FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Ornyal]

Bonjour à tous,

Après quelques mois de galère et d'épargne, je vais bientôt pouvoir racheter une bécane (enfin !!!). Oui mais voilà, je me tâte sur le modèle. Vous me direz qu'avec le nombre de modèles existants, il y a forcément la perle rare, mais pas mal de critères entrent en compte, donc je suis venu chercher conseil auprès de la communauté IDF.

Pour vous faire le topo :
Utilisation : boulot, balades, et de temps en temps retours en Bretagne (eh ouais, le fait de devoir faire 5h de route de temps à autres, ça change un peu la donne...), et duo.

Préférences : roadsters voire sportives, mais pas de routières ou de trail. J'aimerais quelque chose au dessus des 650cc et en dessous de 1000, avec une puissance correcte (au dessus de 80ch ça ira) et un couple honnête.

Et comme je fais 1m90, pas de hauteur de selle en dessous de 800mm.

De manière générale, je suis pas trop fan des modèles japonais, mais il y a bien sûr des exceptions (bandit N, XJR 1300...)je ne suis fermé à rien. J'ai roulé sur street triple, j'ai adoré, même si la position de conduite est pas idéale pour les longues distances. Ah, et je cherche quelque chose à environ 4500€ (un peu moins idéalement, un peu plus au pire), d'occasion mais pas trop ancien, à moins de 40kkm.

Voilà le topo. Personnellement, je partirai sur une F800R, mais le son ne passe pas (faut au moins un MIVV ou un SC), donc je me suis dit que ça ne coûtait rien de questionner la communauté ^^

Conseils et suggestions sont les bienvenus, merci d'avoir lu mon ptit pavé nombrilo-centriste

[stuttflo]

Hello,

Que penses-tu d'un GSX 650 F.

86ch
Très coupleux pour un 4 Cylindres de cette catégorie
Ultra confort pour faire de la route mais tu restes sur une ligne sportive avec un chassis de roadster style bandit.
Parfait pour le duo

http://www.leboncoin.fr/motos/919570639.htm?ca=12_s Effectivement elle a une gueule de routière pareillement équipée mais rien t'empêche de monter tout l'attirail uniquement pour les séjours en terre celte.

[8-crew]

Salut ,

Le GSXF n'a rien de sportif a mon sens. Si ce n'est le carénage et les autocollants.

C'est en fait un Bandit carréné (ce n'est pas péjoratif, j'ai roulé en Bandit, je suis descendu dans le sud (Gard) et suis allé en Bretagne avec.)
Sur un rythme cool a cool +, la machine fait le boulot. Sur un rythme à partir de modéré, les faiblesses du châssis, voire du moteur se font sentir.

As tu regardé du côté de la FZ8 (bon ok c'est Jap...)

Un Monster sinon...

Mais pour faire autant de route avec aucune protection devant, ça risque d'être un peu fatiguant.

[CRICKEY]

J'ai vu un FZ8 de + de 100 000 bornes qui a traversé la France et ses frontières en tous sens par tous les temps, fait de la piste, allé au boulot le matin. Bluffant !
je n'aurais pas parié dessus

[PascalGS]

Le duo c'est juste occasionnel ou c'est également pour faire la route ? Ca change un peu la donne , 500 bornes à l'arrière d'une F800R ou FZ8...OUCHHH j'aimerais pas .

[CRICKEY]

un R1200R, pour les grands, le duo, la route, l'urbain.
c'est un peu cher a 40 000 km, plutôt 80/90000 pour le budget
un 1400 GSX ? un Tuono ? un MT 01 ?............trop gros..

[stuttflo]

Salut ,

Le GSXF n'a rien de sportif a mon sens. Si ce n'est le carénage et les autocollants.

C'est en fait un Bandit carréné (ce n'est pas péjoratif, j'ai roulé en Bandit, je suis descendu dans le sud (Gard) et suis allé en Bretagne avec.)
Sur un rythme cool a cool +, la machine fait le boulot. Sur un rythme à partir de modéré, les faiblesses du châssis, voire du moteur se font sentir.

As tu regardé du côté de la FZ8 (bon ok c'est Jap...)

Un Monster sinon...

Mais pour faire autant de route avec aucune protection devant, ça risque d'être un peu fatiguant.

Je n'ai jamais dit que le GSXF était sportif...
Je précise bien que c'est un roadster type bandit (Ornyal nous parle d'ailleurs du bandit N dans son message) auquel on fout un carénage, ce qui lui confère une ligne sportive et qui le rend du coup parfaitement adapté pour les longs trajets si besoin.
Il n'a pas précisé non plus tenir à tout prix à un chassis dernière génération, le chassis du GSXF est tout à fait sain et ne date pas du siècle dernier. Le moteur n'est pas monstrueux mais cela ne semble pas faire partie non plus de ses critères "(au dessus de 80ch ça ira)".

Je pense donc que cette moto peut lui convenir puisqu'elle respecte, à l'exception du style, en tout points ses critères.
-Duo OK
-Route OK
-Cylindrée, Puissance, Couple OK
-Budget OK

Il ne s'agit en revanche pas tout à fait d'un pur roadster ou d'une pure sportive puisqu'il s'agit en fait d'un roadster caréné.
Et après comme on dit, les goûts et les couleurs...

[CRICKEY]

on s'en fout car a la fin il va acheter la moto qu'il veut en fait

il y a toujours ce genre de post "quoique je devrais acheter ?" et a la finale le gars il n’écoute que lui et c'est tant mieux.
je fait des suggestions juste pour dire "les avis c'est comme les trous du cul, chacun en a un et c'est pas le même que les autres"

[stuttflo]

C'est pour ca qu'il faut parfois pas hésiter à proposer des choses qui diffèrent légèrement de la demande initiale.
J'ai l'exemple d'un pote qui cherchait un roadster carréné a tout prix: XJ6 Diversion, ER6F etc et qui a fini sur un Versys 650 !!

[CRICKEY]

mince entre la peste et le choléra il a choisit le typhus

[You Cef]

...je fait des suggestions juste pour dire "les avis c'est comme les trous du cul, chacun en a un et c'est pas le même que les autres"

tu as mis un copyright dessus parce que je te la pique !!

Sinon un FZ6 avec une selle confort et c'est parfait pour ce que tu veux en faire

[giome]

Je partirai sur une aprilia tuono moi

[Terry]

J'ai essayé la GsxS 1000 en version Française caréné. C'est le châssis et le moteur de la GsxR de la génération précédente avec un moteur retravaillé sur le couple.
Elle est bluffante. Agile, précise et joueuse

[Ornyal]

Merci à tous pour vos avis, je vais essayer de répondre dans l’ordre ^^

@ StuttFlo : le GSXF a pas mal d’avantages, en effet, mais deux bémols : sa ligne dont je ne suis pas fan, mais surtout sa hauteur de selle : 770mm, c’est un peu short. C’est aussi pour ça que je n’ai jamais pu me laisser tenter par une Monster : j’ai l’air d’un crapaud dessus ^^

@ HateCrew & CRICKEY : Comme je disais à StuttFlo, la monster est trop basse pour moi (enfin, la 696 mais bon, la 796 est hors budget ^^), par contre je n’avais jamais considéré la FZ8. Du coup, je suis allé me renseigner, et franchement, en dehors de son poids, elle a l’air d’une bonne monture. Bon, rien d’exceptionnel, mais elle semble faire le job comme il faut. Reste le côté « jap », elle manque clairement de personnalité sur le design (hormis son phare), mais du coup, je vais épier les annonce de FZ8 aussi maintenant.

Pour la R1200R, honnêtement, en te lisant, j’y ai pas trop cru, ma dernière xp étant sur une 675cc, passer au 1200 d’un coup comme ça, ça me semblait chaud. Mais c’est comme pour la FZ8 : seul le poids me fait hésiter. La ligne est sympa, y’a un beau couple pour du 4 cylindre, et elle est sûrement bien pour les longues distances… Bon, après, je ne m’y connais pas assez pour bien déterminer si une meule de 85kkm vaut encore le coup lors de l’essai et des vérif :/

La 1400 GSX et la MT-01 sont définitivement trop grosses, la Tuono cumule beaucoup d’avantages (hauteur de selle, poids, couple), même si j’étais un peu dans le doute. Bon, après elle est un peu au-dessus du budget, mais franchement, pour un 1000cc elle a l’air plutôt accessible !

@ PäscalGS : t’en fais pas, le duo c’est juste pour les balades, pour les longs trajets à deux, on verra avec le train, la voiture ou le covoit, mais sur une F800r (par exemple), c’est vraiment trop crevant ^^

@ Yoo Rider : la FZ6 est sympa, mais elle est moyenne partout, sauf sur certains points (hauteur de selle/couple) où elle est un peu juste :/

@ Giome : voir ma réponse à CRICKEY pour la Tuono

@ Terry : GSXR 1000 ok, elle est chouette, mais un peu reuch ^^

Bref, dans l’ensemble, j’ai été franchement agréablement surpris par vos suggestions, je pensais avoir fait le tour, mais je vois que j’ai encore pas mal d’option, ce qui est assez chouette ^^
Faudra quand même que je jette un œil aux prix des assurances, et aux statistiques de vol.

En parlant de ça, quelqu’un sait où trouver des statistiques assez exhaustives et fiables ?

[stuttflo]

Je dirais appelle la mutuelle des motards

[8-crew]

Précision : la r1200r n'est pas un 4 cylindres mais un bi en ligne.

[Choups]

Quand tu dis que le poids te gêne sur la FZ8, tu penses qu'elle est trop lourde pour toi? Tu fais pas 1m90? Ah moins d'être goalé avec des bras aussi larges qu'une antenne de crevette je vois pas bien le problème tu verrais la nénette qui la manie du feu de Dieu (Bonzi si tu es dans les parages... ). Bref, ne t'arrête pas au poids d'une moto, surtout vu ton gabarit (je conduis bien une R1100RT et avant un VN de 294kg et je suis une fille d'1m70 ). Le poids ça s'oublie vite

[Hyper-Axe]

Un Diavel

[PascalGS]

un R1200R, pour les grands, le duo, la route, l'urbain.
c'est un peu cher a 40 000 km, plutôt 80/90000 pour le budget
un 1400 GSX ? un Tuono ? un MT 01 ?............trop gros..

+1 polyvalence + bon investissement = R1200R.

A ta place et vu ta taille, 1M90, j'irais faire plein d'essais de différents modèles chez BM.... Ca engage à rien et personne ne le saura t'inquiète.

[Ornyal]

Ben ouais, mais BM, le kilométrage des bêtes monte vite si je veux rester dans le budget. Et j'ai un peu de mal a apprécier quand une meule à 80kkm mais encore de beaux jours devant elle, et quand elle en a 70 mais qu'elle est rincée.

On m'a aussi recommandé le GSR 750 de suzu, les review son mitigées : finitions légères, mais bon plaisir au roulage. Quelqu'un aurait un avis sur la question

[benji_gas]

Précision : la r1200r n'est pas un 4 cylindres mais un bi en ligne.

Un bicylindre à plat le flat,... à plat....

[benji_gas]

une bonne a tout faire, puisque tu regardes la fz8... Pense à l'ancienne 1000 Fazer....

[rde]

D'après ce que tu décris la mt09 semble toute indiquée.. il faut juste changer la selle pour plus de confort
Tu as la fz8 pour la version plus gentille, tu peux trouver de très bonne occasions sur ce modèle.

Tu vas avoir du mal à en trouver en dessous de 5K par contre ...

[rde]

Tu as la shiver également si tu préfères les italiennes.

A voir ce que ca vaut...

[8-crew]

Précision : la r1200r n'est pas un 4 cylindres mais un bi en ligne.

Un bicylindre à plat le flat,... à plat....

Oh putain la bourde !!
Oui j'ai ecrit trop vite...

Pour la 1000 Fazer, je ne peux que confirmer !!

Mais on sort légèrement du critère des 80 cv