FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[rekinator]

bonjour je voudrai gagné en acceleration je me demandais si je met le psb en - 1 ou je rajoute des dents a la couronne arriere?

[Stephane95]

Le mieux d'un point de vue mecanique, c'est la couronne (+3)
Mais le PSB, c'est moins cher
J'aime bien aider les gens à se décider

[Matious]

Salut,

Fait gaffe avec la longueur de ta chaîne si tu rajoutes + 3 a l' arrière...

[rekinator]

je ramene au garage si sa passe pas c'est leur probleme je vais pas me retrouver avec une couronne sur les bras hihihi
mais je paasserai en +2 a l'arriere

[XAM]

Le pignon sortie de boite moin1dent franchement pas de très très grosse différence a part pour les pistard vraiment cheuvronné ce peux leur être un poil utile mais sinon si tu va pas au max de ta moto sur piste bha cela ne sert a rien la différence est petite .

J'avais ca sur mon ancienne bécane je suis reppasé a celui d'origine et en ville honnêtement voila quoi ca apporte rien de plus , après pour la couronne arrière je sait pas jamais testé.

[Bibi]

Sur ma CB 500 ça a radicalement changé le comportement. Tire plus court, mais beaucoup plus de reprise sur les derniers rapports. Et pour le coup, bien plus joueuse sur les 3 premiers rapports.

[sid848]

sur les ducat, c'est indispensable, ils te le changent avant même que tu quittes la concession

[CRICKEY]

En fait pour bien faire faut les 2 , -1 + 3 et la ça marche

[Bibi]

Vitesse de pointe 130 avec ça (pas besoin de plus légalement) et 0 à 100 en 1s 30.

[tyty]

+3... Dans l'aboslu si tu n'a pas besoin de dépasser les 130 (bon 150 au cas ou) tu peut aussi en rajouter une petite dizaine voir un peut plus)

Sinon comme dit crickey -1/+3

(ou refaire ta boite mais c'est pas le même prix )

[CRICKEY]

Avec un zx6r j'ai pas peur pour la vitesse de pointe.
A moins qu'elle doit en zone rouge d'origine ce dont je doute. Sur des bécane comme ça parfois tu va plus vite en tirant plus court car juste la démultiplication d'origine est trop longue

[rekinator]

j'ai mis en + 2
donc fond de 1 =117
........................2=150
..........................3=203
...........................4=237
............................5=259
et 6pas tiré dessus
la moto est plus nerveuse plus souple et part plus fort et ce leve en 1,2,3
mais ma vitesse est faussé de 4 km/h m
essayage sur piste au cas ou la plice regarde

[tyty]

La police ne peut pas te sortir un pv sous prétexte que tu a dit un truc sur un forum ça n'a aucune valeur légal (les vidéos par contre...)
Pour la vitesse c'est pas systématique... si le capteur de vitesse est situé sur la roue ça ne change rien :p

[rekinator]

elle marche fort je suis a 2500 euro de prepas sa fait mal la j'arrete

[Matious]

Ta vitesse est faussé de beaucoup plus en 4 et 5 , déja que tout les compteurs d' origine sont optimiste
Pour calculer la vitesse réél suivant la démultiplication :
http://www.gearingcommander.com/

[CRICKEY]

elle marche fort je suis a 2500 euro de prepas sa fait mal la j'arrete

T'a fait quoi pour 2500 euros ?

[Bibi]

Une, voir deux autres motos ^^

[rekinator]

elle marche fort je suis a 2500 euro de prepas sa fait mal la j'arrete

T'a fait quoi pour 2500 euros ?

power commander
ignition module
culasse raboté
filtre kn
bougie iridim
joint culbuteur renforcer
pot akra
preparation de la fourchhe
preparation de la boite a aire
arbracame
durite avia avant arrière
train de pneu pr4
passage au banc plus réglage
135 cvx a la roue arriere

[rekinator]

Ta vitesse est faussé de beaucoup plus en 4 et 5 , déja que tout les compteurs d' origine sont optimiste
Pour calculer la vitesse réél suivant la démultiplication :
http://www.gearingcommander.com/

de chez a mon taff j'ai 31 km j'ai essayé hier j'ai mis mon compteur a zéro sa ma effiché 35 donc 4 de différence

[CRICKEY]

Si je devais chercher l'intrus, je dirais les PR4
d'abord il n'y a rien de "prépa" dans des pneus et pis c'est pas trop des pneus sport.
je pensait qu'on ne préparais plus les motos sport pour la route car elles étaient bien foutu niveau moteur.

[rekinator]

Si je devais chercher l'intrus, je dirais les PR4
d'abord il n'y a rien de "prépa" dans des pneus et pis c'est pas trop des pneus sport.
je pensait qu'on ne préparais plus les motos sport pour la route car elles étaient bien foutu niveau moteur.

si tu a une grosse prepas vaut mieux avoir les pneu qui vont avec pas de pneu chinois ou marque inconnu
la duré de vie du moteur sa change rien c'est pas parce que je prend 280 que je vais rouler a 280 tout le temps
moteur préparé vidange plus souvent et de la bonne huile et surtout ne pas tiré dedans a froid

[rekinator]

j'ai un ami qui c'est acheté un MT07 toute neuve il faisait des roue h 24 pas fait la revision des 1000 a 4000 borne le moteur a séré et pourtant il etais d'origine

[CRICKEY]

Ce n'est pas ce que je voulais dire.
dans les années 80/90 et avant on préparaient souvent les motos sportives de la 750 four au 1100 GSXR en passant par le ZZR 1100 car il y avait de quoi faire. les moteurs n’étaient pas optimisés d'origine.

la il me semble que les motos sports actuelles sont bien conçus au niveau performance moteur et que pour un usage route on y touchait plus (ben quand une sportive sort 170 ou 200 cv pour 200 kilo tu veut rajouter quoi ? 1 cheval ? )

donc je suis étonné qu'il y est encore de la prépa sur des sportives. Du moins pour un usage hors compétition ou la on peut dépenser une fortune pour un demi cheval mais c'est le but.

Et sans monter des pneus chinois le PR4 est un peu GT, pas sport, comme l'est un Power pour rester chez michelin par exemple.
c'est un peu comme monter des manchons, un tablier et un top case sur un Panigale

[tyty]

c'est un peu comme monter des manchons, un tablier et un top case sur un Panigale

Fait gaffe tu risque l’extradition vers un pays pratiquant la peine de mort pour ça...

Mais pour la prepa elle est peut etre la aussi pour gagner en sensation et l'optimiser pour un futur usage piste non?

[rekinator]

moi c'etait pour prouver a un pot que sa 600 honda rr marchais moins