FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[kabulanolak]

Bonjour,

En épluchant les factures de l'ancien proprio de mon Bandit 650 S de 2005, histoire de me faire une idée des prochains entretiens à effectuer sur la bécanne, je me rends compte qu'il est temps de changer les bougies.

Jusqu'ici rien de grave, sauf que je m'intérroge sur deux points :
1 - Le manuel utilisateur et la RMT préconisent en bougies des cr8ek (chez ngk) en standard et cr9ek si les cr8ek chauffent trop. En regardant sur divers sites (cardy, dafy ou même ngk) et en utilisant le filtre par moto, seules les cr9ek ressortent pour mon modèle (les cr8ek semblent annoncer pour les Bandits 400). Alors, possesseurs de Bandits que mettez-vous, que préconisez-vous?

2 - En regardant sur le net, je voulais me faire une idée des opérations à effectuer pour ce changement. Et là je suis tombé sur deux points de vues : ceux qui démontent le réservoir et ceux qui disent qu'avec la clé fournie, nul besoin de s'ennuyer à le démonter. Donc toujours aux possesseurs de Bandits, comment faites-vous?

Par avance, merci.

[Nico]

vas en concession, pas de question à se poser, à quelques € près...

[Rano]

De mémoire c'est accessible (en virant les écopes) sans dépose du réservoir. Ceci dit, ça peut te faciliter la tache.
Sinon pour les bougies, CR9EK. Ce sont celles montées d'origines logiquement.

[Freeben]

Je met ÇA dans ma bécane.

[kabulanolak]

Merci, merci pour les réponses!

@Nico: l'idée c'est pas tellement de gratter quelques euros sur ce coup là, mais de prendre à ma charge les tâches d'entretien courant (par contre là au bout du compte ca peut faire quelques économies) et de mettre un peu les mains dans le cambouis et bichonner ma belle. Je vais pas m'ériger au rang de mécano, mais je veux profiter de ma bécanne pour "m'amuser" un peu aussi sur ces aspects.

@Rano: Pas d'écopes sur la mienne, donc (j'ai pas encore eu le temps de changer les bougies) avec la clé livrée avec la bécanne, ca a l'air de passer à l'aise sans déposer le réservoir. Mais vivement le filtre à air ou autre opération pour le démonter

@Rano, Freeben: C'est le modèle que j'ai pris. Il y avait ambiguité parce que dans le manuel et la RMT, les cr8ek sont les bougies "standards" et les cr9ek les "froides". Mais sur les sites revendeurs (ou celui de ngk) les cr9ek sont proposées "en standard" pour ma moto. De plus en épluchant les factures de l'ancien proprio, lors du premier changement de bougies, le concess suzuki avaient mis des cr9ek, et lors du second changement effectué par un autre garage, des cr8ek avaient été utilisées. Donc je vais revenir au cr9ek.

[Papounet]

Je met ÇA dans ma bécane.

Sympa ton lien bourré de virus, à ne pas clicker dessus.

Sinon avec la RMT tu fais vraiment tout ce que tu veux faire toi même. Après sur ce forum ou bien le forum Spécialisé Bandit tu peux poser les questions que tu désires c'est comme sa qu'on apprend à bricoler sa meule

Forum Bandit => http://www.bandit-forum.com/news.php

[Freeben]

Je met ÇA dans ma bécane.

Sympa ton lien bourré de virus, à ne pas clicker dessus.

Alors là faudra m'expliquer, c'est un lien vers une page eBay... Si tu as des problèmes avec le lien, ils viennent de chez toi.

[masa]

Merci, merci pour les réponses!
[../..]@Rano: Pas d'écopes sur la mienne, donc (j'ai pas encore eu le temps de changer les bougies) avec la clé livrée avec la bécanne, ca a l'air de passer à l'aise sans déposer le réservoir. Mais vivement le filtre à air ou autre opération pour le démonter
[../..]

Les outils livrées avec les motos sont d'une très mauvaise qualité (sauf certaines exceptions comme GL1500) et c'est mieux de les garder dans le coffre... quelques fois elles donnent plus des problèmes que des solutions... c'est mieux invertir en clés de moyenne-bonne qualité.

Pour le bougies: à suivre toujours la référence du manuel .

Bon courage!

[kabulanolak]

Avec la clé de la trousse de la moto, c'est passé nickel. Ils avaient pas serré les anciennes bougies comme des bourrins.

Prochaine étape, tuer un petit vieux dans sa maisonnette en banlieue parisienne pour récupérer un véritable espace de travail (parce que le parking souterrain...) et décrasser les carbus, contrôler le jeu aux soupapes, etc