FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[*July*]

Je n'ai ni question ni problèmes, juste envie d'afficher ma fierté!

Ma belle est tombée avant hier et j'ai bien sûr pété le levier de frein.
Je vais donc en racheter un chez le concess (les seuls à l'avoir en stock) et il me proposent de l'installer. Je refuse! Je vais m'en occuper seule na!

Et bah c'est fait, trop facile, trop classe. Bref je voulais me la péter.

Au passage je vous offre gracieusement un conseil glané sur le net, c'est mon jour de bonté Ceux qui le savent déjà dîtes rien, ne casser pas le groove de l'empereur ^^, Le levier droit est l'une des pièces qui casse le plus, surtout lors de petites chutes à l'arrêt. Vous pouvez avec une scie à métaux faire une encoche à 2 ou 3 cm de l'extrémité afin de fragiliser la pièce à cet endroit, et en cas de chute, c'est là qu'elle cassera. Comme ça vous aurez encore assez de longueur de levier pour rouler en toute (ou presque) sécurité.

Voilou

[Grand Schtroumpf]

[*July*]

Je vais me cacher... Je reviens! ^^

[Bibi]

J'ai eu la même première réparation, mais pas pour chute, pour vol

[*July*]

Ah.... C'est original un vol de levier... En plus tu peux plus rouler du tout du coup...!
Au moins y m'restais assez de longueur pour pouvoir freiner! ^^

[Sebkos]

Je n'ai ni question ni problèmes, juste envie d'afficher ma fierté!

Ma belle est tombée avant hier et j'ai bien sûr pété le levier de frein.
Je vais donc en racheter un chez le concess (les seuls à l'avoir en stock) et il me proposent de l'installer. Je refuse! Je vais m'en occuper seule na!

Et bah c'est fait, trop facile, trop classe. Bref je voulais me la péter.

Au passage je vous offre gracieusement un conseil glané sur le net, c'est mon jour de bonté Ceux qui le savent déjà dîtes rien, ne casser pas le groove de l'empereur ^^, Le levier droit est l'une des pièces qui casse le plus, surtout lors de petites chutes à l'arrêt. Vous pouvez avec une scie à métaux faire une encoche à 2 ou 3 cm de l'extrémité afin de fragiliser la pièce à cet endroit, et en cas de chute, c'est là qu'elle cassera. Comme ça vous aurez encore assez de longueur de levier pour rouler en toute (ou presque) sécurité.

Voilou

Félicitation !!!

ouai mais l'encoche c'est bien... ca ne casse pas tout... sauf si tu rechute apres

si tu ceux quelques conseils en mécanique, j'ai centralisé quelques tuto etc... j'en ai encore à mettre ...

Lien : ICI

Bonne mécanique

[*July*]

Merci Sebkos, je vais voir ça de ce pas!

Et pour l'encoche le but est de rouler le temps d'obtenir une nouvelle pièce...!
Mais c'est vrai que en 1 mois je l'ai fait tombée deux fois, donc j'en serais capable

[Sebkos]

Merci Sebkos, ...
Mais c'est vrai que en 1 mois je l'ai fait tombée deux fois, donc j'en serais capable

[krups]

L'avantage sur certaines motos comme les bm, c'est que l'encoche est d'origine. Ca facilite la rentrée au port quand il reste un bout de levier ( droit ou gauche)

[*July*]

Idem sur la honda, seuls bémol, ce qui reste est super court... Du coup, tu freines avec 1doigt et demi (et encore j'ai des petits doigts.
Pi comme j'ai repris une pièce d'origine c'est la même!
M'enfin, la seule solution est de ne plus la faire tomber!!

[Bibi]

Mais c'est vrai que en 1 mois je l'ai fait tombée deux fois, donc j'en serais capable

T'as gardé les protecs moto-école ?

[Nico]

Bravo julie, tu sais faire plus de choses que moi en réparation

... Faire le niveau d'huile ça compte ??

Par contre je me vois mal scier une pièce neuve que je viens d'installer

[*July*]

=> bibi: Non j'ai pas les protec moto école, mais je pense que je vais m'acheter et m'installer des patins de protection, ça sera pas du luxe.

=> Nico: Me suis lancée là dedans un peu à l'arrache mais bon, c'est une vis et un boulon quoi...! ^^
Seul bémol, j'ai tout bien nettoyé le gras sur les pièces amoureusement... Mais dommage, la graisse était là exeuprès! ^^
Bon j'ai redémonté et remis une couche m'enfin...
Pour les niveaux, j'ai encore les bases des vérif' pour le permis... Mais j'avoue suis même pas sur de pouvoir le faire sur la mienne. Comme j'ai du la faire Brider, y z'ont tout fait pour moi chez Honda: la tension de la chaine toussa... Tombe bien, j'avais remarqué que la chaine était détendue mais je me sens incapable de le faire! ^^ Deja faut de la force pour desserrer le boulon de l'axe central... Ce que je n'ai pas

[Bibi]

Deja faut de la force pour desserrer le boulon de l'axe central...

Et il faut resserrer comme un bourrin aussi, j'ai eu ma chaine qui se détendait lors de mon dernier (et seul) gros voyage

[*July*]

Je note, Je note...!

[MiniGreg]

=> bibi: Non j'ai pas les protec moto école, mais je pense que je vais m'acheter et m'installer des patins de protection, ça sera pas du luxe.

=> Nico: Me suis lancée là dedans un peu à l'arrache mais bon, c'est une vis et un boulon quoi...! ^^
Seul bémol, j'ai tout bien nettoyé le gras sur les pièces amoureusement... Mais dommage, la graisse était là exeuprès! ^^
Bon j'ai redémonté et remis une couche m'enfin...
Pour les niveaux, j'ai encore les bases des vérif' pour le permis... Mais j'avoue suis même pas sur de pouvoir le faire sur la mienne. Comme j'ai du la faire Brider, y z'ont tout fait pour moi chez Honda: la tension de la chaine toussa... Tombe bien, j'avais remarqué que la chaine était détendue mais je me sens incapable de le faire! ^^ Deja faut de la force pour desserrer le boulon de l'axe central... Ce que je n'ai pas

une vis et un écrou, un boulon étant l'association des deux.

C'était mon intervention "j'avais envie de faire chier le monde" du jour

[*July*]

Gnagnagna...
Bon en tout cas Merci je savais pas! ^^

[MiniGreg]

Gnagnagna...
Bon en tout cas Merci je savais pas! ^^

de rien , c'était trop tentant de chipoter