FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[leko]

Salut à tous,

J'ai envie d'améliorer un peu la tenue de route de mon tromblon. C'est un GSX 750 inazuma, plus de 70 000kms, pas une bete de course, mais ca tortille du cul en courbe alors c'est pas super.
Plusieurs options s'offrent à moi:

Pour les amortisseurs, je peux les faire reconditionner pour 200 euros

Sinon ya ca à pas cher sur le bon coin : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/601299490.htm?ca=12_s
Qu'en pensez vous ?

Ou alors remplacer les amortisseurs par des HAGON ou Shock Factory qui ont des tarifs encore abordables.

Pour la fourche, pensez vous q'un changement d'huile de fourche ( plus dure) sera suffisant ?

Je veux juste avoir un meilleur ressenti, pas une machine de compétition.

Merci à vous.

[moto777]

Suis dans la meme situation que toi avec ma GTR.
10 ans et 67 000 bornes elle fatigue des suspenssions et de la fourche meme si je m y suis habitué je pense que ya moyen de la rendre plus rigoureuse.
Je suis ton post avec attention.

[benji_gas]

Bonjour Leko,

Effectivement, pour la fourche, une simple révision même avec remplacement de l'huile à l'identique serait suffisant.
Ça coule de source, et je me doute bien que tu le sais => si tu fais réviser l'arrière, il faut impérativement donner une nouvelle jeunesse au train avant.

• J'éviterais l'annonce lbc : pas de marque.... Provenance douteuse...
• Reconditionnement : tu as contacté Formule Top ?
• Je t'ai envoyé un lien en MP pour une paire de Showa type De Carbon : ce serait mon premier choix.
• En second, je partirais sur un reconditionnement : je me méfie, peut-être à tort, des marques d'amorto "premier prix"...

J'ai compris que ton budget était sérré, je ne m'éparpillerai donc pas sur les autres fabriquants... Même s'il n'y a pas qu'Ohlins dans la vie

Enfin, même si pas la même techno...J'ai récemment fait réviser mes amortisseurs, et c'est simplement le jour et la nuit
Je ne pensais pas à un résultat aussi probant

@+, benji

[leko]

Merci Benj pour la réponse rapide et pertinente.
je ne connaissais pas Formule top, c'est à coté de chez moi. Je vais aller les voir.

En effet mon budget est serré, et les holins à 1000 euros... autant changer de motos

[Echtélion]

Salut,

Si tu veux garder l'Ina encore quelques temps et que tu recherche une vraie amélioration, aussi bien en comportement qu'en confort, investis dans des Shock Factory. Équivalent à la techno EMC, bon retour en général sur le taulier Mike Capon ; le rapport qualité prix est excellent.
Pour le reconditionnement : ça fonctionne, c'est pas cher , le boulot est sans aucun doute fait sérieusement, mais un amortisseur daubique d'origine (ce que tu trouve hélas sur beaucoup de machines) remis à neuf restera un amortisseur daubique...

Faut que tu définisses ce que tu veux exactement : remettre la moto en état car tu vas la revendre dans pas longtemps, ou chercher à apporter un réel plus au châssis.
Il y a une règle infaillible: en général tu en as pour ton argent, quelque soit la somme que tu y mets.

En gros, trois techno disponibles dans l'ordre de prix et d'efficacité :
- Amorto à émulsion (gaz et huile dans le même compartiment)
- Amorto type EMC (gaz enfermé dans des petits sachets étanches plongés dans l'huile)
- Amorto type De Carbon (gaz et huiles séparés par un piston ou dans des compartiments différents.)

Pour la fourche : si tu choisis du Shock Factory ou équivalent, pour la fourche je te conseille d'investir dans une paire de ressorts en plus de la vidange, car je pense que l'écart d'efficacité entre l'avant et l'arrière sera trop grand si tu reste sur les ressort d'origine.

Edit : avoir de bonnes suspattes, c'est pas forcement "pour faire racing" ; ça apporte surtout une grande sérénité car tu as une meilleure maitrise et une meilleure réactivité en cas d'imprévu. Et sans parler du confort que cela apporte !

[benji_gas]

Je viens de chercher un peu d'info sur Shock Factory, et contrairement à ce que je pensais, on n'est pas dans de l'équipement premier prix, mais plutot dans le l'excellent rapport qualité/prix... Je garde l'nfo dans un coin de ma tête... Merci Echtélion

Je ne suis pas persuadé que la GSX soit mal suspendue d'origine... Contrairement à bien des machines de la production actuelle qui se vendent comme des petits pains.... Mais là, c'est un autre sujet...

Y'a Bitubo qui n'est pas mal non plus en qualité prix, et restant abordables.... Après, j'ai une préférence pour des marques comme Elka, Wilbers, Technoflex, Fournalès, mais ce n'est pas le même prix

Pour les ressorts de fourche :
Effectivement, si remplacement des combinés arrière, un accord peut-être à prévoir. Par contre, si option de reconditionnement retenue, cela reste un luxe, compte tenu du cahier des charges de Leko

Je pense donc que le reconditionnement reste un excellent choix
Benji

[Echtélion]

Benji: y'a pas de mauvais choix en soit (sauf les amortos à 159 euros de l'annonce leboncoin) , il faut juste au départ bien définir ce que tu veux (considérer à la fois ce que l'on recherche en matière de fonctionnement et considérer aussi si on va sur du long terme ou le court terme )
Après chacun gère sa thune comme il le veut en fonction de ce qu'il a en banque .

D'accord avec toi pour une vidange simple de la fourche (mais fait correctement) si reconditionnement de l'amorto d'origine.

[leko]

Aprés toutes ses réflexions j'ai presque trouver le bon compromis

A l'avant: Changement des ressorts pour des ressorts progressifs: 140 euros hors pose. Je trouverai bien un gentil mécano du fofo pour me faire ca

A l'arriere : Reconditionnement chez top performance, j'irai voir chez eux les tarifs et leur avis sur les showa d'origine. ou les Shock Factory à 370 euros--- http://www.shock-factory.fr/2win%20suzuki.html

Qu'est ce qu'elle va bien rouler la titine aprés ca

Je vous tiendrai au courant

[Adrien92]

je te conseille d'aller faire un tour chez "Les ressorts Daniel" : http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html

Spécialiste moto, il te fait une presta de A à Z avec tarif plutot raisonnable. Il est multimarque donc il n'essaiera pas de vendre à tout prix du ohlins, EMC ou autres marque haut de gamme...

[Bruno]

Chez Hyperpro, ils font du matos de bonne qualité non surfacturé... De mémoire, lis ont même une huile préconisée avec leurs ressorts, et le tout fait un bien fou à n'importe quelle moto (sauf s'il y a du haut de gamme d'origine...)

Cela dit, sur une moto qui n'est plus de première jeunesse, déjà en faisant le nécessaire sur l'avant, ça rend pas mal de rigueur à toute la machine. L'arrière est important aussi, bien évidemment, mais c'est sur l'avant que c'est le plus spectaculaire.

Et quand les finances sont justes, faire l'avant en premier, ça permet de faire "le plus gros" et de continuer à mettre un peu de côté pour faire l'arrière ensuite.

[Echtélion]

Je dirais le contraire : commencer par l'arrière , vu que 8 fois sur 10 , un défaut de comportement de l'arrière va se répercuter à l'avant (l'inverse n’étant pas vrai)
C'est la suspension de la roue arrière (motrice) qui impacte le plus sur le comportement de la moto.


Effectivement les ressorts Hyperpro sont vendus avec un bidon d'huile.

[homeondagobah]

Aprés toutes ses réflexions j'ai presque trouver le bon compromis

A l'avant: Changement des ressorts pour des ressorts progressifs: 140 euros hors pose. Je trouverai bien un gentil mécano du fofo pour me faire ca

A l'arriere : Reconditionnement chez top performance, j'irai voir chez eux les tarifs et leur avis sur les showa d'origine. ou les Shock Factory à 370 euros--- http://www.shock-factory.fr/2win%20suzuki.html

Qu'est ce qu'elle va bien rouler la titine aprés ca

Je vous tiendrai au courant

Tu ne vas pas nous tenir au courant ... Tu vas nous montrer


V
Eric

[ildottore75013]

tu sers les fesses et ça passe

[leko]

je te conseille d'aller faire un tour chez "Les ressorts Daniel" : http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html

Spécialiste moto, il te fait une presta de A à Z avec tarif plutot raisonnable. Il est multimarque donc il n'essaiera pas de vendre à tout prix du ohlins, EMC ou autres marque haut de gamme...

Dans ma ville en plus !

J'y cours !

[leko]

Aprés toutes ses réflexions j'ai presque trouver le bon compromis

A l'avant: Changement des ressorts pour des ressorts progressifs: 140 euros hors pose. Je trouverai bien un gentil mécano du fofo pour me faire ca

A l'arriere : Reconditionnement chez top performance, j'irai voir chez eux les tarifs et leur avis sur les showa d'origine. ou les Shock Factory à 370 euros--- http://www.shock-factory.fr/2win%20suzuki.html

Qu'est ce qu'elle va bien rouler la titine aprés ca

Je vous tiendrai au courant

Tu ne vas pas nous tenir au courant ... Tu vas nous montrer


V
Eric

J'ai finalement pris la décision de changer les amortos arriere.

Peu importe le prix que ca coutera, je ne le regretterai pas.

Je vous ferai un petit tuto en temps voulu, et je vous montrerai en balade evidemment

[California]

........et je vous montrerai en balade evidemment

La latérale va faire des étincelles !!!!!!!!!!!!!!!!

[leko]

........et je vous montrerai en balade evidemment

La latérale va faire des étincelles !!!!!!!!!!!!!!!!

[Echtélion]

J'ai finalement pris la décision de changer les amortos arriere.

Peu importe le prix que ca coutera, je ne le regretterai pas.

Je vous ferai un petit tuto en temps voulu, et je vous montrerai en balade evidemment

[leko]

Aujourd'hui je vais voir Les Ressorts Daniel pour l'avant.

J'ai hate qu'elle soit equipée !!

[leko]

Je suis allé voir Les Ressorts Daniel ce matin.

Le tolier est sympa, il a pris le temps de m'écouter et de m'expliquer les choses.
Motard lui même il est à même de cibler les besoins de chacun.
La je lui ai demandé un devis pour la fourche.
Ils convoivent donc eux même les ressorts, en fonction de la moto, du pilote et de l'usage. C'est du sur mesure.
Je lui ai demandé de changer les joints Spy au passage, comme ca c'est fait.
Je m'en sors pour 250 euros.

Donc je lui amène la moto la semaine prochaine pour les travaux. Ils leur faut immobiliser la moto 2-3 jours. Donc je serai en métro cette période mais ca vaut le coup

[Adrien92]

ha cool et pour l'arrière du coup, il t'a conseillé quoi?

[Terry]

ha cool et pour l'arrière du coup, il t'a conseillé quoi?

Il attend les sous et va rouler avec une moto qui danse

[leko]

Ba pour l'arriere il m'a dit que il valait mieux mettre du Ohlins que du EMC

Donc je vais rester sur shock Factory, qui a des bons retours sur differents forums et qui reste tout de même aordable.
Ce sera toujours mieux que mes amortisseurs d'origine rincés

[Echtélion]

Ba pour l’arrière il m'a dit que il valait mieux mettre du Ohlins que du EMC :

Un vrai pro ce Mr Ressorts Daniel


En fait tout dépend de ce que tu veux, de combien de temps tu garde ta meule, de combien de kilomètres tu roules par an , et de la meule elle même. Faut bien travailler sa copie.
Dans certains cas il est plus avantageux de mettre plus cher.

D'après ce que j'ai vu et entendu, M-Shock offre un excellent rapport qualité-prix.

[leko]

C'est sur tout est une question de pognon...

Le premier prix chez Ohlins c'est dans les 1000 euros... La moitié du prix d'acaht de la bécane !!