FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Bordères David]

Salut à tous. J'ai fait l'acquisition de pots LeoVince pour ma Suzuki 600 GSR.
Je voulais savoir si vous saviez s'il était compliqué ou non de les changer ou s'il valait mieux aller dans un garage. Je cherchais un peu sur internet s'il y avait un "tuto" pour faire ça, pour un pur débutant comme moi. En garage on me dit une bonne heure pour une centaine d'euros. C'est juste long je suppose, je sais qu'il faut démonter les feux arrières.

(J'ai pas cherché sur le forum si quelqu'un en parlait, je veux surtout des avis )

V

[KisaW]

Changer juste le silencieux c'est vraiment pas compliqué... Après je connais pas le GSR, mais dans la théorie, tu as juste à dévisser le collier qui raccorde le silencieux au collecteur, tu remonte les supports des silencieux sur la moto (colliers sur un gsr ??)

Il est possible que tu es besoin de démonté des choses autour pour avoir la place de bosser, mais franchement, si tu a un minimum d'outils, et que tu prends le temps de bien faire les choses, c'est vraiment pas dur...

[bandit78500]

sur le gsr un peu compliqué à faire puisque les silencieux sont dans la coque arrière, donc forcément il y a un peu de boulot entre 1h30 et 2h ce n'est pas déconnant chez un pro, pour un particulier ben tu doubles surtout si tu ne connais pas la moto, ne pas négliger la vis qui foire ou un tube qui veut pas sortir au pire manque toujours la clef qui vas bien, quand on fait de la mécanique ne rien sous estimer et toujours prendre de la marge.

tiens j'ai trouvé ça et tu vas voir qu'il y a quand même du boulot
https://www.youtube.com/watch?v=nkvCRMqOGPw
http://capprepa33.blogspot.fr/p/meca-montage.html

le pire c'est d'amené un accessoire dans un atelier que tu as acheté ailleurs, les mecs ils n'aiment pas et la marge qu'ils n'ont pas fait sur la pièce ben il la récupère sur la MO, quand ils acceptent de le faire, ben quand tu vas au resto tu n'amènes pas ta bouffe

[Bordères David]

J'ai les outils je pense, je suis plutôt bien équipé de ce côté là. C'est surtout que je veux pas me tromper. J'avais pas vu la vidéo mais j'étais tombé sur le même site que toi Bandit et ça a pas l'air si compliqué puisqu'il s'agit simplement de démonter les silencieux d'origines comme sur les photos. Je vais étudier tout ça et voir si je peux m'y atteler. En garage ce serait pas avant minimum une bonne dizaine de jours.
Et ce sont les mêmes pots que dans la vidéo, c'est sympa

[bandit78500]

le démontage n'est généralement pas compliqué faut juste le faire correctement et ranger correctement les vis/rondelles/écrous rien de pire que de chercher la p....n de saloperie de vis qui est tombé ou planqué que tu retrouves pas, attention aux serrages des plastiques c'est fragile, bien sur avec un peut de méthode et de patience tu vas y arriver.

ha oui dernier truc la bibine c'est une fois finis pas pendant

au remontage ne pas oublier le petit coup de papier de verre sur le collecteur pour facilité le montage du nouveau silencieux et je connais pas tes pots mais il y a des marques qui ne mettent pas de joint d’étanchéité donc la il vaut mieux mettre de la patte c'est mieux et plus facile à enfiler les tubes, s'il faut un joint et qu'il n'est pas fournis ben achète le ou les avant le démontage car en principe ils se flinguent au démontage, si tu ne les changes pas et qu'il y a une fuite ben obliger de refaire le boulot pour les changer donc galère.

[Bordères David]

La bibine après le travail, toujours oui !

Vu comme tu l'expliques, ça a l'air compliqué, je n'ai pas de joint, il faudrait donc que j'achète tout ça. De toute façon je dois racheter de la graisse pour la chaîne, j'essaierai de trouver ça. Pour les pots, ce sont les LeoVince sbk.

[bandit78500]

pas compliqué du tout faut juste savoir si tu dois ou non utilisé les joints d'origine, si c'est le cas ben tu en achètes un jeu d'avance car tu as de grande chance de les bouziller au démontage, si ce n'est pas le cas tu vas chez norauto ou autre et tu achètes de la pâte à joint pour échappement.

je ne sais pas les tiens mais certains pots LEO VINCE n'utilisent pas de joints, pour les autres marques et modèles je ne sais pas, peux pas tout savoir non plus

[Bordères David]

Un petit 45 minutes pour tout démonter. J'ai enlevé les carénages, le support de plaque, il reste seulement deux vis qui tiennent les caches noirs des pots qui résistent. Ca en a tordu l'alu du silencieux. Deux solutions: soit je casse les caches noirs, de toute façon je m'en servirai plus, soit je mets un coup de disqueuse pour utiliser un tournevis plat ensuite.

Dans le doute, j'irai à Norauto en acheter demain, ça coûte rien et j'irai prendre la graisse de chaîne là bas. Une fois que j'aurais décidé du sort des caches, j'atteindrai le silencieux d'origine que j'enlèverai. Je suivrai le lien de tout à l'heure, je forcerai dessus pour le décrocher. Je vous tiens au jus pour le coup

[Bordères David]

C'est fait ! Ca m'a pris deux bonnes heures ce soir, mais les nouveaux pots sont là. J'ai pu écouter le bruit avant de mettre les pots, le bordel ! Mais je préfère les bruits avec ces LeoVince, sans chicane en plus. Je vais quand même essayer de trouver des chicanes histoire d'être en règle, mais le bruit est génial.

[bandit78500]

[Dom94]

Mais je préfère les bruits avec ces LeoVince, sans chicane en plus. Je vais quand même essayer de trouver des chicanes histoire d'être en règle, mais le bruit est génial.

La prochaine fois, tu utilises le terme "sonorité" et cette phrase prendra du sens...
Bravo tout de même.

[Bordères David]

Pardon Dom !
Merci