FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Bekayane]

Bonjour,

Je viens de tomber sur cette article, je voulais avoir votre ressentie.
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... 50-cm3.php

Je pense qu'il serait même mieux d'apprendre à conduire avec une vrai A2 et de passer sa passerelle en A avec une vrai A
Surtout qu'une 250/400cm2 d'aujourd'hui suffirait à 90% des motards A2 en métropole sans avoir besoin de passer sa passerelle A.

Ayant passer mon permis il y a quelques années, j'ai surpris qu'on passe son permis A2 avec des MT07 (bridée ou pas) .

Même moi quand j'ai repris 2h de perfectionnement, j'ai été surpris par le poid de la moto de 189 kilos (cb500f) qui est la même pour un débutant. Je ne comprend pas qu'on puisse bridé des motos de 250kg pour des débutants qui n'ont pas encore à maîtriser des "grosses" motos

[No.7]

il manque un 0 dans ton titre parce que 25 cm3 c'est vraiment pas beaucoup

[Rocky JUNKie]

Alors, je n'ai pas connu le permis A2. Je peux me tromper hein mais personnellement je ne trouve pas que ce soit une bonne chose ce permis A2. Alors faire passer l'examen sur des mobylettes et autoriser les gens à acheter beaucoup plus gros ensuite avec ce même permis, je trouve ca dangereux.

Comme sur bcp d'autres sujets, on est dans l'assistanat exagéré selon moi.

Moi quand je me suis pointé à la "moto école" on m'a mis sur un cb500 (déjà une mobylette à mon sens) et zou, roule ma poule qu'on m'a dit. Bah ça l'a fait. Ensuite première moto un hornet, ca arrache bien tout de même, bah suffit d'être responsable, je dis pas que je suis resté sage mais faut savoir s'arrêter. C'est bien le pilote qui tourne la poignée ? Quand je prend un fz1 de 150 ch, je remarque que ma poignée ne tourne presque pas la plus part du temps, je comprend pas ce qu'il ya de choquant a conduire quelque chose de puissant, c'est toi qui gère le véhicule et son accélération.

Le mec qui roule en ferrari il est pas à 300 km/h sur la nationale, et il lui faut pas un autre permis ...

Donc j'estime qu'à trop assister les gens, on obtient l'effet inverse à ce qu'on recherchait.

Des fois j'imagine qqn en A2 qui passe A et qui décide de prendre un fz1 par exemple (un vrai vélo), bah ça va lui faire bizarre de passer de 34 à 150 ch !! Là c'est dangereux.

Alors qu'avant on évoluait plus naturellement, c'était l'assurance qui freinait tout simplement. Passer de 90 ou 100 ch à 150 est bien plus naturel je pense

[tibo_42]

L'avantage de la 250 c'est que c'est très léger et super maniable.
L’inconvénient est que ça va augmenter la marche entre le A2 et le A et ça risque de faire bizarre de passer d'un 250 à une 600 ou 1000. Bon ça serra toujours les assurances qui réguleront l'augmentation de cylindré et de puissance via des prix prohibitifs en cas de choix d'une moto trop "grosse".

[No.7]

Moi je trouve ça bien, il faut de tout pour faire un monde. Tant que tu le sais au moment de l'inscription à la moto-école... je trouve ça mieux que d'inciter les élèves à passer l'arnaque d'attestation 125 cm3 parce qu'ils n'y arrivent pas avec un "gros cube".

Si ça peut être moins cher et que tu as le choix de la moto sur laquelle tu veux apprendre, pourquoi se gêner ?

[GilbouFR]

90 % des motards j'ai un doute un peu
J'ai une 1000 de 143 chevaux et des fois je trouve qu'elle envoie pas assez fort

[Pianographe]

90 % des motards j'ai un doute un peu
J'ai une 1000 de 143 chevaux et des fois je trouve qu'elle envoie pas assez fort

Il parlait des A2

[Bekayane]

il manque un 0 dans ton titre parce que 25 cm3 c'est vraiment pas beaucoup

Un 1 tu veux

[Bekayane]

90 % des motards j'ai un doute un peu
J'ai une 1000 de 143 chevaux et des fois je trouve qu'elle envoie pas assez fort

Il parlait des A2

Oui je parlais de A2

Après je dirai que une bécane de 200ch n'a vraiment rien à faire sur nos routes.
J'ai un permis A et mes 55ch me suffisent largement dans la région parisienne pour m'amuser

Mais je compare avec la voiture, le nombre de débile qui s'achète des voitures "hors" norme avec un gros logo A derrière, oui c'est dangereux.

Mais comme le disait No.7, si les permis n'étaient pas aussi cher, je pense qu'il serait mieux d'avoir des palliers et que pas autant de monde n'essayerai le permis le plus élevé, exemple je ne passerai jamais un permis pour rouler en Ferrari car aucune utilité de rouler avec et surtout je n'ai pas les moyens d'en avoir une

[janus]

Salut,
Je ne suis pas d'accord avec toi. Perso, quand j'ai passé le permis moto, il n'y avait pas 50 catégories. Tu passais directement le permis A et tu pouvais partir avec une bécane de 100ch. Tout comme en auto, dès le permis en poche tu peux partir avec une Porsche.
Ca me semble bien mieux ainsi, et j'espère qu'on finira par y revenir. Chacun est assez grand pour connaitre ses limites et s'il veut commencer avec une moto de 25ch personne ne l'empêche.

[Rocky JUNKie]

Ce qui est sur c'est qu'il y a pas de solution miracle, quand on regarde ailleurs on se rend compte que chaque pays fait sa petite sauce différentes des autres, en plus ils changent de recette régulièrement.

Et a ma connaissance yen a pas un qui se démarque des autres en terme de vie sauvées sur les routes. Je ne pense pas que ce soit ces nouveaux permis qui aient fait baisser le nombre de mort sur nos routes. Par contre rebuter certain et vider quelque compte en banque ca oui.

D'ailleurs une question intéressantes qui me vient, si je perd mon permis je dois repasser A2 ou A direct ? Je demande parceque déjà je sais qu'il faut repasser moto ET voiture.

[GILOU29]

Je ne pense pas que ce soit ces nouveaux permis qui aient fait baisser le nombre de mort sur nos routes. Par contre rebuter certain et vider quelque compte en banque ca oui.

Assez d'accord avec toi surtout pour la pompe à fric, et comme dit janus il faudrait revenir comme cela se faisait avant, un seul permis A pour tous, à chacun d'être responsable. Mais d'un autre côté, les mentalités ont évolué, la société n'est plus la même, probablement plus irresponsable qu'avant...

[Rocky JUNKie]

Assez d'accord avec toi surtout pour la pompe à fric, et comme dit janus il faudrait revenir comme cela se faisait avant, un seul permis A pour tous, à chacun d'être responsable. Mais d'un autre côté, les mentalités ont évolué, la société n'est plus la même, probablement plus irresponsable qu'avant...

Et oui, d'où l'éternelle question, l'oeuf ou la poule ? On assiste les gens parcequil sont irresponsables ou on a rendu les gens irresponsables à force de les assister ?

[No.7]

il manque un 0 dans ton titre parce que 25 cm3 c'est vraiment pas beaucoup

Un 1 tu veux

attention, c'est pas des 125 c'est à partir de 250 cm3

[Bekayane]

il manque un 0 dans ton titre parce que 25 cm3 c'est vraiment pas beaucoup

Un 1 tu veux

attention, c'est pas des 125 c'est à partir de 250 cm3

Oups désolé j'ai tête ailleurs

[SoC]

Déjà la grosse incohérence c'est que le raisonnement est différent pour la permis auto et moto.... S'il est dangereux d' avoir une grosse cylindrée en tant que jeune permis en moto il en est de même pour les autos....

Ensuite le permis A n'est plus vraiment un examen mais une passerelle nécessitant une journée de présence et participation à 7h de formation (plateau + route) avec une cylindrée >A2.

Lorsque l'on passe un permis on apprend à maîtriser son véhicule, à respecter les règles et à respecter les autres tout en partageant la route.
Dans cette configuration (certes un poil utopique) peu importe la cylindrée, chacun est responsable et doit faire attention, donc pas besoin d'échelle de permis.


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