FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Alex Murphy]

Messieurs Dames bonsoir !

Je me posais la question de savoir quel parcours motocycliste vous aviez fait depuis vos débuts...

Permis en poche on se dit "waaaaaaaaaaaaaa je vais direct chez Yam acheter un R1 réplica Rossi flambant neuf ou une R1200RT pour coller au mieux à l'image parisienne" !

Donc tu as commencé par quoi, Amigo Motard ?!

[PAF]

Ma petite Bandit
Fait un peu moins d'un an que je l'ai et j'en suis toujours autant content !

Même si j'aimerais passer à autre chose de plus sportif (cf un autre post où j'en parle )

Tout ça sont tes bécanes ?

[floydovich]

CBF 600 pour commencer et une Honda surement pour continuer comme en voiture

[Matthew]

Yam XJ6 n. Je suis entrain de changer et j'hesite entre les FZ8, FZ1 ou street/speed...

[j91]

alors dans l'ordre
Yamaha Tdm 800 (1998)
Hondra Vfr 800 (2000)
Kawasaki Zx9-r (2002)
Suzuki Bandit 650 N (2005)
Honda Hornet (2007)
Ducati Streetfighter 1098 S (2009)
et depuis 2011 Suzuki bandit 1250 N

[Alex Murphy]

Oui elles sont toutes mes ex... sauf les deux dernières qui sont mes actuels... mais je rêverai d'un 600 FZR ou d'un 900 CBR tigre ♡♡♡

[Albéric]

alors dans l'ordre
Yamaha Tdm 800 (1998)
Hondra Vfr 800 (2000)
Kawasaki Zx9-r (2002)
Suzuki Bandit 650 N (2005)
Honda Hornet (2007)
Ducati Streetfighter 1098 S (2009)
et depuis 2011 Suzuki bandit 1250 N

Passer du Ninja au Bandit ça doit faire mal au cul, nan ?

[_Ben_]

Hornet (1998) 2003-2005
Svs (2005) 2005-2008
748s (2000) 2008-2011
Daytona 675 (2009) 2012
Rsv4 Aprc (2013) 2013


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[j91]

alors dans l'ordre
Yamaha Tdm 800 (1998)
Hondra Vfr 800 (2000)
Kawasaki Zx9-r (2002)
Suzuki Bandit 650 N (2005)
Honda Hornet (2007)
Ducati Streetfighter 1098 S (2009)
et depuis 2011 Suzuki bandit 1250 N

Passer du Ninja au Bandit ça doit faire mal au cul, nan ?

la Zx, c'était un plaisir que je voulais m'offrir
pis en 2005, naissance de mon fils, donc on a levé le pied (tant au niveau finance que vitesse !!!)

reste que sur toutes ces machines, 2 ressortent du lot : la Vfr 800 (qui venait à peine de sortir) et la Ducati
j'aurais bien gardé la Ducati mais elle avait souvent soif .............

[El Padre]

Dès le départ, avant d'avoir le permis, mon rêve était l'Africa Twin.
Permis en poche, direct chez Honda Amiens, achat neuf (1992).
Fidèle pendant plus de 20 ans, pour la laisser tomber (aux mains d'un jeune permis) au profit de mon FZ8 actuel (2013).
Il ne fera pas 20 ans, je changerai plus régulièrement pour le plaisir des conquêtes.....
V.

[leko]

Moi j'ai commencé sur une MBK 51, carbu de 15 et pot Conti pour les connaisseurs
Aprés, Derbi supermotard 50cc kité en 70 ca c'était cool, de trés bons souvenirs avec cette machine, 110 compteur bagnole quand meme !!

Puis à 20 ans le permis moto est arrivé, achat d'une SV650s la moto de mes rêves, trés bonne machine, facile et joueuse, mais un peu molle niveau suspatte et cadre. Gardée 3 ans, revendue à 90000 kms, en super état. Et la je viens d'acquérir une Suz inazuma 750, une memere confortable, moteur souple et nerveux quand on le pousse, mais dés qu'on hausse un peu le ton en virolos elle nous rappelle qu'elle n'est pas une sportive et qu'il faut y aller "couler" pour l'apprécier à sa juste valeur. Mais quelle gueule !

Et je rêve toujours d'une street triple toute neuve mais pour ca on va attendre un peu

[well]

J'ai commencé les gros cube avec une gsx-r750 de 99. Une très bonne moto, équilibrée, nerveuse, coupleuse, rageuse, mais...très mauvaise freineuse ! Freinage à l'ancienne, c'est à dire que ça freine correctement si t'as les mains de musclor. Elle m'a laissé tombé en me faisant le coup de la panne.

Depuis, je roule sur une R1 de 2011 (moteur x-plane). Très bonne moto aussi. Gros couple, attention dès le ralenti il faut gérer...Les freins assurent, la moto est homogène tout suit, les suce-pattes sont confortables sur route. Bref c'est la meileure sauf que c'est une enclume et que je ne la classe pas dans les hypersportives mais plutôt dans les routières-sportives.
Les pneus d'origines (michelin 2ct) ne me plaisent pas, après un changement vers un profil rond ça va mieux...

Comme quoi, on peut très bien commencer sur une sportive...tout dépend de ce qu'on a dans la tête.

Dernière acquisition pour ne pas me faire voler ma R1 (qui est en lieu sûr) c'est une brave kawa ER-5 avec top case, manchon, saute-vent, scott-oiler, amorto emc...très bonne basique, confortable si on est pas grand (dommage pour moi). Le moteur n'est pas pousse au crime comme celui de la R1, c'est un avantage au quotidien. Le freinage c'est à l'ancienne (voir au préhistorique). Un seul disque et un tambour...en même temps le moteur n'arrache pas les bras...
Bref, une excellente moto-taf mais niveau plaisir c'est zéro !

@Matthew : surtout fais un essai ! Si ton kiff c'est les 4 pattes (moi j'adore) prend une FZ8, sinon les comparo presse placent toujours la street/dayto devant tout le monde...perso le FZ8 en 50ème anniversaire, je le trouve magnifique...

[Bibi]

Je pense être un des plus jeune du post..

J'ai commencé avec une 125 dtmx de 1979, que du bonheur !

[Adrien92]

j'ai commencé au collège en RMX50 puis une Derbi et pour finir une fantic SM.... puis plus rien à part le dax de mon voisin de temps en temps jusqu'a mon arrivée à panam y a 5ans, j'ai acheté un 125 burgman pour echapper au metro. Et enfin y a 2ans, permis enfin en poche, je voulais un roadster mais j'ai terminé sur un trail, excellent pour demarrer et surtout barouder.... puis je me suis offert mon reve à 30ans... une 1200GS Adventure.... du pur bonheur depuis 1 mois maintenant et sans doute pour plusieurs années!

[flatgilles]

Alors après l'obtention de mon permis en 1993 et dans l'ordre d'arrivée :

Suzuki 500 GSE carènée
Kawasaki 500 GPZ frein tambour à l'arrière
Honda 600 CBR
Kawasaki ZX6R Ninja
Kawasaki ZX9R Ninja
Ducati 600 Monstro
Kawasaki ZRX 1100
Suzuki GSXR 600 SRAD
Suzuki GSXR 750 injection

Arrêt de la moto en 2005, pour passage à la voiture.....
Retour en 2013.....

Harley Davidson Sportster 883 Iron
Ducati Diavel Carbon

Voilà pour mon parcourt

[BoitaR]

Une Ducati 750 SSie qui m'a accompagné dans mes multiples premiers fossés. Pas un moteur de taré, loin de là, mais une position hypersport, un poid de mouche, une poutre dans les virages (le guidon sert à rien, c'est le corps qui fait tourner), un bruit enchanteur (quoique tout dépend de l'heure à laquelle je roulais et des habitudes nocturnes des riverains) et un look d'enfer. Avec elle, y a pas un virage du Vexin ou de la Chevreuse que j'ai pas foiré. Malgré toute la misère que je lui ai mise, malgré les pistes sur lesquelles je l'entrainais (à noter que mes premiers tours de roue sur piste n'étaient pas bien meilleurs que mes premiers tours de roue sur route), jammais une panne, toujours au taquet. Bon c'est sur, quand je la gauffrais sur un rocher et qu'après il en manquait la moitié, elle marchait moins bien quand même... mais peut on le lui reprocher?
Elle aura roulé 130.000 km avant de terminer sa route il y a deux mois dans une putain de bagnole de la Poste. La meule était morte (elle avait rétrécie), mais la portière de la poste faisait bien la tronche aussi...

Une GSXF de 1996. Peu de temps après l'achat de la Ducati, vu que j'arrêtais pas de la crouter dans chaque virage et que du coup elle passait au moins un tiers de son temps immobilisé, j'ai acheté une GSXF de 96, 900 euros. Le principe: réussir à attendre que la 1ere soit réparée avant de casser la seconde. Le principe n'a pas toujours été tenu, mais ça m'a quand même pas mal aidé. Chouette meule de 1996, esthétiquement vieillotte mais à carbu avec le moteur de l'époque de la GSXR, bien expressif haut dans les tours. Elle roule toujours malgré diverses et nombreuses confrontations avec d'autres usagers de la route...

Il y a quinze jours, afin de remplacer ma Ducati, une nouvelle. Il fallait absolument qu'elle remplace dignement ma première meule. Donc un Twin. Donc du cachet. Donc du bruit. Et en plus il me fallait un vrai moteur pour faire joujou. Je me suis un temps penché sur une Ducati 999 avant de... péter un fusible sur une Japonaise! (hou la honte, pour une moto passion...). Et j'ai trouvé mon bonheur en une MT-01 de 2005, Twin de 1700cm3 (raaah!) (donc deux soupapes de 850cm3 chacune) un petit peu arrangée qui tire 17.9 m/kg couple. Un vrai régal aux feux rouges. Je ne l'ai pas encore crouté, je crois que suis pas loin d'un record...

[dje7r]

J'ai fait mes premiers tours de roues sur un 1000cbrf de 92
quelques années en 125 ( rg et tdr )
zxr 750 de 94
2 vfr de 95
zx7r de 2000 toujours dans mon garage
1400 gtr de 2012 toujours dans mon garage
1198s de 2009 qui vient tout juste de venir compléter ma petite collection

[PAF]

Toujours avec ma Bandit :'(

Mais je l'aime

[dje7r]

oui mais c'est pas réciproque, tu monte dessus et l'alarme se déclenche même si tu veux la couper avec la télécommande, c'est un signe, non ???!!!!!!!

[PAF]

Meuh nan. C'était parce qu'elle était pas contente, fallait que je l'emmène à la révision. Depuis qu'elle sait que j'ai pris rendez-vous, tout va bien

Mais de toute façon, j'ai pas d'argent pour en prendre une autre

[Matthew]

Yam XJ6 n. Je suis entrain de changer et j'hesite entre les FZ8, FZ1 ou street/speed...

J'ai finallement gardé la xj6 que ma femme va utilier. Au final j'ai choisi la MT09

[parkq22]

Permis en 2009, j'avais déjà la moto qui m'attendais chez moi, une 500 GSE de 2002.

Elle est restée 2 ans et demi (dont 2 ans bridée à 34cv, je me suis armé de courage...) avec moi, puis je l'ai revendu pour récupérer un SVS 650 à carbu de 2002 encore. Achat de débutant, l'ancien proprio l'a bricolée comme pas possible, c'était une épave roulante. Bref, elle a fini dans une voiture sur le périph' en Novembre 2012. Début 2013 j'ai finalement craqué pour une bécane qui m'attirait depuis longtemps, une Hyosung 650 GTR de 2009 (modèle injection). J'en suis pleinement satisfait

La moto de mes rêves reste la ZX-6R, un modèle 2013 serait parfait, mais j'adooooore le modèle 2004-2005 avec le pot sous la selle. Je prévois peut-être d'en prendre une juste pour la piste plus tard.

[Hope]

Bon j'ai le permis que depuis cet été donc ca va pas être la liste comme certain.
J'ai commencé la moto en 2004, ou j'ai roulé pendant près de 2 ans sur une yamaha DT 125. Je ne roulai pas de façon conventionnel. C'est un collègue qui a l'époque m'a appris a faire de la moto ou comment monter et descendre des escaliers avec une 125 etc...

Longue pause sans faire de deux roues, et puis hop, permis passé cet été et acquisition d'un TDM 850. Je ne l'aurai pas gardé longtemps vu que la prochaine va pas tarder a arriver, puisqu'il s'agit d'un Z800 que je viens de commander et qui devrait arriver pour le 11/01 ou le 04/01 si tout se passe bien !!!

[BoitaR]

La TDM, passe encore, mais si tu prends une Z800, j'ai un doute concernant les escaliers... Check ton GPS et vas dans "option", désactive "escaliers", "monte-charge" et "hall d'immeubles"...

[Hope]

Ouai mais a l'époque la 125, c'etait vraiment particulier !!! J'avais jamais fait de moto, un peu de scooter 80 vite fait, mais ca a été violent !!!