FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[skaarj]

Salut les motard(e)s,

Ayant passé mon permis à l'étranger (hors europe), je me retrouver avec un permis A2 en France.
Pas ideal car je partais pour m'acheter un gros cube

Résultat je suis un peu paumé dans le choix de moto A2. Actuellement, j'ai fait une présélection de bécane vu que j'hésite entre un roadster ou un trail.

Avant d'aller les essayer une par une pour avoir un avis, j'ai listé chaque moto avec leur specs communes.

La Nine-T (elle me fait de l'oeil depuis le début) et la FTR n'etant pas de vrais A2, je me demande si la carto est bonne en mode A2.
En Roadster: la Street semble etre un petit velo mais peur d'etre decu vs ma GSR en full que j'avais. La KTM a de la gueule mais en duo à oublier.
Concernant les trails la F850 semble un peu lourde pour une A2. La Tiger a de bonne spec et bon retour mais avec un peu d'options, le prix!

Qu'en pensez-vous sachant que la moto aussi pour de la balade et du fun avec une bonne acceleration (je ne recherche pas de vitesse de pointe vu les radars en France).

Merci par avance pour vos conseils et retour d'expérience.
Nine-T Pure
FTR 1200
F 900 R
Street triple R
CB650 R
KTM 790 L
F 900XR
F 750 GS
F 850 GS
Tiger 900
Tenere 700
Tracer 700
Versys
V-Strom
Trident

[jojo-lebarje]

tu prends une HONDA CB 500 2015 à 3000 boules pendant 2 ans

et z'ou

[skaarj]

Oui un cb500x mais ce n'est pas vraiment la question de départ.

Une nine-t ou une tiger pourra durer + de 2 ans une fois en full

[No.7]

Sauf que la nine T tu pourras pas l'avoir en full, il faudra que tu prennes le modèle A2 et qui sera débridé dans 2 ans à 95 cv au lieu des 109 donc invendable débridée

Alors qu'une vrai A2 tu perds pas grand chose à la revente

[jojo-lebarje]

Des xj6 2013 2016 en 47 plien sur le marché

Et dans 2 ans tu la revend sans trop perdre

Y a pas en mec en gros cube avec des xj6 full

Sauf un barjo

Y a 2 calles de bridage 34cv post 2012 et 47 2013 2016

Et dans 2 ans elle serra encore vendable facilement

[Lakota]

Tu as listé presque toutes les motos réputées du marché et qui sont pour certaines très différentes selon ce que tu recherches.

Cela montrerait à priori que tu hésites non seulement sur le modèle mais aussi sur l'usage que tu comptes en faire (plutôt routière ? plutôt roadster ? plutôt trail ? plutôt originale ? etc.).

Mon avis serait que tu les essaies (c'est gratuit si tu vas en concession) et une fois essayées, ton choix devrait se réduire en peau de chagrin... (je parie maxi 3 modèles de ta liste).

[skaarj]

Salut Lakota,
Oui la liste est un peu longue.
A vrai dire celles qui me font envie:
Nine-T Pure en routiere
Street triple S en roadster
Tiger ou F 850GS en Trail

Mais vu les retour, cela parait ne pas etre une bonne idée de s'acheter une belle bécane en A2. Il y a un risque de s'en lasser et de perdre à la revente dans 2ans sauf si passe la moto en full.

Dès que je recois le permis, je vais tester en concess.

[tibo_42]

Salut Lakota,
Oui la liste est un peu longue.
A vrai dire celles qui me font envie:
Nine-T Pure en routiere
Street triple S en roadster
Tiger ou F 850GS en Trail

Mais vu les retour, cela parait ne pas etre une bonne idée de s'acheter une belle bécane en A2. Il y a un risque de s'en lasser et de perdre à la revente dans 2ans sauf si passe la moto en full.

Dès que je recois le permis, je vais tester en concess.

Salut, je dirais que le conseil est plutôt l'inverse. C'est d'acheter la moto en A2 et de la revendre dans 2 ans, il y a un marché important pour les motos de débutant.
La street triple S est full à 47,6 cv donc A2 et pas débridable par la suite. Idem pour la nine-T pure qui est la version à 95 cv pour être bridable A2. Si tu la débrides, les acheteurs auront le choix entre ta nine-T à 95cv et la version standard à 109cv.

[jojo-lebarje]

Salut, je dirais que le conseil est plutôt l'inverse. C'est d'acheter la moto en A2 et de la revendre dans 2 ans, il y a un marché important pour les motos de débutant.

La street triple S est full à 47,6 cv donc A2 et pas débridable par la suite

La street triple S pour le duo, faut oublier

. Idem pour la nine-T pure qui est la version à 95 cv pour être bridable A2. Si tu la débrides, les acheteurs auront le choix entre ta nine-T à 95cv et la version standard à 109cv.

si tu prends la version 95cv pour la mettre en A2, elle y restera ...

il achète une brèle d'ocaz et dans 2 ans il pourra investir dans un vrai truc sans perdre 40%

[skaarj]

Oui effectivement apres reflexions, je me rends compte que ce serait con de prendre une A2 modifiée type nine-T et ne jamais pouvoir la passer en full.

Bref, vos retours et differentes lectures ont permis de faire murir ma reflexion. Je ne m'etais jamais interessé au A2 auparavant.

[jojo-lebarje]

Oui effectivement apres reflexions, je me rends compte que ce serait con de prendre une A2 modifiée type nine-T et ne jamais pouvoir la passer en full.

Bref, vos retours et differentes lectures ont permis de faire murir ma reflexion. Je ne m'etais jamais interessé au A2 auparavant.

il faudra faire attention, a la norme euro


NORME EURO 4 à partir de 2017

NORME EURO 3 de 2006 à 2016

la norme euro4 a eu du mal a sortir (comparaison avec la voiture)

il faut trouver une A2 euro4 car dans 2 ans elle sera encore d'actualité, alors qu'une euro3 comportera plus de risques

[skaarj]

oui c'est clair. Je compte pas partir sur une bécane trop ancienne.
Je vis en appartement et pas la place pour bricoler ma becane - c'est peut-etre une idee preconcue de ma part: vieille becane = plus d'entretien.

Et pour la revente ce sera plus simple. J'ai regarde rapidement un peu d'occase, il va falloir creuser pour trouver une bonne affaire car certains vendeurs se tou***** un peu

[Lakota]

que penses-tu de celle-là ? : https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes ... rs/trident

[skaarj]

AH elle est enfin sortie. Je l'avais mis dans ma liste suite au teasing autour de cette nouvelle moto.
Un peu plastique mais elle va faire mal aux jap du meme segment! Elle a de la gueule.
J'imagine un 3 cylindres meme en A2 doit etre sympa

[jojo-lebarje]

AH elle est enfin sortie. Je l'avais mis dans ma liste suite au teasing autour de cette nouvelle moto.
Un peu plastique mais elle va faire mal aux jap du meme segment! Elle a de la gueule.
J'imagine un 3 cylindres meme en A2 doit etre sympa

en termes de ligne arrière ... elle me fait penser à mon raptor milleee

impossible en duo

[jojo-lebarje]

[MDIF VENDS] Honda CB500F ABS - 2013 - 3000 €

honda-cb500f-abs-2013-3000-t26762.html

[leko]

négociable en plus. C'est un bon prix

[skaarj]

AH elle est enfin sortie. Je l'avais mis dans ma liste suite au teasing autour de cette nouvelle moto.
Un peu plastique mais elle va faire mal aux jap du meme segment! Elle a de la gueule.
J'imagine un 3 cylindres meme en A2 doit etre sympa

en termes de ligne arrière ... elle me fait penser à mon raptor milleee

impossible en duo

Belle gueule ta raptor meme 15ans apres!

[MDIF VENDS] Honda CB500F ABS - 2013 - 3000 €

honda-cb500f-abs-2013-3000-t26762.html

négociable en plus. C'est un bon prix

Oui ca à l'air. Pas le bon timing, je déménage du 18eme vers le 78 dans 1 mois et demie.

[jojo-lebarje]

Belle gueule ta raptor meme 15ans apres!

20 ans man !!! 20 ans

[titou77]

hello
je roule en tiger 800 xcx et en off comme en on road elle est nickel.
C'est vraiment une bonne moto, je n'ai pas encore vu de personne deçu de cette becane.

[Lakota]

- Trail : tu as pensé/essayé la nouvelle Tiger 900 ?

VERSION PERMIS A2 ACCESSIBLE : Un kit de mise en conformité permis A2 à monter en concession est disponible pour tous les modèles Tiger 900 GT et Rally, et en est fait le modèle idéal pour les motards cherchant un trail accessible et performant. Ce kit inclut une poignée APS dédiée, un réglage moteur et un bridage à 35 kW/48 ch. Le concessionnaire débridera facilement la moto sur demande pour retrouver la pleine puissance.
https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes ... capability

Ou encore si compatible A2 la future 850 Sport : https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes ... oming-soon


- A2 Roadster : à essayer la future Aprilia 660 Tuono dispo normalement en février et compatible A2
https://moto-station.com/moto-revue/act ... 660/457150

[skaarj]

hello
je roule en tiger 800 xcx et en off comme en on road elle est nickel.
C'est vraiment une bonne moto, je n'ai pas encore vu de personne deçu de cette becane.

Merci pour ton retour d’expérience.

- Trail : tu as pensé/essayé la nouvelle Tiger 900 ?

VERSION PERMIS A2 ACCESSIBLE : Un kit de mise en conformité permis A2 à monter en concession est disponible pour tous les modèles Tiger 900 GT et Rally, et en est fait le modèle idéal pour les motards cherchant un trail accessible et performant. Ce kit inclut une poignée APS dédiée, un réglage moteur et un bridage à 35 kW/48 ch. Le concessionnaire débridera facilement la moto sur demande pour retrouver la pleine puissance.
https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes ... capability

Ou encore si compatible A2 la future 850 Sport : https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes ... oming-soon


- A2 Roadster : à essayer la future Aprilia 660 Tuono dispo normalement en février et compatible A2
https://moto-station.com/moto-revue/act ... 660/457150

Plein de nouveautés en A2. J’attend de recevoir mon permis et la fin du confinement aussi pour essayer chez les concessionnaires.

[SoC]

Et la F800 GT ?
Bien équipée et plutôt fiable on peut en trouver une d'occasion à 5000€ à peine.
Elle a ses avantages (courroie avec peu d'entretien et bouchon de réservoir à l'arrière droit accessible moto chargée) et elle a sa version A2.


Envoyé de mon HTC U11 en utilisant Tapatalk

[skaarj]

Salut SoC,
Pas fan des GT

[Bekayane]

Si tu penses garder ta moto à un moment en investissant une bécane récente il peut être intéressant de choisir une bécane bridée en A2.

Mais si tu n'es pas sur la même moto, choisi une vrai A2 et tu changeras plus tard avec moins de perte à la revente.

Pour info, si tu cherches mon bécanes récentes coupleuse mi-gt/mi-roadsters, je vends la mienne si ca t'intéresse (bridage possible pour 350€ à confirmer chez Honda)