Du mal à gérer l'équilibre sur le lent. Et en circulation, passé 20minutes, je commençais à avoir mal aux jambes ainsi plié.

On a quand même une expérience de la moto avec un 125. non ?
je fais 1m76 (bon ok avec l'âge 1m75). De toute façon il va falloir que j'aille en voir une et monter dessus parce que placé à côté cela me parait bien grand cette bête.

[netegalkaka]

On a quand même une expérience de la moto avec un 125. non ?
je fais 1m76 (bon ok avec l'âge 1m75). De toute façon il va falloir que j'aille en voir une et monter dessus parce que placé à côté cela me parait bien grand cette bête.

Personnellement, je pense que la 125 va t'aider à engranger de l'expérience circulation, te préparer aux pièges et te permettra de rattraper tes erreurs à moindres frais
Pour le plateau, cela ne te sera d'aucune utilité... sauf pour le maniement des commandes.

[philuu77]

ou trouver des pneus de 140x60 17" ? ... j'ai peut être trouvé une occas mais les pneus sont à changer. Le 110x70 17" je trouve mais l'arrière nada.
Et sur allopneu quedal.

[giome]

C'est sur quelle machine ça ?

[philuu77]

C'est sur quelle machine ça ?

daelim roadsport.

[giome]

C'est bizarre comme taille...
On trouve plus facilement du 140/60-17, tu devrais regarder dans cette taille.

[stuttflo]

Hello,

J'ai eu une roadwin et effectivement Daelim sont les seuls à proposer cette dimension de pneus sur leu 125.
En fait le seul moyen de se procurer exactement la même dimension de pneus est de commander le pneu d'origine (marque coréenne comme la bécane).

Moi sur ma roadwin la première chose que j'ai fait c'était de changer les pneus et j'ai mis des Michelin Pilot Street Radial. Dispos en 140 mais avec un rapport hauteur différent.

Officiellement c'est interdit mais en même temps je préfère rouler avec des pneus correctes que des pneus coréens en bois.


A part ca la Roadsport est une très bonne bécane.

[philuu77]

C'est bizarre comme taille...
On trouve plus facilement du 140/60-17, tu devrais regarder dans cette taille.

justement c'est du 140X60 17" que je ne trouve pas
Renseignement pris auprès d'un revendeur daelim 150€ le pneu
sinon il me propose le michelin 140X70 17".
Du coup je lui ai demandé si c'était autorisé le michelin...pas de réponse pour l'instant.

[philuu77]

Hello,

J'ai eu une roadwin et effectivement Daelim sont les seuls à proposer cette dimension de pneus sur leu 125.
En fait le seul moyen de se procurer exactement la même dimension de pneus est de commander le pneu d'origine (marque coréenne comme la bécane).

Moi sur ma roadwin la première chose que j'ai fait c'était de changer les pneus et j'ai mis des Michelin Pilot Street Radial. Dispos en 140 mais avec un rapport hauteur différent.

Officiellement c'est interdit mais en même temps je préfère rouler avec des pneus correctes que des pneus coréens en bois.


A part ca la Roadsport est une très bonne bécane.

tu as mis du combien ? 140X70

[stuttflo]

Oui j ai mis du 70.
70 ca veut dire 70% de la largeur.
Donc au lieu d avoir un pneu de 8,4cm de haut il fera 9,8cm.

Je me repete mais il vaut mieux selon moi avoir un pneu correct en 140/70 que les bouses en 140/60 que sont les pneus coréens d'origine.

Et pour répondre à ta question officiellement ta moto ne sera plus homologuée.
Mais si ca peut te rassurer parfois tu vas mettre les bonnes dimensions de pneus sur ta bécane mais elle ne sera officiellement plus homologuée juste parceque le modèle de pneu que tu auras choisi n'est pas dans la liste des pneus homologués pour cette moto.

Bref met du 140/70

[giome]

Ah oui 140/70, je me suis emmêlé les pinceaux