FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[communicator]

Et voilà la 11ème livrée le Vendredi 19 Décembre 2025 via la concession Triumph Valley Motors à Coignières.
Reste à installer le Top Case Givi Trekker 52L, le support Givi pour mes valises Kappa, le support pour mon GPS Garmin Zumo XT, le nouveau klaxon (130 Db) un peu plus sonore que l'original, l'extension de béquille latérale, la bulle haute Givi et les extensions de protège main...

[GILOU29]

Schönes Motorrad !

[Lakota]

Excellent choix
(et de plus avec ma peinture mixte préférée ) !

Tu devrais S A V O U R E R particulièrement ta 11ème moto

Comme me disait un ami d'ici... : c'est un vrai couteau suisse !
J'ajouterai : et qui mérite d'avoir bien plus de succès (d'autant plus quand on constate celui de la GS).

Pour ma part je trouve que c'est une moto aux superlatifs : son moteur de sportive, sa tenue de route -un vrai rail-, sa facilité à mettre sur angle et son confort -un vrai tapis volant- (qui avale bosses et nids de poule), sa transmission par cardan et son équipement premium
(je ne l'utilise pratiquement qu'en solo et sur routes départementales.

Avec elle je ne regrette même pas les sensations à l'accélération de mon ex Rocket 3R (en mode sport)... à ma très grande surprise ! (dû à un léger mais meilleur rapport poids-puissance et sans avoir à la pousser très haut dans les tours !).

Un peu lourde à moins de 10 km/h mais au-dessus d'une agilité étonnante
Astuce en ville : ne pas remplir entièrement le réservoir de 30 litres (se lilmiter à 20 voire 15 l), on ressent nettement la différence.

Le T-Plane* favorise également un moteur rempli dès les bas régimes et sans risque de caler

*Communication de Triumph sur le calage T-Plane :
Le moteur T-Plane et ses intervalles d’allumage variables génèrent des performances grisantes et attractives dans toute la plage de régime, notamment grâce à l’augmentation de la puissance et du couple, à l’amélioration de la motricité et de la réactivité dès les bas régimes, associés à tous les avantages d’un trois cylindres en gamme moyenne et haute, pour le maintien de la motricité dans des conditions difficiles et des performances pleines de caractère sur la route comme en dehors.

[communicator]

Ma réponse sur le forum Tiger800-1200 à la remarque suivante :
[quote=jean-oui post_id=235037 time=1767951675 user_id=1248]
Perso , pour l'avoir essayée à sa sortie ( une petite heure ) , j'ai bien aimé . Le gain de poids est flagrant , la puissance est bien là aussi , mais elle devenue aussi cher que la BM , donc :nono:
[/quote]

"mais elle devenue aussi cher que la BM"
Pas totalement vrai car ma 1200 GT Explorer m'a été facturée 21 000€ TTC clés en main comprenant aussi :
- La prépa VN
- Les crash bar haut
- Le sabot moteur alu
- Gravage premium
- Plaque immat
- Frais de Préfecture
- Carte grise
Cela inclus aussi la reprise de mon ancienne 1200 Tiger XRT de Avril 2019 ayant 66 000 km pour 6 200€ et mon apport de 1 800€.
J'ai donc profité de l'offre de crédit de Triumph à 1,9% (hors assurance) avec une mensualité de 373€ pendant 36 mois et coût total du crédit de 384€.
Si on doit avoir la même chose en 1300 GSA, je pense que la facture serait bien au-dessus non ?

A cela j'ai ajouté de mon côté :
- La platine Top Case pour Trekker 52 L - Givi SRA 6422
- Le support pour mes valises Kappa (46L & 33L) - Givi PLO6423MK
- Le kit montage-démontage rapide - Givi 12RKIT
- Remplacement du Klaxon anémique d'origine par un à cornet de 130 Db
- Une bulle haute - Givi D6422ST (l'origine dessus et la Givi dessous)
- Le support GPS Holder Tiger 1200 2022-2025
- un kit d'extension pour pare-main chez Aliexpress

Voili, voilà...YAPUKA ::d
- Une extension de béquille latérale chez Aliexpress
- Un support GPS réalisé avec une imprimante 3D

[PAPYCOOL]

Cholie pétrolette

[le ch'pat]

Astuce en ville : ne pas remplir entièrement le réservoir de 30 litres (se lilmiter à 20 voire 15 l), on ressent nettement la différence.

Wouah 30L elle doit avoir une autonomie de malade cette moto .

[Lakota]

C'est sûr qu'à équipement égal, la GS reviendrait plus chère (3-4000 euros ?).

L'extension béquille est-elle vraiment utile uniquement sur terrain mou et y a-t-il des inconvénients ? Je m'interroge car cela pourrait m'intéresser

[Lakota]

Astuce en ville : ne pas remplir entièrement le réservoir de 30 litres (se lilmiter à 20 voire 15 l), on ressent nettement la différence.

Wouah 30L elle doit avoir une autonomie de malade cette moto .

Oui plus de 400 bornes au minimum (sans compter l'avantage du cardan ). Une moto qui t'irait bien

[Lakota]

Ma réponse sur le forum Tiger800-1200 à la remarque suivante.Perso , pour l'avoir essayée à sa sortie ( une petite heure ) , j'ai bien aimé . Le gain de poids est flagrant (...)

Bien moins lourde que la génération précédente mais aussi un centre de gravité légèrement plus bas grâce à une inclinaison plus prononcée du moteur vers l'avant.
(elle ne pèse "que" 26 kgs de plus que la 900 pour 20 litres d'essence)
https://www.youtube.com/watch?v=MkDuBb-q1Ek&t=2s

[le ch'pat]

Astuce en ville : ne pas remplir entièrement le réservoir de 30 litres (se lilmiter à 20 voire 15 l), on ressent nettement la différence.

Wouah 30L elle doit avoir une autonomie de malade cette moto .

Oui plus de 400 bornes au minimum (sans compter l'avantage du cardan ). Une moto qui t'irait bien

Ba j'aurais pensé à bien + avec 30L, je suis étonné.

Ma NT possède 20L je fais aussi 400 borne minimum, j'ai fais jusqu'à 465 bornes maxi, j'étais presque à sec ce jour là.
Les cardans je voyais que par ça avant, j'en ai eu pas mal. C'est vrai que coté entretien on a l'esprit tranquille c'est peinard. Et en même temps ça me manque pas, j'aime bien m'occupé de ma moto. Et puis les kit chaîne on bien évolués, on fait presque plus de tension de chaîne ça bouge quasiment pas. Je viens de changer le mien en septembre dernier il avait 60000 bornes mais bien qu'il avait pas de point dur je l'ai fais en prévoyance car je n'ai jamais emmené un kit chaîne aussi loin. Je partais faire les Pyrénées j'ai préférer jouer la prudence pour ne pas être obligé de le faire pendant mon road-trip.

Sinon j'ai un pote qui laissé sa 1000 Versis pour cette triumph, c'est vrai qu'elle est pas mal mais trop cher pour ma petite retraite Déjà j'ai pû m'offrir ma NT je me plains pas.