FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Pianographe]

Yes et c'est ça qu'on aime ! Un beau bloc éprouvé
Pour le look de 1978 en revanche, même s'il est bien conservé, il est daté... Et ne serait-ce que pour les améliorations techniques (partie cycle, injection, etc.), je préfère mon millésime !

[Pianographe]

Pour l'historique, le lien vers l'histoire de la clé coincée

Sinon ben j'en suis toujours ultra content, elle me file une banane entre les deux oreilles (pas de double sens érotique caché, je vous vois venir)... Ça pousse de façon surprenante à bas-régime, c'est vraiment chouette. Comme un bi, la tremblotte en moins et la puissance en plus une fois arrivé à 130Km/h et/ou vers 6000tr/min...

Et je croise des copaings (inconnus) qui tapent la discute et complimentent la meule

[Terry]

Tu viens de découvrir le couple et l'effet moto de plus de 1.000 cm3

[Böwenn]

Elle est franchement magnifique !!! je suis sous le charme

[Pianographe]

Merci Caroline il y a eu une petite modification entre temps, je montre ça en photo prochainement

[Hyper-Axe]

C est une de mes motos préférées

[Pianographe]

Merci pour vos gentils messages, ça me fait plaisir de savoir qu'elle plaît.

Des photos d'aujourd'hui, après deux modifications récentes :

1. Changement des pneus d'origine (Dunlop D252) par les fabuleux AngelGT ;
2. Passage en blanc d'une partie du lettrage des pneus avec un marqueur spécifique.

J'ai un peu bavé mais je vais corriger ça asap avec un coton-tige enduit de pétrole désarômatisé, ça marche très bien. Normalement, ça résiste en revanche à l'eau, y compris sous pression. Wait and see

[Jimz]

Pourquoi ce changement de pneumatique?

[Pianographe]

Pourquoi ce changement de pneumatique?

13000km, un profil plat sur la bande de roulement qui donnait une sensation de chute lors des prises d'angle, pneus moyens sur le sec, mauvais par temps pluvieux, longs à chauffer...

Ça change une moto de la chausser en adéquation avec son usage. Et je connaissais les AngelGT pour les avoir eus 15000km sur mon FZ8

[Bibi]

13000km, un profil plat sur la bande de roulement qui donnait une sensation de chute lors des prises d'angle

Ça, ce n'est pas la faute du pneu

[Pianographe]

13000km, un profil plat sur la bande de roulement qui donnait une sensation de chute lors des prises d'angle

Ça, ce n'est pas la faute du pneu

Troll spotted Je fais en effet bcp bcp bcp d'autoroute, vu que je la prends pour aller bosser tous les jours et que c'est en grande partie A13, A14, A15, A86, quais de Seine et/ou périph'. Cela dit, un pneu avec une bande de roulement plus dure permet d'éviter un peu cet effet... Typiquement, mes AngelGT précédents sur le FZ8 n'avaient pas pris ce profil après 15K bornes, et c'est autrement plus agréable que la forme en U

[benji_gas]

Les pneus, c'est vraiment une longue histoire.....
J'ai par exemple detesté pour ma part les Angel GT, montés il y a 3 semaines.... Bref, out ! Aucun feeling sous la pluie, des déclenchement d'ABS à répetition (qui ne se déclenche pourtant jamais), des virgules en sortie de virage....et un train avant d'un pataud....
Je ne parle pas de la longévité, certes sur des routes abrasives : moins d'un mm avant témoin au bout de 4000 km.... Même en duo avec bagages, c'est peu pour un pneu gonflé à toc...
Mais c'est peut-être parce que je n'avait pas mis de peinture blanche sur les flancs

Si seulement j'avais écouté les copains.... Je n'aurais jamais monté cette mer...

[Pianographe]

Tu dois rouler comme un cochon ou alors sur des tapis de fakir ? À moins que ce soit un problème de moto
[edit : my bad, tu as précisé routes abrasives, ce qui n'est pas du tout mon cas]

Sur le FZ8, à 15000, on pouvait encore rouler pas mal. Et je ne me traîne pas vraiment Par contre, je roule tout en souplesse. Pas de rupteur, pas de wheeling, pas de freinages de trappeur, etc. : économies de freins et de pneus (et de sous et de points).

Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature. Si je n'avais pas monté ceux-là, ç'auraient été des Roadsmart3 ou des PR4, apparemment équivalents. Deux potes les ont (les Pirelli) sur un Shiver 750 et un Speed 1050 et en sont contents, même si le Shiver les a usés en 8500km environ.

Quant au blanc, c'est vilain de se moquer. C'était pour ajouter au style rétro, façon Firestone Le jour où ça ne me plaît plus, un coup de pétrole et ça disparaît

[benji_gas]

Je suis lourd, et mode duo + sac polochon + routes hyper abrasives : tout est dit
Je roule normalement, sans acrobatie, et sur le couple du bi
Pour les bandes blanches, je charie mais ne me moque pas : ton tréteau s'y prête
Benji

[Bibi]

Les pneus ça dépend tellement des gens, des machines, du feeling...

Ce n'était pas du bi-gommes ?

[Valhnad]

Par contre, je roule tout en souplesse. Pas de rupteur, pas de wheeling, pas de freinages de trappeur, etc. : économies de freins et de pneus (et de sous et de points).

Tu peux aller jusqu'à la rupture et y passer les rapport sans pour autant conduire comme un gros bourrin

[Pianographe]

Une photo toute récente du WE dernier, dans ma campagne yvelinoise :

[boule2billard]

elle est vraiment splendide !! (jalousie dans l'air )

[Pianographe]

J'aime bcp ton XSR700 aussi... J'ai bcp bcp bcp hésité à attendre les XSR 700/900 avant de me lancer, mais j'ai eu la mauvaise idée d'essayer celle-ci et le coup de cœur a fait le reste. Mais pour moi, elles sont vraiment dans le même esprit : la gamme Sport Heritage à la Faster & Sons de Yamaha

Un bon gros marketing néo-rétro, certes, mais je marche complètement ^^
Content de ton XSR alors ?

[boule2billard]

J'aime bcp ton XSR700 aussi... J'ai bcp bcp bcp hésité à attendre les XSR 700/900 avant de me lancer, mais j'ai eu la mauvaise idée d'essayer celle-ci et le coup de cœur a fait le reste. Mais pour moi, elles sont vraiment dans le même esprit : la gamme Sport Heritage à la Faster & Sons de Yamaha

Un bon gros marketing néo-rétro, certes, mais je marche complètement ^^
Content de ton XSR alors ?

Oui le marketing a bien fonctionné et je suis très content (je l'ai depuis 2 jours) de la mienne.
Mais le travail qui a été fait sur la tienne est plus aboutit je trouve

[Pianographe]

Difficile d'en juger car je n'ai pas eu l'occasion de voir les XSR de près. Mais mon ressenti papier/photo était plutôt très positif. Et je pense que le potentiel de prépa XSR est encore supérieur à celui du XJR ^^

Voici la suite de la série (désolé pour la qualité, c'est avec le téléphone) :

[jack95600]

Vraiment très belle X13 ✌

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

[Pianographe]

Quelques photos supplémentaires qui remontent à fin septembre, dans mon garage :









(oui, elle était un peu sale...)

[Kroenen]

(oui, elle était un peu sale...)

Mais c'est vrai qu'elle est sale en plus !

C'est dommage que mon téléphone ne fasse pas d'aussi belles photos par contre.

[Pianographe]

La dernière série n'est pas au téléphone