FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[senzaleira]

Hello à tous,

Suite à une demande, je me suis dit que j'allais vous presenter ma monture.
J'ai eu mon permis début mai et j'ai acheté ma bécane il y a un mois et 2 jours !

Il faut savoir que la seule autre moto que j'ai essayé est la CB500 de la moto-école (et aussi une Indian Scout Bobber pendant 40 min à Fontainebleau).

Donc pour en revenir à ma petite Z. Elle est suuuper légère et super maniable. En sortant du concessionaire, j'avais peur de la faire tomber, et au final, la prise en main est vraiment très rapide. Je fais 1m73 et 68kgs, donc j'ai quand meme les pieds bien à terre, ça peut aider. J'avais meme peur d'être trop grande, mais que nenni !

L'embrayage est un anti-dribble : il est très facile à manier, le passage de vitesse est très fluide. La moto est nerveuse, mais pas trop, ce qu'il faut pour un debutant je pense. En courbe, elle est super stable, je n'ai pas peur de tomber. Pendant la période de rodage, je passais les vitesses très rapidement pour ne pas monter dans les tours, et maintenant je sens le moteur qui s'est libéré. Le pied c'est une route départementale, en 6e à 90/100/110 ! Vous aurez le sourire sous votre casque !

Par contre, les autoroutes... J'ai envie de pleurer parfois... Les autoroutes où on est très exposé au vent, laissez tomber. Même à 130, vos cervicales vont souffrir. La Z n'est clairement pas faite pour faire de l'autoroute. Vous pouvez y aller de temps en temps, mais pas pour y rester des heures.

J'avais vu sur des sites qu'on pouvait sentir des vibrations. Je l'avais pas remarqué au début, maintenant oui, mais vraiment rien de gênant. Je le sens beaucoup sur l'autoroute, surtout quand on regarde les rétros, ca vibre tellement qu'on voit les voitures en mode "j'ai de la buée sur ma visière". Mais comme je n'aime pas l'autoroute dans tous les cas, ce n'est qu'un petit défaut pendant la torture que subissent mes cervicales.

Faute d'argent, j'ai gardé mon pot d'échappement. Au début, le bruit vous convient, mais si comme moi, vous cotoyez des motards avec des pots changés, vous allez commencer à éplucher les sites internet pour trouver le pot le moins cher mais performant... Mais en soi, le bruit n'est pas non plus dégueu.

Je suis plutôt une conductrice nerveuse, surtout en voiture (en moto, j'essaie de rester calme). Mais quand un conducteur voit que je suis une nana sur une moto et qu'il veut faire son beau garcon et me prouver qu'il peut aller plus vite que moi, ma Z et moi, on se fait un reel plaisir à le devancer et le ridiculiser. Pour cela, la Z est top. La reaction qu'elle a dès que je tourne un peu ma poignée d'accélération, alala, ça n'a pas de prix !

En conclusion, j'adore ma moto ! Je pense que si je continue à la prendre tous les jours et à m'améliorer, je vais sûrement vite m'ennuyer. Mais je la conseille vrament pour un debutant, elle est top pour se sentir à l'aise, tout en s'amusant et en montrant qu'on est pas à la ramasse !

Puis faut se le dire, elle a une belle gueule cette moto ! Depuis que je l'ai, beaucoup de personnes viennent discuter en posant des questions dessus et souvent des conducteurs en voiture baissent leur vitre au feu rouge pour la mater et finissent par discuter avec moi quelques seconds

Donc en somme, je la conseille vivement !
J'espère que j'ai abordé un peu tous les aspects importants...
A bientôt sur les routes !
V

[TNP94]

[Nexus75]

Merci pour ton retour c'est très intéressant !

J'utilise une ER-6 avec ma moto-école et il me semble que la z650 est sa remplaçante.
Je conduis sur l'autoroute et ton expérience m'intéresse beaucoup, qu'est ce qui est si gênant ? Trop de prise au vent ?

[senzaleira]

Merci pour ton retour c'est très intéressant !

J'utilise une ER-6 avec ma moto-école et il me semble que la z650 est sa remplaçante.
Je conduis sur l'autoroute et ton expérience m'intéresse beaucoup, qu'est ce qui est si gênant ? Trop de prise au vent ?

Oui la Z650 est sa remplaçante !
L'autoroute, j'avoue que j'ai un peu exagéré la chose. Je suis rentrée de Fontainebleau jusqu'à Saint Germain en Laye dans le 78 le week-end dernier et ça a été, alors que 15 min depuis Les Mureaux hier soir, j'ai cru que j'allais mourir.
C'est vraiment la prise en vent qui me derange. Pourtant sur une route départementale, je peux aller à 130 sans soucis. C'est vraiment le vent. J'ai des cervicales fragiles...

[Valhnad]

Ça c'est le problème de tous les roadsters. Après on peut y rajouter des bulles mais souvent au détriment du look.

À l'époque j'avais bien aimé les ER6N de l'auto-école, j'avais acheté un XJ6 juste parce que le 4 cylindres ça me changeait du twin. Mais pour être revenu sur un V-twin je trouve que c'est plus rigolo sur route un bicylindre.

[Muten]

Ça c'est le problème de tous les roadsters. Après on peut y rajouter des bulles mais souvent au détriment du look.

+600

[jack95600]

Beau résumé sur ta belle , as tu des photos ?

[Aurock]

L'autoroute, j'avoue que j'ai un peu exagéré la chose. Je suis rentrée de Fontainebleau jusqu'à Saint Germain en Laye dans le 78 le week-end dernier et ça a été, alors que 15 min depuis Les Mureaux hier soir, j'ai cru que j'allais mourir.

Je pense qu'on est souvent exagérément effrayé par la première fois sur l'autoroute avec sa première moto. Quand je suis allé chercher ma XJ6 je n'ai jamais pu finir le trajet d'1h d'autoroute pour rentrer chez moi. Je suis sorti sur les petites routes au bout de 30 min. 4 ans après j'allais jusqu'en Croatie à 160 km/h sur les autoroutes allemandes avec. Pas plus vite juste parce qu'elle guidonnait au-delà avec la bagagerie. Et pourtant c'était toujours la même XJ6...

[senzaleira]

Beau résumé sur ta belle , as tu des photos ?

Oui, j'en ai mais faut que je retrouve le post qui explique comment rajouter des photos ^^

[senzaleira]

L'autoroute, j'avoue que j'ai un peu exagéré la chose. Je suis rentrée de Fontainebleau jusqu'à Saint Germain en Laye dans le 78 le week-end dernier et ça a été, alors que 15 min depuis Les Mureaux hier soir, j'ai cru que j'allais mourir.

Je pense qu'on est souvent exagérément effrayé par la première fois sur l'autoroute avec sa première moto. Quand je suis allé chercher ma XJ6 je n'ai jamais pu finir le trajet d'1h d'autoroute pour rentrer chez moi. Je suis sorti sur les petites routes au bout de 30 min. 4 ans après j'allais jusqu'en Croatie à 160 km/h sur les autoroutes allemandes avec. Pas plus vite juste parce qu'elle guidonnait au-delà avec la bagagerie. Et pourtant c'était toujours la même XJ6...

Je n'étais pas vraiment effrayée, j'avais mal aux cervicales... Mais tout depend de l'autoroute. Celle qui sont moins assujetties au vent sont praticables par mes cervicales fragiles ^^

[Pianographe]

Le pied c'est une route départementale, en 6e à 90/100/110 ! Vous aurez le sourire sous votre casque !

On en reparle dans quelques mois, haha. En 6ème à ces vitesses, il ne se passe pas grand chose et surtout, la motricité n'est pas excellente. Je pense que le pied à ces vitesses est plutôt en 4ème, voire en 5ème si vraiment c'est trop dans les tours. Et j'irais même jusqu'à dire que le pied absolu avec une moto si légère et agile doit plutôt se situer en 3ème à 80km/h sur de jolies routes à lacets (je n'ai pas dit "épingles", hein

Par contre, les autoroutes... J'ai envie de pleurer parfois... Les autoroutes où on est très exposé au vent, laissez tomber. Même à 130, vos cervicales vont souffrir. La Z n'est clairement pas faite pour faire de l'autoroute. Vous pouvez y aller de temps en temps, mais pas pour y rester des heures.

Ça c'est le problème de tous les roadsters. Après on peut y rajouter des bulles mais souvent au détriment du look.

Honnêtement, pour l'avoir très souvent et très fréquemment fait sur des roadsters aussi peu protecteurs contre le vent, ça se fait. Mais tu as raison, senza, d'autant plus si tu as les cervicales fragiles... En ce qui me concerne, la solution radicale a été la bulle (haute et droite). Certes, c'est moche. Mais quand on roule au quotidien à vive allure sur de longs trajets, il y a un moment ou le pratique finit par l'emporter sur l'esthétique, car ça devient aussi une question de santé

Je suis plutôt une conductrice nerveuse, surtout en voiture (en moto, j'essaie de rester calme). Mais quand un conducteur voit que je suis une nana sur une moto et qu'il veut faire son beau garçon et me prouver qu'il peut aller plus vite que moi, ma Z et moi, on se fait un réel plaisir à le devancer et le ridiculiser. Pour cela, la Z est top. La réaction qu'elle a dès que je tourne un peu ma poignée d'accélération, alala, ça n'a pas de prix !

Attention On est beaucoup à le faire et à vivre ces petits plaisirs, mais en tant que débutante, je ne saurais que te préconiser d'être doublement vigilante car dans ces moments-là, on relâche son attention avec l'adrénaline et on s'expose davantage à la faute M'enfin je fais pas le vieux con, encore une fois on le fait tous, et on l'a tous fait, dès le début

En conclusion, j'adore ma moto ! Je pense que si je continue à la prendre tous les jours et à m'améliorer, je vais sûrement vite m'ennuyer. Mais je la conseille vrament pour un debutant, elle est top pour se sentir à l'aise, tout en s'amusant et en montrant qu'on est pas à la ramasse !

C'est une moto facile et accessible, qui pardonne les approximations de conduite, qui a un peu de pêche au quotidien avec son petit bi et sa ligne légère, je pense qu'elle peut te faire sourire encore pas mal de temps. Mais je suis aussi d'accord avec toi, d'ici 1 ou 2 ans, tu auras sûrement envie de quelque chose qui correspondra mieux à ton style de conduite d'alors, c'est aussi le schéma classique... à quelques exceptions près (Valhnad et sa RC8R, RedBall et ses Daytona 955i, etc.) : parfois on finit par mettre le doigt sur LA moto qui nous comble sur le long terme, bienheureux ces chanceux

À l'époque j'avais bien aimé les ER6N de l'auto-école, j'avais acheté un XJ6 juste parce que le 4 cylindres ça me changeait du twin. Mais pour être revenu sur un V-twin je trouve que c'est plus rigolo sur route un bicylindre.

Voui, je pense que dans l'absolu, tu as assez raison. Mais faut aussi dire que t'as pas essayé la plus fun ni la plus expressive des 4 cylindres

L'autoroute, j'avoue que j'ai un peu exagéré la chose. Je suis rentrée de Fontainebleau jusqu'à Saint Germain en Laye dans le 78 le week-end dernier et ça a été, alors que 15 min depuis Les Mureaux hier soir, j'ai cru que j'allais mourir.
C'est vraiment la prise en vent qui me derange.

Je compatis, haha. Cette portion de l'A13, je la surnomme "The Neckbreaker". Enorme exposition au vent, on est sur une colline, ça pique. Du coup j'essaie de la traverser à plus vive allure pour y rester moins longtemps

[Storm]

@senzaleira
J'ai entendu dire que le poids du casque pouvait jouer un rôle sur les cervicales.

@Pianographe
Excellente ton histoire.

[Toto28]

Le poids et la forme ....
Il y a des casques pas du tout adaptés aux roadsters. Mais il faudrait les essayer avant pour s'en rendre compte

[Storm]

Tiens donc, j'ignorai cette information.

[senzaleira]

On en reparle dans quelques mois, haha. En 6ème à ces vitesses, il ne se passe pas grand chose et surtout, la motricité n'est pas excellente. Je pense que le pied à ces vitesses est plutôt en 4ème, voire en 5ème si vraiment c'est trop dans les tours. Et j'irais même jusqu'à dire que le pied absolu avec une moto si légère et agile doit plutôt se situer en 3ème à 80km/h sur de jolies routes à lacets (je n'ai pas dit "épingles", hein

T'as trop raison !! J'ai sorti ma belle pendant ma pause déj et c'est vrai qu'en 4e et 5e à cette vitesse c'est le pied ! Beaucoup plus de sensations! Mais en fait, comme je l'ai rode, j'ai pris l'habitude de passer les vitesses très rapidement et à rouler à faible régime, du coup, je prenais le pied en me disant que c'était déjà top haha

Je redécouvre les virages comme ça ! Merci

Le poids et la forme ....
Il y a des casques pas du tout adaptés aux roadsters. Mais il faudrait les essayer avant pour s'en rendre compte

[/quote]

Oh, je savais pas.. J'ai un exo 390 et il est juste énorme, je m'en suis rendue compte, il y a peu. Donc c'est peut-être vraiment ça qui joue. Après je prend pas souvent l'autoroute, donc pour le moment, ça passé encore.. T'as un casque ou plutot un type de casque à conseiller ?

[Toto28]

Ils n'ont pas tous la même forme, ni les même appendices ... c'est un souci d'aérodynamique.

Mon ressenti : mon shark speed-r est bien. Mon roof pas du tout mais est moins chaud avec ces températures.
J'ai eu un shoei RF800 qui etait bien avec mon TDM mais pas top avec le Z750.

Faut regarder les tests sur internet ou demander l'avis de vendeur.( attention si le vendeur te dis qu'il n'y a pas de différence .... change de boutique rapidement)

Tu peux déjà eviter les casques racing qui sont fait pour des sportives avec bulle (aérodynamique travaillée spécifiquement)

[Ornyal]

Ils n'ont pas tous la même forme, ni les même appendices ... c'est un souci d'aérodynamique.

J'ai mon perso (un shoei), et un casque passager que j'utilise occasionnellement (un dexter). J'ai essayé une fois un trajet un peu long avec le dexter car je pouvais monter une visière fumée en plein été. La différence s'est fait sentir le lendemain avec de sales douleurs aux cervicales, ce qui n'est jamais arrivé avec le Shoei.

[senzaleira]

Faut regarder les tests sur internet ou demander l'avis de vendeur.( attention si le vendeur te dis qu'il n'y a pas de différence .... change de boutique rapidement)

Je vais aller voir à Sasie Center ou Dafy s'ils peuvent me conseiller. Merci

Ils n'ont pas tous la même forme, ni les même appendices ... c'est un souci d'aérodynamique.

J'ai mon perso (un shoei), et un casque passager que j'utilise occasionnellement (un dexter). J'ai essayé une fois un trajet un peu long avec le dexter car je pouvais monter une visière fumée en plein été. La différence s'est fait sentir le lendemain avec de sales douleurs aux cervicales, ce qui n'est jamais arrivé avec le Shoei.

Sur internet, c'est souvent les Shoei qui reviennent pour les roadsters. Tu as quel modèle ?

[Ornyal]

Sur internet, c'est souvent les Shoei qui reviennent pour les roadsters. Tu as quel modèle ?

un XR 1100 noir mat. Je crois que maintenant il a été remplacé par le NXR.

[Valhnad]

Voui, je pense que dans l'absolu, tu as assez raison. Mais faut aussi dire que t'as pas essayé la plus fun ni la plus expressive des 4 cylindres

Bah tu sais qu'au début j'avais l'impression d'accélérer plus fort avec le XJ6 du fait de l'emballement du 4 cyl et de l’amortisseur qui se tasse, bon après c'est sûr il ne faut pas regarder le compteur